Chính quyền tỉnh Alberta sẽ cho phép các nhà sản xuất dầu bơm 3,8 triệu thùng/ngày trong tháng 11 và 3,81 triệu thùng/ngày trong tháng 12, Reuters đưa tin. Mức sản lượng này tăng từ 3,79 triệu thùng/ngày trong tháng 10 và 3,56 triệu thùng/ngày vào tháng 1 năm nay, khi việc cắt giảm có hiệu lực.
Lần đầu tiên được công bố bởi cựu Thủ hiến NDP Rachel Notley vào tháng 12 năm ngoái, việc cắt giảm sản lượng diễn ra để đối phó với sự sụt giảm giá dầu ở Canada, có thời điểm vượt 50 USD mỗi thùng so với West Texas Intermediate.
Mặc dù bị một số người trong ngành phản đối, nhưng việc cắt giảm đã làm cho công việc của họ và dầu thô Canada phục hồi nhanh chóng. Hiện tại, Western Canada Select giao dịch với mức chênh lệch thấp hơn khoảng 12 đô la/thùng so với WTI.
Mặc dù vậy, nhiều vấn đề gây khó khăn cho ngành dầu mỏ Alberta trong nhiều năm vẫn chưa được giải quyết. Công suất đường ống tiếp tục bị hạn chế khi những người phản đối thách thức các dự án mới tại các tòa án. Một số tin tốt cho dầu mỏ Canada đã đến vào tháng trước, khi chính phủ liên bang tuyên bố khôi phục lại việc mở rộng đường ống dẫn dầu Trans Mountain gây tranh cãi. Bất chấp sự phản đối liên tục từ British Columbia, Ottawa cho biết đường ống này sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2022 với công suất hàng ngày là 590.000 thùng.
Một số tin tức tốt hơn đến từ Nebraska, nơi cuối cùng tòa án đã phê duyệt cho tuyến đường thay thế cho đường ống Keystone XL, một dự án thậm chí còn gây tranh cãi hơn cả Trans Mountain.
Không có gì chắc chắn rằng một trong hai đường ống này thực sự sẽ được hoàn thành sớm, và còn nhiều rắc rối hơn trên đường thực hiện. Bắt đầu từ tháng 1 năm 2020, Tổ chức Hàng hải Quốc tế sẽ thực thi các quy định phát thải lưu huỳnh mới, chặt chẽ hơn. Điều này có nghĩa là dầu thô nặng của Canada, với hàm lượng lưu huỳnh trung bình 3,5%, sẽ không được ưa chuộng dùng làm nhiên liệu vận tải biển, sẽ có lợi cho các loại dầu ngọt hơn, nhẹ hơn như West Texas Middle, loại dầu này có hàm lượng lưu huỳnh trung bình khoảng 0,5%, giống với hàm lượng cho phép tối đa mới của IMO.
Nguồn tin: xangdau.net
