Lý do tại sao dầu được giao dịch trên 100 đô la trong phần lớn năm 2022 là do lo ngại rằng dầu sẽ bị rút khỏi thị trường toàn cầu một cách hiệu quả do lệnh trừng phạt của phương Tây, làm giảm nguồn cung dầu toàn cầu tới hàng triệu thùng mỗi ngày. Mặc dù điều đó không thành công trong năm qua, nhưng mỗi ngày trôi qua, chúng ta đang tiến gần hơn đến việc kiểm nghiệm quyết tâm của các nhà lãnh đạo phương Tây nhằm biến việc bán dầu của Nga trên 60 đô la trở thành bất hợp pháp.
Như Bloomberg đưa tin, vào thời điểm xuất khẩu dầu của Nga cuối cùng cũng bắt đầu giảm, giá dầu của Nga tại một trong các cảng phía Tây của nước này là gần nhất với mức giá trần do nhóm G7 đặt ra kể từ khi các biện pháp này có hiệu lực vào cuối năm ngoái.
Dầu thô Urals tại cảng Novorossiysk ở Biển Đen đã tăng lên 59,98 USD vào thứ Ba, theo dữ liệu từ Argus Media (đánh giá của cơ quan định giá rất quan trọng trong việc xác định giá trần trong tương lai). Số liệu của Argus là trọng tâm của giới hạn giá. Dữ liệu của Argus cho thấy, Urals tại cảng Primorsk ở Biển Baltic cũng tăng, lên 59,38 USD, theo dữ liệu của Argus.
Lý do chính khiến giá tăng - và xuất khẩu đường biển của Nga giảm - là do các chuyến hàng từ các cảng phía tây của Nga giảm đáng kể.
Kể từ khi các lệnh trừng phạt có hiệu lực, dầu mỏ của Nga phần lớn được giao dịch trên mức giá trần - điều này ngăn cản khả năng tiếp cận các dịch vụ của phương Tây bao gồm bảo hiểm - nhưng giá ở phương Tây, nơi phục vụ các thị trường ngoài châu Á, vẫn chưa đạt đến mức đó, dữ liệu của Argus cho thấy. Điều đó phần nào phản ánh khoảng cách lớn giữa giá tại các cảng vào thời điểm bốc dỡ và giao hàng, hầu hết tất cả đều tùy thuộc vào bên trung gian.
Các quan chức Mỹ từ lâu đã lập luận rằng giá trần là để tạo đòn bẩy cho người mua đồng thời đảm bảo rằng, nếu Nga không thể tự vận chuyển dầu của mình, thì sẽ không có cú sốc nguồn cung dầu nào. Tuy nhiên, việc bứt phá mức 60 đô la đối với Urals dù sao cũng cho thấy khả năng Nga có thể giao các thùng dầu của mình một cách độc lập đang tăng lên.
Nếu giá dầu tiếp tục tăng cao hơn, và với dầu Brent hiện trên 80 đô la và tiến gần đến mức cao nhất từ đầu năm đến nay với việc cắt giảm nguồn cung của OPEC+ cuối cùng cũng bắt đầu ảnh hưởng đến một lượng lớn dầu của Nga trước đây có sẵn để mua cho các quốc gia phương Tây sắp trở thành loại không được phép, dẫn đến một đợt tái định giá dữ dội khác của thị trường năng lượng toàn cầu và dẫn đến giá tăng đột biến, xảy ra vào thời điểm tồi tệ nhất có thể: ngay khi thị trường tin rằng Fed đang tăng lãi suất. Chỉ một vài tuần nữa giá dầu trên 80 đô la và lạm phát toàn phần sắp quay trở lại hơn 5% rất nhanh.
Nếu dầu Urals vượt qua ngưỡng 60 đô la, Bloomberg lưu ý rằng điều đó sẽ cho phép Moscow giành chiến thắng bằng cách cho thấy Nga có thể cung cấp những thùng dầu của mình cho người mua trên khắp thế giới mà không cần sự trợ giúp từ các công ty phương Tây. Mức giá trần cho phép dầu của Nga được vận chuyển bằng tàu phương Tây và bảo hiểm chỉ khi nó được định giá dưới ngưỡng.
Nhưng một đội tàu chở dầu khổng lồ (chủ yếu là Ấn Độ và Hy Lạp) đã xuất hiện kể từ khi các lệnh trừng phạt gia tăng vào năm ngoái, giúp vận chuyển dầu của Nga và hoạt động quanh mức giới hạn. Tuy nhiên, trong một diễn biến thay đổi, hôm qua Bloomberg đã đưa tin rằng đội tàu chở dầu ngầm duy trì cho hoạt động vận chuyển dầu của Nga đã giải tán thậm chí còn nhanh hơn cả khi nó xuất hiện:
Đội tàu chở dầu ‘ngầm’, được tạo ra để đảm bảo vận chuyển dầu của Nga, đã bị thu hẹp gấp mười lần.
Theo Equasis, một cơ sở dữ liệu hàng hải quốc tế được thành lập để thúc đẩy vận chuyển an toàn, Gatik Ship Management có trụ sở tại Mumbai hiện đang điều khiển một đội chỉ gồm bốn tàu chở dầu. Gần đây nhất là vào tháng 4, nó có 42, đã tích lũy được hầu hết các tàu đó trong vòng chưa đầy một năm.
Diễn biến này sẽ khiến việc vận chuyển dầu bất hợp pháp của Nga được giao dịch trên mức giá trần trở nên khó khăn hơn nhiều.
Nguồn tin: Zerohedge.com
© Bản tiếng Việt của xangdau.net
