Các doanh nghiệp giải trình chi phí đầu vào của một lít xăng tại thời điểm này gồm 25% thuế nhập khẩu; 10% thuế tiêu thụ đặc biệt; 10% VAT; phí xăng dầu 1.000 đồng/ lít; trả nợ ngân sách tạm bù lỗ 1.000 đồng; quỹ bình ổn giá 500 đồng.

Việt Nam hiện là nước nhập khẩu thành phẩm 100% xăng dầu. Giá xăng dầu bán lẻ phải tính theo giá thành phẩm, không phải theo giá dầu thô. Mặc dù giá dầu thô thế giới liên tục giảm trong thời gian qua, hiện chỉ ở mức quanh ngưỡng 38 USD/thùng, nhưng giá xăng dầu thành phẩm lại có xu hướng tăng, với mức gần 60 USD/thùng. Điều này khiến các doanh nghiệp kinh doanh xăng gặp khó khăn. Theo tính tóan, với giá bán hiện nay sau khi cộng các khoản thuế, chi phí bến bãi, hoa hồng cho đại lý... doanh nghiệp lỗ trên 500 đồng/lít xăng. 

Hiện nay, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cho biết, họ đang tính toán về phương án tăng giá xăng  để đảm bảo kinh doanh không thua lỗ. Tuy nhiên, Cục trưởng Cục Quản lý Giá (Bộ Tài chính) kiêm Tổ trưởng Tổ giám sát liên Bộ Tài chính - Công Thương về giá xăng dầu Nguyễn Tiến Thỏa nhấn mạnh việc tăng giá xăng cần cân nhắc tới các yếu tố điều chỉnh thuế và giá bán lẻ trên cơ sở hài hoà lợi ích giữa ba bên: Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng, đồng thời việc điều chỉnh sẽ được thực hiện khi diễn biến giá thế giới đã trở thành xu thế.

Ông Nguyễn Tiến Thoả cũng xác nhận việc các doanh nghiệp có báo cáo lỗ và có đề nghị đư­ợc tăng giá xăng, như­ng liên Bộ Tài chính -Công thư­ơng vẫn yêu cầu các doanh nghiệp ch­ưa tăng giá xăng. Liên bộ sẽ tiếp tục theo dõi một thời gian ngắn nữa để có giải pháp xử lý cho phù hợp.

Các chuyên gia kinh tế cho rằng tăng giá xăng dầu trong thời điểm này là việc làm hết sức nhạy cảm. Nhà nư­ớc đã tiến hành giảm thuế và nếu tiếp tục giảm thuế nữa thì cũng phải cân nhắc vì nguồn thu thuế là rất quan trọng đối với ngân sách.

Được biết, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ Công Thương có giải pháp chỉ đạo, điều hành kinh doanh xăng dầu phù hợp với biến động giá xăng dầu thế giới, bảo đảm chủ trương của Chính phủ về điều hành kinh doanh xăng dầu theo cơ chế thị trường, có sự quản lý của Nhà nước.