Giá xăng của Hoa Kỳ đã quay lại xu hướng giảm gần đây, với AAA báo cáo mức trung bình toàn quốc là 3,098 đô la một gallon xăng thường so với 3,150 đô la một tuần trước nhưng vẫn cao hơn 3,067 đô la một tháng trước.
“Mức trung bình toàn quốc không có nhiều thay đổi đáng kể trong tuần qua, vì thị trường dầu mỏ tiếp tục phải đối mặt với áp lực bán. Tuy nhiên, với việc Tổng thống Trump áp thuế đối với Canada và Mexico, một số người lái xe có thể thấy giá xăng tăng nhẹ ở một số khu vực nhất định”, Patrick De Haan, giám đốc phân tích dầu mỏ tại GasBuddy cho biết.
Tuy nhiên, các chuyên gia thị trường đã cảnh báo rằng việc áp thuế đối với Canada sẽ đẩy giá nhiên liệu cho người Mỹ tăng cao và gây hỗn loạn cho nhà cung cấp dầu thô lớn nhất cho Hoa Kỳ. Theo các nhà phân tích hàng hóa tại Standard Chartered, Hoa Kỳ đã nhập khẩu xấp xỉ 6,6 triệu thùng dầu thô mỗi ngày trong 10 tháng đầu năm 2024, trong đó 4 triệu thùng mỗi ngày là dầu nặng để sử dụng trong các nhà máy lọc dầu được nâng cấp với các đơn vị cracking. Canada cung cấp 75% lượng dầu thô nặng nhập khẩu của Hoa Kỳ vào năm 2024, với thị phần liên tục tăng kể từ năm 2000, làm giảm lượng dầu từ Mexico, Venezuela và Colombia. Thật không may cho các nhà máy lọc dầu ở Trung Tây, dầu nặng không dễ thay thế bằng dầu nhẹ vốn chiếm phần lớn sản lượng dầu đá phiến của Hoa Kỳ.
StanChart đã chỉ ra rằng việc chuyển đổi như vậy sẽ tạo ra sự mất mát đáng kể về tối ưu hóa trong các đơn vị cracking cực kỳ tốn kém, đòi hỏi phải có nguồn cấp từ quá trình chưng cất chân không của phần dầu nặng còn lại thu được bằng cách chưng cất đơn giản. Canada đã cung cấp 99,89% tổng lượng hàng nhập khẩu nặng vào các nhà máy lọc dầu ở Trung Tây trong thập kỷ qua; khả năng thay thế thấp của dòng dầu này cho thấy thuế quan sẽ phần lớn được chuyển vào giá bán lẻ trong nước.
Và, mức tăng giá nhiên liệu sẽ rất đáng kể: Theo nhà phân tích Patrick De Haan của GasBuddy, người tiêu dùng ở Trung Tây có thể phải trả thêm khoảng 10% cho khí đốt của họ nếu Trump tiếp tục áp thuế quan.
Nguồn tin: xangdau.net
