Trong má»™t tháng qua, giá xăng, dầu trên thế giá»›i liên tục giảm nhẹ, các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu ở Việt Nam Ä‘ã có lãi 600-700 đồng/lít dầu diesel và hòa vốn hoặc lãi ít đối vá»›i xăng. 

Thế nhÆ°ng trong cuá»™c họp giao ban xuất nhập khẩu cuối tháng 5 vừa qua, các doanh nghiệp nhập khẩu xăng, dầu vẫn kêu lá»— và đề nghị tăng giá. Phải chăng Ä‘ây là dấu hiệu cho thấy giá xăng dầu trong nÆ°á»›c sẽ không giảm theo xu thế chung của thị trường thế giá»›i, mà có nguy cÆ¡ tăng? Báo Hàná»™imá»›i Ä‘ã lược ghi má»™t số ý kiến của người tiêu dùng về mối lo ngại này.

Mua xăng tại má»™t cá»­a hàng trên đường Láng. áº¢nh: Duy Tuấn

Ông Nguyá»…n Đình Chiến (kinh doanh và cho thuê máy xúc, máy ủi ở quận Long Biên): 
Cần có chính sách quản lý giá xăng, dầu ổn định, chặt chẽ 

Trên thá»±c tế, các dá»± án xây dá»±ng đều được dá»± trù kinh phí trÆ°á»›c thời Ä‘iểm thi công 3-5 năm, thậm chí còn lâu hÆ¡n. Có những công trình, sau khi Ä‘ã đấu thầu, ký kết hợp đồng, chúng tôi còn phải chờ vài tháng, hoặc cả năm má»›i có kinh phí để thá»±c hiện. CÅ©ng có trường hợp thá»±c hiện hợp đồng xong rồi, nhÆ°ng nhiều tháng sau má»›i được thanh lý hợp đồng. Vậy mà giá xăng, dầu luôn bấp bênh, phập phù, khiến cả chủ đầu tÆ° lẫn những người kinh doanh phÆ°Æ¡ng tiện vận tải, máy móc nhÆ° chúng tôi đều bị Ä‘á»™ng. Có trường hợp, lúc ký hợp đồng thì có lãi, nhÆ°ng đến khi thá»±c hiện lại lá»— do giá xăng, dầu tăng liên tục nhÆ° trong dịp cuối năm 2010, đầu năm 2011 vừa qua. Đã có những lúc chúng tôi phải tạm dừng hoạt Ä‘á»™ng vì không thể chịu được sá»± chênh lệch giá. Sá»± không ổn định của giá xăng, dầu không chỉ ảnh hưởng tá»›i những người sá»­ dụng phÆ°Æ¡ng tiện giao thông Ä‘Æ¡n lẻ, mà còn chi phối rất nhiều ngành sản xuất, kinh doanh khác. Tại các cuá»™c họp vừa qua, trong khi các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu vẫn tiếp tục kêu thua lá»—, lo sợ trÆ°á»›c biến Ä‘á»™ng tiếp tục tăng giá của thị trường thế giá»›i để chÆ°a Ä‘Æ°a ra đề xuất giảm giá bán lẻ trong nÆ°á»›c, Bá»™ Tài chính chỉ Ä‘Æ°a ra giải pháp "khi nào tiêu hết quỹ bình ổn giá thì má»›i bàn tiếp đến việc tăng giá". Theo tôi, việc quản lý giá xăng, dầu Ä‘òi hỏi phải có chính sách chặt chẽ, ổn định hÆ¡n, không thể chỉ Ä‘Æ¡n giản phụ thuá»™c vào sá»± tồn tại của "quỹ bình ổn giá" được.

Ông VÅ© Tiến Mạnh (Bá»™ Công nghiệp): 
Kiểm soát chặt các doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu

Dù liên tục kêu lá»— nhÆ°ng ngày càng có nhiều doanh nghiệp tham gia hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng, dầu. Do có quá nhiều doanh nghiệp vá»›i nhiều quy mô lá»›n, nhỏ khác nhau, nên cÆ¡ quan chức năng khó quản lý chặt chẽ và thống nhất các cÆ¡ sở Ä‘ó. Đầu năm 2011 vừa qua Ä‘ã có nhiều doanh nghiệp nhỏ "găm" hàng, không nhập hàng, Ä‘óng cá»­a… để giảm lá»—, chờ tăng giá bán lẻ. Trong khi Ä‘ó các doanh nghiệp lá»›n dù lá»— hay lãi vẫn duy trì hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh đều đặn, giúp ổn định nền kinh tế trong những thời Ä‘iểm khó khăn. Điều này cho thấy, để ổn định thị trường xăng, dầu trong nÆ°á»›c, bên cạnh việc liên tục Ä‘iều chỉnh tăng, giảm giá bán lẻ hay Ä‘Æ°a thuế nhập khẩu xăng, dầu về 0% thì cần kiểm soát chặt chẽ và có các biện pháp ràng buá»™c trách nhiệm vá»›i doanh nghiệp tham gia kinh doanh lÄ©nh vá»±c xăng, dầu.

Ông Nguyá»…n Trọng NghÄ©a (phường Ngọc Hà, quận Ba Đình): 
Tăng chất lượng dịch vụ vận chuyển công cá»™ng

Má»—i khi bàn đến giá xăng, dầu, tôi thường thấy rất nhiều lời kêu ca: Nhà nÆ°á»›c kêu phải bù lá»— quá nhiều, doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu kêu thua lá»—, các ngành kinh doanh khác kêu ảnh hưởng tá»›i chi phí sản xuất, kinh doanh, người sá»­ dụng phÆ°Æ¡ng tiện giao thông cá nhân càng kêu nhiều hÆ¡n vì không có tiền mua xăng… Trong những tiếng kêu Ä‘ó, chỉ có người tiêu dùng Ä‘Æ¡n lẻ là không thể Ä‘iều chỉnh "lá»—" bằng các bài toán kinh tế, trừ khi lấy bá»›t tiền mua thá»±c phẩm (trong tổng thu nhập) để mua xăng… Nếu chúng ta dùng số tiền xÆ°a nay vẫn phải bù lá»— cho ngành kinh doanh xăng, dầu để xây dá»±ng và phát triển tốt hệ thống vận tải công cá»™ng nhÆ° xe buýt, xe Ä‘iện, tàu Ä‘iện ngầm… thì sẽ giảm bá»›t số người sá»­ dụng phÆ°Æ¡ng tiện giao thông cá nhân, qua Ä‘ó, sẽ bá»›t Ä‘i sá»± kêu ca liên quan đến giá cả xăng, dầu. Vá»›i những "tiếng kêu" còn lại, cứ để chúng vận hành và Ä‘iều chỉnh bằng các quy luật kinh tế thị trường. Khi Ä‘ã vận hành Ä‘úng quy luật, tá»± các ngành sản xuất, kinh doanh sẽ thúc đẩy nhau cùng tăng trưởng, phát triển thay cho cứ kìm hãm lẫn nhau trong bài toán "lá»— - lãi" nhÆ° hiện nay.

Bà Trần Thị Minh Nguyệt (phường Phúc La, quận Hà Đông): 
Sao chỉ có tăng giá mà không giảm?

Trong những ngày qua, trên các phÆ°Æ¡ng tiện truyền thông đại chúng thông tin nhiều về việc giá xăng, dầu trên thế giá»›i giảm, chúng tôi mừng lắm, hy vọng giá xăng, dầu trong nÆ°á»›c sẽ giảm theo. Suốt từ tháng 3-2010 đến nay, giá xăng, dầu ở Việt Nam liên tục tăng, khiến cho đời sống của người dân gặp không ít khó khăn. Tính đến thời Ä‘iểm này, chi phí xăng xe má»—i tháng của gia Ä‘ình tôi tăng gần gấp Ä‘ôi so vá»›i trÆ°á»›c tháng 3-2010. Lý do tăng thường được các doanh nghiệp Ä‘Æ°a ra là "giá xăng, dầu thế giá»›i tăng". Vậy tại sao Ä‘ã má»™t tháng trôi qua, giá xăng, dầu thế giá»›i liên tục giảm mà không thấy doanh nghiệp kinh doanh xăng, dầu kêu ca "chậm chính sách giảm giá"? Tại sao thị trường xăng, dầu trong nÆ°á»›c không tuân theo các quy luật của kinh tế thị trường cÅ©ng nhÆ° là quy luật chung của thế giá»›i, chỉ có tăng mà không có giảm?

Nguồn tin:  HNM