Đây là nhận xét của chuyên gia kinh tế, TS VÅ© Đình Ánh trong bối cảnh giá dầu thô Ä‘ang giảm mạnh, từ trên 100 USD/thùng về dÆ°á»›i 70 USD/thùng.

Đối vá»›i mặt hàng xăng dầu, Việt Nam Ä‘ang chÆ¡i 2 vai, vừa là người xuất khẩu dầu thô nhÆ°ng cÅ©ng đồng thời là người nhập khẩu xăng.

Do Ä‘ó, khi giá dầu trên thế giá»›i giảm mạnh hÆ¡n 30 USD/thùng và còn có thể hÆ¡n nữa trong tÆ°Æ¡ng lai, ngân sách sẽ bị hụt thu má»™t khoản lá»›n. Ở Ä‘ây, TS VÅ© Đình Ánh nhấn mạnh là “hụt thu” chứ không phải là “thâm hụt” hay “mất mát” nhÆ° tuyên bố của Chính Phủ (vá»›i con số giả định 1.000 tá»· nếu nhÆ° giá dầu giảm 1 USD/thùng). Bởi theo ông, “Ä‘ã có Ä‘âu mà bảo mất”.

Tuy nhiên, nếu nhìn nhận theo má»™t khía cạnh khác, tức là ở vai trò người nhập khẩu, theo phân tích của ông Ánh, bối cảnh hiện nay rõ ràng Ä‘ang có lợi cho Việt Nam khi nÆ°á»›c ta Ä‘ang nhập khẩu xăng và nhiều chế phẩm khác từ dầu mỏ nhÆ° chất dẻo, sợi tổng hợp,…

Khi giá dầu trên thế giá»›i giảm, thì các sản phẩm kia cÅ©ng giảm giá theo. Có thể thấy rõ nhất là đối vá»›i xăng khi mặt hàng này Ä‘ã giảm lần thứ 10 (lần gần Ä‘ây nhất là 22.11) vá»›i tổng số tiền lên đến 5.390 đồng/lít (vá»›i xăng Ron 92, mức giảm này tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i 21%, gần bằng vá»›i tá»· lệ giảm của giá dầu trên thị trường thế giá»›i từ đầu năm nay).

Xăng giảm khiến hàng hoá trong xã há»™i đều giảm mà cụ thể là giá cÆ°á»›c giao thông vận tải nhÆ° taxi Ä‘ã đồng loạt giảm 500 – 2.000 đồng/km kể từ ngày 14.11. Chính phủ cÅ©ng có thêm năng lượng để phát triển phục hồi và từ Ä‘ó há»— trợ tăng trưởng kinh tế.

Tóm lại, việc giá dầu giảm mạnh, toàn bá»™ nền kinh tế được lợi, chỉ có ngân sách chính phủ là buồn, chứ các ngành khác “đều cười tÆ°Æ¡i” – TS Ánh kết luận.

Nguồn tin: LĐ