Hơn một triệu thùng mỗi ngày trong việc cắt giảm sản lượng bổ sung từ OPEC+. Nhập khẩu dầu thô kỷ lục từ Trung Quốc. Một triển vọng lạc quan cho du lịch hàng không, kéo theo nhu cầu nhiên liệu máy bay, trong năm nay. Tuy nhiên, dường như không có gì có thể đẩy giá dầu lên cao hơn nhiều so với mức giá hiện tại - từ 70 đến 75 USD/thùng.
Các yếu tố giảm giá là rõ ràng và thực sự đáng kể: sự không chắc chắn về tốc độ phục hồi kinh tế của Trung Quốc sau đại dịch, bất chấp tốc độ nhập khẩu dầu kỷ lục; và nỗi sợ hãi về lạm phát cũng như suy thoái dường như đã trở thành ám ảnh phổ biến đối với các nhà kinh doanh hàng hóa.
Ngoài ra còn có yếu tố giảm giá thứ ba đang diễn ra - một yếu tố mới không xuất hiện trong các chu kỳ trước đó. Đó là quá trình chuyển đổi năng lượng và hàng chục dự báo nói rằng việc chuyển sang sử dụng năng lượng gió, năng lượng mặt trời và xe điện sẽ giết chết nhu cầu dầu mỏ.
Mới nhất trong loạt dự báo đó đến từ Cơ quan quản lý năng lượng Canada (CER). CER đã sử dụng mô hình máy tính để dự đoán nhu cầu dầu trong dài hạn và nhận thấy rằng việc chuyển đổi thành công hệ thống năng lượng toàn cầu sang trạng thái không phát thải ròng sẽ làm giảm 65% nhu cầu dầu vào năm 2050.
Đó là một mức giảm khá đáng kể, ngay cả khi đó không phải là sự “khai tử” hoàn toàn nhu cầu. Tuy nhiên, trong khi đó, Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết trong tháng này, dự kiến tăng trưởng nhu cầu dầu sẽ đạt đỉnh trước năm 2030, một lần nữa do quá trình chuyển đổi.
Giám đốc IEA Fatih Birol cho biết: “Việc chuyển đổi sang nền kinh tế năng lượng sạch đang tăng tốc, với nhu cầu dầu toàn cầu có thể đạt đỉnh trước cuối thập kỷ này khi xe điện, hiệu suất năng lượng và các công nghệ khác phát triển”. “Các nhà sản xuất dầu cần chú ý cẩn thận đến tốc độ thay đổi đang diễn ra và hiệu chỉnh các quyết định đầu tư của họ để đảm bảo quá trình chuyển đổi có trật tự.”
Với mức độ chắc chắn đến từ các tổ chức như IEA và CER, nhiều nhà sản xuất thực sự sẽ phải suy nghĩ kỹ về kế hoạch tăng trưởng của họ. Và đây là điều đưa chúng ta đến rủi ro lớn nhất của tình hình hiện tại với giá dầu: giá dầu tăng vọt trong tương lai, do thị trường rơi vào tình trạng thiếu hụt.
Đây không phải là một kịch bản mới. Trên thực tế, các nhà phân tích đã cảnh báo về điều này trong một thời gian. Theo dữ liệu gần đây từ Rystad Energy, mức thiếu hụt đó có thể lên tới 2,4 triệu thùng/ngày trong nửa cuối năm nay. Trong khi đó, nhu cầu sẽ tăng 1,7 triệu thùng/ngày. Chính xác thì giá dầu có thể đi đến đâu một cách hợp lý trong bối cảnh như vậy? Hướng lên.
Và giá sẽ tăng lên ngay khi các nhà giao dịch phát hiện ra khoảng cách giữa cung và cầu, đồng thời nhớ lại thực tế rằng nhu cầu dầu khá kém co giãn do tính chất cơ bản của mặt hàng này. Dầu được sử dụng trong hầu hết mọi thứ ở dạng này hay dạng khác. Điều này có nghĩa là bất kể giá nào, nhu cầu sẽ thay đổi rất ít.
Hiện tại, các nhà giao dịch dường như đang bận tâm về sự trở lại bình thường của Trung Quốc, suy thoái kinh tế của Châu Âu và lạm phát của Hoa Kỳ, và dường như đã quên mất sự thật cuối cùng đó. Nhưng đồng thời, họ đang chứng kiến xuất khẩu dầu mỏ ổn định từ Nga bất chấp cam kết cắt giảm sản lượng nửa triệu thùng mỗi ngày, xuất khẩu dầu cao hơn từ Iran và mức cắt giảm sản lượng thấp hơn kế hoạch từ OPEC+.
Nói cách khác, có rất nhiều nguồn cung vào lúc này, theo như các nhà giao dịch quan tâm. Và nhu cầu dường như sẽ không sớm tăng mạnh ở bất cứ đâu, ít nhất là dựa trên dữ liệu đi lại.
Lưu lượng giao thông đường bộ toàn cầu, theo báo cáo của Rystad, gần đây đã giảm xuống dưới mức của năm 2019 trong vài tuần qua. Tuy nhiên, trong ba tháng trước đó, nó đã ở trên các mức đó.
Nhưng đây là một báo cáo thú vị từ IEA từ năm ngoái. Vào giữa tháng 6/2022, IEA dự báo nguồn cung dầu thô sẽ phải bắt kịp nhu cầu trong năm nay.
IEA cho biết trong báo cáo thị trường tháng 6 năm 2022: “Nguồn cung dầu toàn cầu có thể gặp khó khăn trong việc theo kịp nhu cầu trong năm tới, do các biện pháp trừng phạt thắt chặt hơn buộc Nga phải đóng cửa nhiều giếng hơn và một số nhà sản xuất phải đối mặt với những hạn chế về công suất”.
Rystad một lần nữa lưu ý, tất cả chúng ta đều thấy điều đó diễn ra như thế nào và xuất khẩu của Nga đang trở thành một điều gì đó bí ẩn bởi vì Nga thực sự đã cắt giảm sản lượng - khoảng 400.000 thùng/ngày. Con số này thấp hơn so với cam kết, nhưng không phải là ít. Tuy nhiên, xuất khẩu vẫn cao hơn hầu như mọi người dự đoán.
Điều này, cùng với tốc độ tăng trưởng kinh tế rõ ràng là không như mong đợi của Trung Quốc, là hai yếu tố kiểm soát lo ngại về nguồn cung. Bởi vì sớm hay muộn, các đợt cắt giảm bổ sung của OPEC+ sẽ bắt đầu được cảm nhận. Có một lý do đơn giản cho điều đó: nhu cầu sẽ không giảm ở bất kỳ mức độ nào tương ứng với việc cắt giảm nguồn cung.
Tất cả điều này có nghĩa là những người đầu cơ dầu giá lên vẫn còn có cơ hội vào cuối năm nay, đặc biệt là khi bán cầu bắc tiến gần hơn đến mùa đông và nhu cầu sưởi ấm đẩy nhu cầu dầu lên cao hơn. Mùa lái xe mùa hè có thể là một chỉ báo tốt về xu hướng nhu cầu dầu, nhưng mùa sưởi ấm mùa đông thì tốt hơn. Đi du lịch vào mùa hè là một câu hỏi về sở thích và phương tiện. Trong khi giữ ấm trong mùa đông là một điều cần thiết.
Nguồn tin: xangdau.net
