Như thể ngành hàng không cần thêm một rắc rối nữa bên cạnh nhu cầu đi lại giảm mạnh do đại dịch, giá dầu đang ở mức cao nhất trong một năm dự kiến sẽ làm tăng chi phí nhiên liệu máy bay cho một ngành vốn đang chịu rất nhiều ảnh hưởng từ việc đóng cửa, cấm bay, đóng cửa biên giới và cách ly do COVID-19.

Giá dầu đã đạt mức cao nhất trong một năm trong tuần này trong bối cảnh thị trường dầu mỏ có dấu hiệu thắt chặt và khẩu vị rủi ro từ các nhà đầu tư và đầu cơ.

Tuy nhiên, giá dầu thô tăng cao có nghĩa là giá nhiên liệu cao hơn đối với các hãng hàng không, vốn là một trong những ngành bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong đại dịch.

“Đây chỉ là một trong những lo ngại đến với ngành hàng không. Chúng tôi sẽ tránh những công ty này và nhóm đó”, Chad Morganlander, Giám đốc danh mục đầu tư tại Washington Crossing Advisors, nói trên kênh “Trading Nation” của CNBC trong tuần này.

Theo nhà phân tích này, các hãng hàng không đang mắc nợ, và giá dầu cao hơn đang khiến họ thu lợi nhuận ít đi và kém linh hoạt hơn.

Dữ liệu mới nhất từ ​​Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho thấy tính đến ngày 29 tháng 1, giá nhiên liệu máy bay trên toàn cầu đã cao hơn 5,3% so với một tháng trước đó.

Ngành công nghiệp hàng không cần thêm rất nhiều người được tiêm chủng để xoa dịu nỗi sợ hãi và khiến chính phủ cho phép đi lại mà không có các hạn chế về kiểm dịch.

Nhu cầu nhiên liệu máy bay sẽ là phân khúc cuối cùng của nhu cầu nhiên liệu phục hồi sau đại dịch.

Việc đi lại bằng đường hàng không sẽ tiếp tục bị ảnh hưởng trong nửa đầu năm nay và sẽ chỉ phục hồi, cùng với mức tiêu thụ nhiên liệu máy bay, vào nửa cuối năm 2021, khi các đợt tiêm chủng đại trà sẵn sàng cho phép việc đi lại tới nhiều điểm đến hơn mà không bị kiểm dịch, theo công ty kinh doanh dầu độc lập lớn nhất thế giới, Vitol. Mike Muller, người đứng đầu hoạt động của Vitol tại châu Á, cho biết tại hội nghị trực tuyến Gulf Intelligence, được Bloomberg dẫn lời, cho biết hộ chiếu tiêm phòng có thể là điều không thể tránh khỏi đối với ngành du lịch và hàng không.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết hồi tháng 12, nhu cầu tiếp tục ở mức thấp đối với nhiên liệu máy bay sẽ chiếm 80% trong khoảng trống nhu cầu dầu 3,1 triệu thùng/ngày trong năm nay so với mức trước đại dịch.

Nguồn tin: xangdau.net