Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Giá xăng dầu: Vẫn rối

Sau 3 năm thực hiêÌ£n NghiÌ£ Ä‘iÌ£nh 84, nhiêÌ€u bất câÌ£p Ä‘ã bôÌ£c lôÌ£, song Ä‘ể sửa Ä‘ổi nghiÌ£ Ä‘iÌ£nh naÌ€y vaÌ€ hoaÌ€n thaÌ€nh muÌ£c tiêu thiÌ£ trường hóa xăng dâÌ€u vẫn laÌ€ baÌ€i toán chưa có lời giải

ToÌ£a Ä‘aÌ€m trực tuyến “Minh baÌ£ch hóa giá xăng dâÌ€u theo cÆ¡ chế thiÌ£ trường” do Cổng thông tin Ä‘iêÌ£n tử Chính phủ tổ chức ngaÌ€y 20-12, vẫn chưa đưa ra được phương án tháo “nút thắt” vêÌ€ cách tính giá bán lẻ xăng dâÌ€u sao cho haÌ€i hoÌ€a lợi ích giữa người dân, doanh nghiêÌ£p (DN) vaÌ€ NhaÌ€ nước.

Định giá theo chu kỳ 15 ngày?

NghiÌ£ Ä‘iÌ£nh 84 quy Ä‘iÌ£nh chu kyÌ€ tính giá cÆ¡ sở biÌ€nh quân xăng dâÌ€u laÌ€ 30 ngaÌ€y Ä‘ã bôÌ£c lôÌ£ nhiêÌ€u bất câÌ£p khiến giá xăng dâÌ€u trong nước tăng giảm trái ngược với xu hướng thế giới. “NghiÌ£ Ä‘iÌ£nh 84 quy Ä‘iÌ£nh tối thiểu 10 ngaÌ€y các DN mới được tăng giá vaÌ€ tối Ä‘a 10 ngaÌ€y phải giảm giá theo tín hiêÌ£u thiÌ£ trường. Tuy nhiên, áp duÌ£ng chu kyÌ€ 10 ngaÌ€y laÌ€ hÆ¡i ngắn, phải cân nhắc kỹ vêÌ€ vấn Ä‘êÌ€ dự trữ lưu thông viÌ€ nó liên quan Ä‘ến an ninh năng lượng.
 
Chúng tôi Ä‘ang nghiên cứu Ä‘ể có hướng báo cáo cÆ¡ quan chức năng vaÌ€ có lẽ sẽ giảm chu kyÌ€ tính giá xuống khoảng 15 ngaÌ€y” - ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó CuÌ£c trưởng CuÌ£c Quản lý giá - BôÌ£ TaÌ€i chính, đặt vấn đề.
 
MuÌ£c tiêu thiÌ£ trường hóa xăng dâÌ€u theo Nghị định 84 cá»§a
Chính phá»§ sau 3 năm thá»±c hiện Ä‘ã bá»™c lá»™ nhiều bất cập. Ảnh: TẤN THẠNH
Phân tích rõ hÆ¡n vêÌ€ vấn Ä‘êÌ€ naÌ€y, Thứ trưởng BôÌ£ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú cho rằng chúng ta phải bảo Ä‘ảm nguôÌ€n cung dự trữ nhất Ä‘iÌ£nh khi thiÌ£ trường bất ổn, maÌ€ nguôÌ€n cung naÌ€y hoặc do NhaÌ€ nước bỏ tiêÌ€n ra hoặc do DN kinh doanh phải dự trữ. Trong tiÌ€nh hiÌ€nh hiêÌ£n nay, nguôÌ€n lực dự trữ của NhaÌ€ nước không nhiêÌ€u nên phải giao nhiêÌ£m vuÌ£ dự trữ cho DN trong 30 ngaÌ€y.
 
Với yêu câÌ€u dự trữ lưu thông trong 30 ngaÌ€y thiÌ€ không thể Ä‘iêÌ€u haÌ€nh giá theo chu kyÌ€ 10 ngaÌ€y được. “Chúng ta chỉ có cách giảm dự trữ lưu thông xuống 15 ngaÌ€y vaÌ€ Ä‘iêÌ€u haÌ€nh giá trong 15 ngaÌ€y thiÌ€ mới giải quyết được baÌ€i toán xăng dâÌ€u” - ông Tú Ä‘êÌ€ xuất.

Cũng theo ông Tú, NghiÌ£ Ä‘iÌ£nh 84 chưa phải laÌ€ bước cuối cuÌ€ng Ä‘ể kinh doanh xăng dâÌ€u theo cÆ¡ chế thiÌ£ trường maÌ€ chỉ laÌ€ bước tiếp nối các Quyết Ä‘iÌ£nh 187 vaÌ€ NghiÌ£ Ä‘iÌ£nh 55. “Muốn xác lâÌ£p hoaÌ€n toaÌ€n cÆ¡ chế thiÌ£ trường trong kinh doanh xăng dâÌ€u câÌ€n thời gian daÌ€i vaÌ€ thực hiêÌ£n có lôÌ£ triÌ€nh viÌ€ xuất phát Ä‘iểm của chúng ta theo cÆ¡ chế bao cấp, không thể ngaÌ€y môÌ£t ngaÌ€y hai chuyển Ä‘ổi hoaÌ€n toaÌ€n được” - ông Tú nhấn maÌ£nh.

DN muốn áp thuế lợi mình, thiệt dân

VêÌ€ thuế Ä‘ối với xăng dâÌ€u, nhiêÌ€u nước Ä‘ã áp duÌ£ng cách tính thuế theo giá tính thuế cố Ä‘iÌ£nh, thuế suất tính thuế cũng rất ổn Ä‘iÌ£nh, rất ít khi thay Ä‘ổi Ä‘ể chủ Ä‘ôÌ£ng trong thu ngân sách vaÌ€ DN cũng chủ Ä‘ôÌ£ng trong tính giá xăng dâÌ€u. Tuy nhiên, cách tính thuế naÌ€y sẽ gây xung Ä‘ôÌ£t vêÌ€ lợi ích giữa DN vaÌ€ người tiêu duÌ€ng.

Ông BuÌ€i NgoÌ£c Bảo, Chủ tiÌ£ch HĐQT TâÌ£p Ä‘oaÌ€n Xăng dâÌ€u ViêÌ£t Nam (Petrolimex), baÌ€y tỏ mong muốn áp duÌ£ng thuế cố Ä‘iÌ£nh theo từng năm, từng giai Ä‘oaÌ£n vaÌ€ áp duÌ£ng theo tỉ lêÌ£ % tuÌ€y theo yêu câÌ€u ngân sách. “Đối với DN chúng tôi, vaÌ€i năm gâÌ€n Ä‘ây không thể xây dựng được kế hoaÌ£ch lợi nhuâÌ£n vaÌ€ chỉ tiêu ngân sách do giá không ổn Ä‘iÌ£nh” - ông Bảo phân trâÌ€n.
 
Theo ông Bảo, nếu vẫn tiếp tuÌ£c duÌ€ng thuế Ä‘ể biÌ€nh ổn thiÌ£ trường xăng dâÌ€u thiÌ€ giá xăng dâÌ€u sẽ vẫn chưa được xác lâÌ£p theo cÆ¡ chế thiÌ£ trường. Tuy nhiên, Ä‘aÌ£i diêÌ£n BôÌ£ TaÌ€i chính vaÌ€ BôÌ£ Công Thương Ä‘êÌ€u khẳng Ä‘iÌ£nh nếu áp mức thuế từng năm môÌ£t thiÌ€ chỉ có lợi cho DN vaÌ€ các cÆ¡ quan quản lý nhưng người dân laÌ£i biÌ£ thiêÌ£t khi tăng giá bất thường.
 
Thực tế laÌ€ khi gia nhâÌ£p WTO, ViêÌ£t Nam Ä‘ã cam kết khung thuế từ 0%-40% vaÌ€ Chính phủ cũng Ä‘ã triÌ€nh Quốc hôÌ£i duyêÌ£t khung thuế naÌ€y. Bởi vâÌ£y, trong nhiêÌ€u thời Ä‘iểm, thuế được áp duÌ£ng linh hoaÌ£t nhằm biÌ€nh ổn giá bán lẻ xăng dâÌ€u tới tay người tiêu duÌ€ng. Khi giá xăng dâÌ€u thiÌ£ trường thế giới tăng cao thiÌ€ Ä‘iêÌ€u chỉnh haÌ£ thuế Ä‘ể giá bán thấp, khi giá xăng dâÌ€u thiÌ£ trường thế giới giảm thiÌ€ thuế được Ä‘iêÌ€u chỉnh tăng Ä‘ể buÌ€ vaÌ€o phâÌ€n thuế phải trả NhaÌ€ nước.
 
Mặc duÌ€ cách tính thuế naÌ€y laÌ€m mất cÆ¡ hôÌ£i giảm giá xăng dâÌ€u trong nước khi giá thế giới giảm song laÌ£i bảo Ä‘ảm biÌ€nh ổn giá xăng dâÌ€u luôn bán ra cho người dân thấp hÆ¡n giá cÆ¡ sở. “Nếu chúng ta giữ mức thuế cố Ä‘iÌ£nh hoặc thu thuế tuyêÌ£t Ä‘ối thiÌ€ không có chuyêÌ£n duy triÌ€ giá xăng dâÌ€u thấp như 2 năm vừa qua” - Thứ trưởng Tú khẳng Ä‘iÌ£nh.

Chưa thể áp duÌ£ng cÆ¡ chế thiÌ£ trường

Theo Phó CuÌ£c trưởng CuÌ£c Quản lý giá Nguyễn Anh Tuấn, trong bối cảnh nêÌ€n kinh tế khó khăn, vẫn câÌ€n sử duÌ£ng thuế laÌ€m công cuÌ£ biÌ€nh ổn giá. Khi kinh tế maÌ£nh, có khả năng hôÌ£i nhâÌ£p sâu hÆ¡n, chúng ta mới có Ä‘iêÌ€u kiêÌ£n áp duÌ£ng cÆ¡ chế thiÌ£ trường vaÌ€ lúc Ä‘ó sẽ tính toán laÌ£i giá sao cho bám sát tín hiêÌ£u thiÌ£ trường, theo giá thế giới vaÌ€ vẫn phải có sự Ä‘iêÌ€u tiết của NhaÌ€ nước.

Nguồn tin: NLD

ĐỌC THÊM