Thời gian qua, giá xăng dầu trong nước giảm liên tục khiến cước taxi trên địa bàn Hà Nội có những biến động theo. Đến nay, đã có trên 80 doanh nghiệp (DN) taxi niêm yết giá cước mới với mức giảm phổ biến từ 500-1.000 đồng/km. Nhưng dư luận cho rằng mức giảm này chưa thỏa đáng.
 |
| Sau khi giá xăng giảm, hầu hết các hãng taxi đã giảm giá cước, nhưng ở mức thấp. Ảnh: Nguyệt Ánh |
Trao đổi với phóng viên báo Hànộimới, ông Nguyễn Hồng Minh, Tổng Thư ký Hiệp hội Taxi Hà Nội, đồng thời là Giám đốc hãng Taxi Nguyên Minh cho biết, sau khi xăng dầu liên tục giảm giá, hiệp hội đã họp nhiều với các DN thành viên để bàn phương án giảm giá cước. Và thực tế, hầu hết DN đã giảm giá với mức giảm phổ biến từ 500-1.000 đồng/km. Hiện giá cước taxi 4 chỗ loại nhỏ (chủ yếu là xe Matiz) phổ biến là 7.000 đồng/km đầu tiên. Đi đầu là các hãng taxi Hà Nội, Vạn Xuân, Nguyên Minh, Mai Linh… Riêng Nguyên Minh, từ trước khi xăng giảm xuống còn 12.000 đồng/lít, hãng đã giảm cước còn 7.000 đồng/km đầu tiên và 5.500 đồng/km tiếp theo, được đánh giá là thấp nhất Hà Nội hiện nay.
Hãng Mai Linh cho biết, hãng đang áp dụng mức cước 12.000 đồng cho ki-lô-mét đầu tiên, thay cho mức 15.000 đồng cũ; từ 20 km kế tiếp là 10.000 đồng/km và trên 100 km giá 6.500 đồng/km. Với giá xăng hạ như hiện nay, công ty đang tính toán để có phương án hạ tiếp giá cước.
Theo ghi nhận của chúng tôi, với các hãng sử dụng loại phương tiện "xịn" hơn như Toyota, Hyundai, giá cước vẫn cao. Như taxi Dầu khí đang áp dụng mức giá 14.000 đồng/km đầu tiên và 9.400 đồng/km cho ki-lô-mét tiếp theo. Đại diện taxi 3A cho biết, mức giá hiện là 9.200 đồng/km cho 30 km đầu, từ ki-lô-mét thứ 31 trở đi giảm còn 6.800 đồng/km. Nếu khách đi 2 chiều thì chiều về được giảm 60%. Nhiều hãng khác cũng khuyến mại, giảm từ 50-70% cước chiều về đối với chuyến đi đường dài.
Cũng theo ông Nguyễn Hồng Minh, địa bàn Hà Nội hiện có trên 9.000 xe taxi, chia thành 3 loại, gồm: taxi chính hãng, taxi cổ phần và taxi dù. Trong đó, taxi chính hãng (chiếm phần lớn lượng xe) luôn đi đầu trong việc giảm giá cước. Taxi cổ phần giảm chậm hơn. Riêng taxi dù hoạt động lộn xộn, khó kiểm soát mức cước. Khi xăng dầu giảm giá, các DN lớn không thể không giảm cước bởi nguy cơ mất khách hàng và sút giảm uy tín.
Tuy nhiên, đại diện nhiều hãng taxi cũng phản ánh, việc giảm giá nhiên liệu theo kiểu nhỏ giọt (từ 500-1.000 đồng/lít) gây khó cho DN khi muốn hạ cước bởi vừa vướng thủ tục hành chính, vừa tốn thời gian đi kiểm định đồng hồ cước và tốn chi phí, trong khi DN chịu nhiều áp lực từ dư luận xã hội cũng như sự kiểm tra của lực lượng chức năng. Các DN đề nghị Nhà nước sớm triển khai xã hội hóa việc kiểm định đồng hồ và cho phép DN tự cài đặt, dán tem dưới sự giám sát của trung tâm kiểm định. DN phải tự chịu trách nhiệm trước cơ quan chức năng về việc tự cài đặt, dán tem. Trong cuộc họp cuối tháng 11 vừa qua với Sở GTVT Hà Nội về việc bình ổn giá cước taxi, kiến nghị này đã được đại diện nhiều hãng nêu ra nhưng cho tới nay, sở vẫn chưa trả lời bằng văn bản. Từ đó dẫn tới việc một số hãng không thể chờ được kiểm định đồng hồ đã tự tháo niêm phong kẹp chì, thay đổi giá cước mới. Có thể ngay trong tuần tới sẽ lại có đợt giảm giá cước taxi và nếu xăng dầu tiếp tục giảm, các hãng sẽ lại xem xét mức giảm cước nhằm bảo đảm quyền lợi của DN và khách hàng.
(Hà nội mới)
