Tồn kho xăng giảm mạnh nhất kể từ năm 1990 trong bối cảnh các nhà máy lọc dầu ngừng hoạt động do đóng băng ở Texas có thể đẩy giá xăng trung bình tại Mỹ lên 3 USD/gallon lần đầu tiên kể từ năm 2014, đặc biệt là sau khi nhóm OPEC + quyết định không tăng sản lượng vào tháng Tư.
EIA ước tính trong báo cáo hàng tồn kho hôm thứ Tư, dự trữ xăng giảm 13,6 triệu thùng trong tuần cuối cùng của tháng 2 và lượng dầu thô dự trữ tăng khủng 21,6 triệu thùng, với dữ liệu bị bóp méo nhiều do sự gián đoạn sản xuất xăng và khai thác dầu thô của Mỹ trong đợt lạnh hồi tháng Hai.
Đồng thời, nhu cầu xăng của Mỹ đã tăng vọt vào tuần trước lên mức cao nhất kể từ khi đại dịch COVID-19 bắt đầu, theo dữ liệu của hãng theo dõi giá xăng GasBuddy.
Theo số liệu cuối cùng từ Chủ nhật, ứng dụng Pay with GasBuddy cho thấy nhu cầu xăng của Mỹ tăng 18,2% so với ngày Chủ nhật trước đó, Patrick De Haan, trưởng bộ phận phân tích xăng dầu của hãng GasBuddy, đã tweet vào thứ Ba.
Nhu cầu xăng của ngày Chủ nhật cao hơn 5,7 phần trăm so với ngày Chủ nhật cao nhất trước đó kể từ khi đại dịch bắt đầu, đó là vào ngày 18 tháng 10 năm 2020.
“Theo dữ liệu của ứng dụng Pay with GasBuddy, tổng nhu cầu xăng của tuần trước đã tăng lên mức cao nhất kể từ khi đại dịch bắt đầu xảy ra khi số ca nhiễm COVD-19 tiếp tục giảm và người Mỹ đang đổ xăng nhiều hơn,” De Haan cho biết hôm thứ Hai.
Nhà máy lọc dầu vẫn hoạt động với công suất thấp - vì đóng cửa - và nhu cầu tăng cao có nguy cơ nâng giá xăng trung bình của Mỹ lên 3 USD một gallon.
Tính đến ngày 4 tháng 3, mức giá trung bình trên cả nước là 2,745 USD một gallon, theo dữ liệu của Hiệp hội ô tô Mỹ AAA.
Nếu OPEC + không trả lại một khối lượng đáng kể trên thị trường, “Điều này có thể không tốt cho những người lái xe vào mùa hè này và làm tăng viễn cảnh giá xăng đạt mức trung bình 3 USD/gallon”, ông De Haan nói hôm thứ Tư.
Nguồn tin: xangdau.net
