"Giá xăng dầu trong nÆ°á»›c dù Ä‘ã giảm nhiều lần, nhÆ°ng so về mặt tá»· lệ vẫn chÆ°a bám sát giá xăng dầu thế giá»›i. Nói cách khác, giảm nhÆ° thế là chÆ°a đủ".

Vì sao giá xăng lần gần Ä‘ây nhất chỉ giảm 320Ä‘/lít?

TrÆ°a 6/12, Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) Ä‘ã công bố biểu giá bán lẻ má»›i. Theo Ä‘ó, xăng RON 92 được niêm yết 19.930 đồng/lít, còn xăng RON 95 được bán vá»›i giá 20.530 đồng/lít, nhÆ° vậy giá xăng đồng loạt giảm 320 đồng/lít. Xăng sinh học E5 có giá tÆ°Æ¡ng tá»± RON 92. Dầu Mazut cÅ©ng giảm 320 đồng/lít, trong khi diesel và dầu hỏa lần lượt giảm 240 và 280 đồng/lít.

Đây là lần thứ 11 liên tiếp giá xăng giảm kể từ 28/7, sau khi tăng má»™t mạch 5 lần trong 6 tháng đầu năm. Lần Ä‘iều chỉnh gần nhất vào 22/11 cÅ©ng là mức giảm ká»· lục trong nhiều năm qua, 1.140 đồng/lít. Vá»›i mức giảm 320 đồng/lít hôm nay, Ä‘ây là lần đầu tiên giá xăng RON 92 xuống dÆ°á»›i 20.000 đồng/lít kể từ cuối tháng 3/2011.

Trong 3 lần xăng giảm giá, lần giảm ngày 6/12 là “nhỏ giọt” nhất, trÆ°á»›c Ä‘ó vào ngày 7/11 và 22/11 giảm 950Ä‘/lít và 1.140Ä‘/lít). Nguyên nhân vì sao giá xăng giảm lần 3 chỉ “nhỏ giọt” được cho là do giá dầu thế giá»›i liên tục giảm mạnh trong khi khung thuế suất mà Bá»™ Tài chính vừa công bố lại tăng Ä‘áng kể.

Theo tin tức báo Đời sống & Pháp luật, Cục Quản lý giá - Bá»™ Tài chính cho biết trong những ngày đầu tháng 11/2014, giá xăng dầu trên thị trường thế giá»›i liên tục diá»…n biến giảm. Đến cuối tuần qua, giá dầu Brent chốt phiên cuối tuần qua mức 69,17 USD/thùng. Tính ra, giá dầu thô thế giá»›i Ä‘ang thấp nhất trong gần 5 năm qua.

Trong khi Ä‘ó, má»™t yếu tố nữa khiến giá xăng giảm nhỏ giọt là vì biểu thuế suất nhập khẩu xăng dầu má»›i. Theo Ä‘ó, tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i biến Ä‘á»™ng của giá xăng dầu thế giá»›i má»›i, barem biểu thuế má»›i tăng cao hÆ¡n hiện tại rất nhiều.

Cụ thể, theo yêu cầu của Bá»™ Tài chính, biểu thuế má»›i được chia thành 4 bậc, thay vì 3 bậc của quy định cÅ© (công văn 837 ngày 19/1/2010 của Bá»™ Tài chính) và dao Ä‘á»™ng từ mức 15 - 40%. NhÆ° vậy, mức thuế tối Ä‘a má»›i này cao hÆ¡n barem cÅ© Ä‘ang áp dụng từ 10 - 15%.

Nếu giá dầu thô trên thị trường thế giá»›i xuống dÆ°á»›i 60 USD/thùng thì mức thuế nhập khẩu đối vá»›i xăng, dầu hoả được niêm yết ở mức 40%. Mức trần đối vá»›i dầu diezen, mazút là 40%. Nếu giá dầu thô trên thế giá»›i ở mức 60 đến 75 USD/thùng thì mức thuế suất nhập khẩu vá»›i xăng, dầu hoả là 35%. Vá»›i dầu diezen, ma dút thuế suất nhập khẩu lên 30%.

Trong trường hợp, giá dầu nếu giá dầu thô trên thị trường thế giá»›i ở mức từ 75 đến 95 USD/thùng má»™t thùng, thuế nhập khẩu xăng, dầu hỏa sẽ được niêm yết tối Ä‘a ở mức 25%, mức trần vá»›i diezen, mazut là 20%. Nếu giá dầu thô thế giá»›i lên trên 95 USD/thùng thì thuế suất nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi tối Ä‘a đối vá»›i xăng.

"Giá xăng dầu trong nÆ°á»›c dù Ä‘ã giảm nhiều lần, nhÆ°ng so về mặt tá»· lệ vẫn chÆ°a bám sát giá xăng dầu thế giá»›i. Nói cách khác, giảm nhÆ° thế là chÆ°a đủ." PGS. TS Nguyá»…n Hoàng Ánh bày tỏ quan Ä‘iểm. (Ảnh minh họa)

“Giá xăng, dầu ở Việt Nam giảm nhÆ° thế là chÆ°a đủ!”

Đó là khẳng định của PGS. TS Nguyá»…n Hoàng Ánh, Phó Viện trưởng Viện Kinh tế và ThÆ°Æ¡ng mại quốc tế (Đại học Ngoại thÆ°Æ¡ng Hà Ná»™i) trên báo Giáo dục Việt Nam.

Theo bà Ánh: “Rõ ràng giá xăng dầu trong nÆ°á»›c dù Ä‘ã giảm nhiều lần, nhÆ°ng so về mặt tá»· lệ vẫn chÆ°a bám sát giá xăng dầu thế giá»›i. Nói cách khác, giảm nhÆ° thế là chÆ°a đủ. ChÆ°a kể việc giảm giá xăng, dầu ở trong nÆ°á»›c thường có má»™t Ä‘á»™ trá»… nhất định và người tiêu dùng buá»™c phải chấp nhận Ä‘iều Ä‘ó chứ không biết phải làm sao”.

Giải thích vì sao lại có sá»± chênh lệch nhÆ° vậy, PGS. TS Nguyá»…n Hoàng Ánh nói: “Do chúng ta chÆ°a có cÆ¡ chế quản lý tốt giá xăng, dầu trên thị trường. Xăng, dầu hiện nay vẫn ở thế Ä‘á»™c quyền, “bao cấp”, nguồn cung của chúng ta bị hạn chế thì sao có thể nói tá»›i sá»± cạnh tranh hoàn hảo của má»™t nền kinh tế thị trường?”.

Bày tỏ quan Ä‘iểm về việc có nên bổ sung giá cÆ°á»›c vận tải vào danh mục bình ổn giá, bà Ánh cho biết: “Tôi không nghÄ© chúng ta nên bổ sung giá cÆ°á»›c vận tải vào danh mục bình ổn giá vì ngành vận tải là ngành kinh doanh, tá»± thu lợi nhuận. Nó không được trợ giá tí nào, sao có thể bắt nó vào danh mục bình ổn giá? Nói cách khác, muốn Ä‘Æ°a giá cÆ°á»›c vận tải vào danh mục bình ổn giá thì phải có trợ giá”.

Nguồn tin: Nguoiduatin