- Trong khi giá xăng dầu nhập khẩu giảm thì giá xăng dầu trong nÆ°á»›c liên tục tăng và thiệt thòi luôn do người tiêu dùng gánh chịu.

Báo Dân Việt dẫn số liệu của Tổng cục Thống kê hôm 24/6 cho biết, chỉ số giá mặt hàng xăng dầu nhập khẩu trong quý II/2015 giảm “khủng” tá»›i 37,84%. Trong khi Ä‘ó, cÅ©ng trong quý II, giá xăng dầu trong nÆ°á»›c lại liên tục được Ä‘iều chỉnh tăng tá»›i 3 lần, từ hÆ¡n 16.000 đồng/lít lên gần 21.000 đồng/lít xăng RON 92.

Cụ thể: Giá xăng được Ä‘iều chỉnh tăng 1.950 đồng/lít hôm 5.5. Tá»›i ngày 20.5, giá xăng tiếp tục tăng 1.200 đồng/lít. Ngày 19.6, giá xăng lại tăng thêm 275 đồng/lít. Riêng ngày Ä‘iều chỉnh 4.6, giá xăng được giữ nguyên. TrÆ°á»›c Ä‘ó, ngày 11.3, giá xăng cÅ©ng Ä‘ã được Ä‘iều chỉnh tăng má»™t lần là 1.600 đồng/lít.

Bà Đỗ Thị Ngọc - Phó Vụ trưởng Vụ thống kê giá (Tổng cục thống kê) cho biết trên Dân Việt, giá xăng dầu nhập khẩu, xuất khẩu đều giảm rất mạnh nhÆ°ng từ tháng 3 trở lại Ä‘ây, giá xăng dầu trong nÆ°á»›c lại tăng lên rất mạnh, tổng cá»™ng 4 lần (1 lần tháng 3, 3 lần trong quý II).

Theo bà Ngọc, nguyên nhân là do giá cÆ¡ sở mặt hàng xăng dầu (hình thành bởi bình quân 15 ngày giá nhập khẩu, thuế, phí…) tăng lên.

“Giá cÆ¡ sở xăng dầu trong nÆ°á»›c ngoài giá nhập khẩu còn bao gồm các loại thuế phí, do Ä‘ó nếu cá»™ng tất cả vào thì giá cÆ¡ sở mặt hàng xăng dầu lại tăng cao, do vậy, giá xăng dầu trong nÆ°á»›c Ä‘iều chỉnh theo giá cÆ¡ sở cÅ©ng buá»™c phải tăng lên” - bà Ngọc phân tích.

Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, những công bố và lý giải của Tổng cục thống kê cho thấy, người tiêu dùng Ä‘ang quá bị thiệt thòi khi không được hưởng giá xăng dầu trong nÆ°á»›c thấp theo giá thế giá»›i. Tất cả là bởi thuế phí và lợi nhuận của các doanh nghiệp xăng dầu “chiếm” hết.

DN xăng dầu lãi không vì tăng vì thuế bảo vệ môi trường

Điều khó hiểu là trong khi cÆ¡ quan chức năng khăng định giá cÆ¡ sở tăng nên giá xăng dầu trong nÆ°á»›c cÅ©ng phải tăng theo thì Bá»™ Tài chính cÅ©ng năm lần bảy lượt khẳng định giá xăng tăng không phải vì thuế môi trường.

Má»›i Ä‘ây nhất, hôm 2/6, đại diện Bá»™ Tài chính tiếp tục Ä‘Æ°a ra tính toán chứng minh khẳng định trên. Theo Ä‘ó, Bá»™ thống kê lại 2 đợt giảm thuế nhập khẩu xăng dầu gần Ä‘ây, thuế nhập khẩu vá»›i mặt hàng xăng Ä‘ã giảm tổng cá»™ng 15% và dầu diesel là 20% so vá»›i thời Ä‘iểm trÆ°á»›c khi Ä‘iều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường (1/5/2015).

Đưa ra con số thống kê, báo cáo của ngành tài chính cho thấy, tại thời Ä‘iểm 31/5, khi giá dầu thô thế giá»›i ở mức 58,68 USD/thùng và thuế bảo vệ môi trường là 3.000 đồng/lít, nếu mặt hàng xăng vẫn giữ thuế nhập khẩu nhÆ° trÆ°á»›c là 35% thì giá cÆ¡ sở của mặt hàng tại Việt Nam phải là 23.582 đồng/lít.

Tuy nhiên, vá»›i việc thay đổi mức thuế nhập khẩu xăng về 20%, vá»›i cùng thời Ä‘iểm trên, giá cÆ¡ sở thá»±c tế của xăng chỉ là 21.540 đồng/lít.

NhÆ° vậy, việc giảm thuế nhập khẩu theo tính toán Ä‘ã giúp giá cÆ¡ sở giảm 2.042 đồng. So vá»›i mức tăng thuế bảo vệ môi trường 2.000 đồng/lít (từ 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít) đại diện cÆ¡ quan chức năng khẳng định việc tăng thuế không làm tăng giá bán.

“Việc tăng thuế bảo vệ môi trường không làm tăng giá bán do Ä‘ã tính tÆ°Æ¡ng tác giữa việc tăng thuế bảo vệ môi trường và giảm thuế nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu”, báo cáo Bá»™ Tài chính nêu rõ.

Về phía Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), doanh nghiệp chiếm thị phần lá»›n nhất trên thị trường xăng dầu Việt Nam, báo cáo tài chính hợp nhất quí I/2015 chÆ°a soát xét của tập Ä‘oàn cho thấy, lợi nhuận sau thuế quí I đạt hÆ¡n 461 tá»· đồng, tăng 80,7% so vá»›i cùng kỳ năm ngoái. Riêng vá»›i công ty mẹ Petrolimex, con số lợi nhuận sau thuế được ghi nhận là hÆ¡n 90 tá»· đồng.

Trong kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2015 của Petrolimex vừa được thông qua, tập Ä‘oàn đặt chỉ tiêu lợi nhuận trÆ°á»›c thuế tăng 660% so vá»›i năm 2014.

Chủ tịch Quốc há»™i Nguyá»…n Sinh Hùng cÅ©ng phải thốt lên trên diá»…n Ä‘àn Quốc há»™i rằng, “lợi nhuận doanh nghiệp xăng dầu quá lá»›n”, trong khi người dân phải gánh nhiều loại chi phí trong má»—i lít xăng.

Nguồn tin: Baodatviet