Giá dầu Canada tiếp tục lún sâu khi đường ống Keystone vẫn ngừng hoạt động.
Đường ống này đã rò rỉ vào cuối tháng trước, làm tràn hơn 9.000 thùng dầu vào vùng đất ngập nước ở Bắc Dakota. Đường ống này đi vào hoạt động chưa đầy một thập kỷ, nhưng đã xảy ra một số sự cố tràn dầu tai tiếng. Việc dọn dẹp cũng có thể gặp khó khăn.
Thảm họa xảy ra khi chủ sở hữu đường ống - TC Energy (trước đây là TransCanada) - đang cố gắng xây dựng đường ống Keystone XL. Reuters đưa tin rằng sự cố tràn dầu này đã làm gia tăng sự phản đối đối với đường ống Keystone XL ở Nebraska, nơi TC Energy vẫn đang cố gắng lấy lại đất.
Trong khi đó, việc ngừng hoạt động có thể tiếp tục lâu hơn dự kiến ban đầu. Các cơ quan quản lý liên bang từ Cơ quan an toàn vật liệu nguy hiểm và đường ống (PHMSA) cho biết, đường ống phải được đóng lại cho đến khi TC Energy có thể xác định nguyên nhân của sự cố tràn dầu. Để làm được điều đó, công ty cần gửi một phần của đường ống thép bị ảnh hưởng đến một phòng thí nghiệm độc lập để thử nghiệm. Sau đó, TC Energy cần đưa ra kế hoạch khắc phục.
Viễn cảnh ngừng hoạt động kéo dài của đường ống vận chuyển 590.000 thùng/ngày đã đẩy giá của Western Canada Select (WCS) xuống thấp. WCS đã xuống dưới 35 USD mỗi thùng vào giữa tuần ngay cả khi WTI giao dịch cao hơn. Do đó, mức chênh lệch đã nới rộng từ khoảng 16 đô la/thùng trước khi có sự cố tràn dầu, lên tới 23 đô la một thùng một tuần sau đó.
“Cho đến nay vẫn chưa rõ Keystone sẽ đóng cửa trong bao lâu, nhưng có thể mất đến một vài tháng cho đến khi dòng chảy được khôi phục hoàn toàn”, JBC Energy cho biết trong một ghi chú vào ngày 1 tháng 11. “Một sự cố tương tự hồi tháng 11/2017 đã dẫn đến chênh lệch giá WCS từ 10 đến 30 USD mỗi thùng, nhưng lần này khối lượng dầu thô nhiều hơn được chuyển tới cho đường sắt”.
Sự ngừng hoạt động này là một cú giáng nữa lên ngành dầu mỏ Canada, nơi đang đối mặt với sự quan tâm ngày càng thờ ơ của các nhà đầu tư, tình trạng dư cung trong bối cảnh tắc nghẽn đường ống và một cuộc bầu cử gần đây được coi là thất bại đối với Alberta.
“Một sức ép khác lên giá trong nước, mặc dù chỉ tạm thời, sẽ không giúp ích cho môi trường hoạt động ở Canada, với mức giá thấp và khả năng tiếp cận thị trường bị hạn chế làm ảnh hưởng sâu sắc đến dòng tiền của công ty điều hành”, Standard Chartered viết trong một ghi chú. Ngân hàng đầu tư nói thêm rằng việc ngừng hoạt động cũng có thể làm chấm dứt tình trạng tồn kho tăng ở Mỹ, do lưu lượng dầu giảm từ Canada.
Việc đường ống ngừng hoạt động sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu năng lực đường ống, làm giảm giá WCS và làm xáo trộn kế hoạch của tỉnh Alberta để quản lý tình trạng dư cung trong tỉnh. Nó cũng có thể đẩy nhiều dầu hơn lên đường sắt.
Việc vận chuyển dầu bằng đường sắt yêu cầu mức chênh lệch giá giữa WCS so với WTI trong khoảng từ 15 đến 20 đô la mỗi thùng để hòa vốn, theo Scotiabank. Do việc cắt giảm sản lượng bắt buộc của Alberta, bắt đầu từ đầu năm 2019, nên mức chênh lệch này đã thu hẹp đáng kể. Điều đó tốt cho các nhà sản xuất dầu của Canada, nhưng nó cũng làm hạn chế các chuyến hàng bằng đường sắt”, Rory Johnston, một nhà kinh tế hàng hóa tại Scotiabank, đã viết trong một ghi chú vào ngày 31 tháng Mười.
Alberta đã và đang dần dần nới lỏng các hạn chế sản xuất trong năm nay, và có một hành động cân bằng mà chính quyền tỉnh đang cố gắng thực hiện - một sự thiếu hụt công suất đường ống gây ra sự sụt giảm giá khá lớn nhưng không quá đau đớn cho WCS, điều này thúc đẩy nhiều dầu hơn tới đường sắt và khuyến khích đầu tư vào đường ống. Việc duy trì hạn chế sản xuất quá lâu và giá WCS sẽ tăng quá xa, dẫn đến thiếu đầu tư vào đường sắt. Việc dỡ bỏ hạn chế sản xuất quá nhanh và giá WCS lao dốc trong bối cảnh thừa cung.
Alberta có thể nghĩ rằng đã nhìn thấy ánh sáng ở cuối đường hầm, đã dần dần dỡ bỏ các hạn chế trong sản xuất trong năm 2019 trong khi thành công trong việc rút hết hàng tồn kho. Nhưng hiện tại, “chúng ta đang bước vào phần nhạy cảm nhất của quá trình nới lỏng, nơi mà mỗi lần tăng sản lượng tiếp theo có thể đẩy thị trường dầu mỏ phía tây Canada trở lại tình trạng thâm hụt”, ông Johnston viết cho Scotiabank.
Đó là trước khi xảy ra sự cố tràn dầu đường ống Keystone. Phần lớn những nỗ lực của Alberta để quản lý thị trường có thể tan thành mây khói nếu đường ống này ngừng hoạt động trong một thời gian dài. “Sự cố ngừng hoạt động của Keystone vào tháng 11 năm 2017 đã dẫn đến tăng khoảng 8 triệu thùng dầu thô dự trữ ban đầu, điều này sẽ làm hỏng phần lớn tiến độ hàng tồn kho đạt được từ chương trình cắt giảm cho đến nay nếu sự cố ngừng hoạt động của Keystone kéo dài qua nhiều tuần thay vì nhiều ngày”, ông Johnston kết luận.
Các nhà sản xuất dầu ở Canada không hài lòng. “Khi một chuyện gì đó tương tự xảy ra trong một hệ thống vốn đã hạn chế, thì mọi người cần sự giúp đỡ để cho dầu chảy”, Rich Kruger, CEO của Imperial Oil, cho biết trong hôi nghị qua điện thoại ngày 1 tháng 11.
Nguồn tin: xangdau.net
