Áp lá»±c tăng giá xăng dầu lại bắt đầu xuất hiện khi giá dầu thế giá»›i Ä‘ang ở chu kỳ hồi phục. Trong nÆ°á»›c, phÆ°Æ¡ng án tăng thuế bảo vệ môi trường, thuế tiêu thụ đặc biệt đối vá»›i mặt hàng xăng dầu cÅ©ng vừa được "hé” ra. CÆ¡ quan quản lý chọn cách Ä‘iều hành giá mặt hàng nguyên liệu "đầu vào của nhiều đầu vào” này theo hÆ°á»›ng Ä‘iều chỉnh tăng hay tiếp tục ổn định?

Doanh nghiệp Ä‘ang lá»— 700 đồng/lít xăng

Thị trường xăng dầu hiện nay có đến 21 doanh nghiệp đầu mối tham gia vào công việc nhập khẩu, phân phối và kinh doanh. Liên bá»™ Tài chính – Công thÆ°Æ¡ng khẳng định, mặt hàng chiến lược được vận hành bởi Nghị định 83/ 2014/ NĐ – CP kinh doanh xăng dầu sòng phẳng. Tại cuá»™c họp báo thường kỳ tháng 2 diá»…n ra vào ngày 2-3 vừa qua, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyá»…n Văn Nên cÅ©ng nhắc lại nguyên tắc cÆ¡ bản: Giá bán xăng dầu được thá»±c hiện theo cÆ¡ chế thị trường có sá»± quản lý của Nhà nÆ°á»›c.

Song, do 70% lượng xăng dầu thành phẩm được tiêu thụ tại Việt Nam có xuất xứ ngoại, nên má»—i lần giá thế giá»›i biến Ä‘á»™ng, giá trong nÆ°á»›c lập tức bị tác Ä‘á»™ng. Sau khi giảm mạnh từ tháng 7- 2014 và ổn định đến nay (tháng 3-3- 2015), giá xăng dầu thế giá»›i trên Ä‘à hồi phục. Trong chu kỳ tính giá vừa qua, giá cÆ¡ sở xăng dầu Ä‘ang cao hÆ¡n giá bán lẻ hÆ¡n 2.000 đồng/lít. Theo Ä‘ó ngày 24-2, Liên Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng - Tài chính Ä‘ã phải quyết định chi sá»­ dụng Quỹ bình ổn xăng dầu. Mức xả quỹ khá lá»›n, lên đến 2.448 đồng/lít xăng. Các doanh nghiệp Æ°á»›c tính, vá»›i mức xả quỹ này thì chỉ khoảng 2 tháng, Quỹ bình ổn xăng dầu sẽ hết.

Tính đến ngày 3-3 giá cÆ¡ sở mặt hàng xăng ron A92 Ä‘ang cao hÆ¡n giá bán lẻ đến 729 đồng/l, dầu DO giá cÆ¡ sở cao hÆ¡n giá bán lẻ 291 đồng/l. Giá xăng ron A 92 nhập về có mức 72.92 USD/thùng; xăng ron A 95 ở mức 76.25 USD/thùng. Các thÆ°Æ¡ng nhân đầu mối Ä‘ang lá»—.

NhÆ°ng Ä‘áng chú ý hÆ¡n, Bá»™ TÆ° pháp Ä‘ã trình Ủy ban Thường vụ Quốc há»™i phÆ°Æ¡ng án tăng thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i mặt hàng xăng dầu để bù đắp phần thâm hụt ngân sách do giá dầu giảm. Hiện nay, thuế xăng Ä‘ang ở mức 1.000 đồng/lít; Dầu diezen 500 đồng/lít, dầu hoả và madut chịu mức thấp hÆ¡n là 300 đồng/lít,kg. Theo Luật Thuế bảo vệ môi trường được Quốc há»™i thông qua ngày 15-11-2010, mức thuế trần cho bảo vệ môi trường đối vá»›i mặt hàng xăng lên tá»›i 4.000 đồng/lít; Dầu diezen có mức thuế trần là 3.000 đồng/lít; Dầu hoả và dầu madut có thể bị Ä‘ánh thuế môi trường lên tá»›i 2.000 đồng/lít,kg.

Người tiêu dùng Ä‘ang lo ngại việc giá xăng dầu có thể tăng giá mạnh trong thời gian tá»›i.

Người tiêu dùng Ä‘ang lo ngại việc giá xăng dầu
có thể tăng giá mạnh trong thời gian tá»›i
Ảnh: Quốc Anh

Chờ quyết sách?

Trao đổi vá»›i Đại Đoàn Kết, má»™t doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối phía Nam nói, doanh nghiệp cÅ©ng chờ quyết sách từ cÆ¡ quan quản lý. Không thể tiếp tục trích Quỹ bình ổn mãi, vì quỹ Ä‘ang cạn dần. Còn về việc tăng thuế môi trường? Vị này cÅ©ng cho rằng, Ä‘ây chỉ má»›i là tờ trình, chÆ°a thể áp dụng ngay.

Vừa qua, Chính phủ cÅ©ng Ä‘ã khẳng định, thời gian tá»›i Liên Bá»™ Tài chính – Công thÆ°Æ¡ng tiếp tục kiên trì thá»±c hiện Ä‘iều hành giá xăng dầu theo cÆ¡ chế thị trường có sá»± quản lý của Nhà nÆ°á»›c theo Ä‘úng các nguyên tắc, quy định của Nghị định số 83/2014/NĐ-CP. Đồng thời tiếp tục thá»±c hiện Nghị quyết số 01/NQ-CP của Chính phủ về những giải pháp chủ yếu chỉ đạo Ä‘iều hành thá»±c hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã há»™i và dá»± toán ngân sách nhà nÆ°á»›c năm 2015; tùy theo diá»…n biến của tình hình thị trường thế giá»›i và trong nÆ°á»›c, chủ Ä‘á»™ng, linh hoạt Ä‘iều hành đồng bá»™ các biện pháp về thuế, Quỹ Bình ổn giá, giá bán lẻ để bình ổn giá xăng dầu; trong má»™t số trường hợp có thể Ä‘iều chỉnh lợi nhuận định mức trong cÆ¡ cấu giá cÆ¡ sở, góp phần thá»±c hiện mục tiêu ổn định kinh tế vÄ© mô, kiểm soát lạm phát; bảo đảm hài hòa lợi ích người tiêu dùng, doanh nghiệp và nguồn thu cho ngân sách nhà nÆ°á»›c.

Trở lại vá»›i tờ trình về thuế phí mà cÆ¡ quan quản lý vừa hé lá»™ cho thấy, má»™t trong những nguyên nhân để Ä‘iều chỉnh thuế môi trường áp dụng cho mặt hàng xăng là để bù đắp ngân sách. Liệu nguyên nhân này có hợp lý, dẫu biết rằng, thuế môi trường được áp dụng cho mặt hàng xăng được nhìn nhận là khá cÅ©.

Hiện nay riêng mặt hàng xăng Ä‘ang cõng trên mình 4 loại thuế. Cả thuế và phí Ä‘ang chiếm hÆ¡n 39% cấu thành giá mặt hàng xăng. Trong Ä‘ó, thuế nhập khẩu Ä‘ang ở mức 35%, thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, thuế giá trị gia tăng…

Giá»›i chuyên gia trong ngành nhận xét, hệ thống các mặt hàng trọng Ä‘iểm trong Ä‘ó có mặt hàng xăng dầu cần má»™t cuá»™c đại phẫu tái cÆ¡ cấu. Các nÆ°á»›c Ä‘ang tiến hành tìm kiếm các nguồn năng lượng thay thế, hay là sáng chế ra các sản phẩm tiết kiệm năng lượng để tăng thu ngân sách. Chuyên gia kinh tế LÆ°u Bích Hồ khẳng định, giải pháp tăng phí bảo vệ môi trường để bù ngân sách là chÆ°a thuyết phục cần được xem xét kỹ lưỡng.

Nguồn tin: Daidoanket