Giá cước cho các siêu tàu chở dầu thô (VLCC) vận chuyển dầu từ Trung Đông đến Trung Quốc đã tăng lên mức cao nhất trong ba tháng là 66.600 USD/ngày do phí bảo hiểm tăng vọt trong bối cảnh các cuộc tấn công của Houthi vào các tàu ở Biển Đỏ.
Trong quý 4 năm ngoái, giá cước cho VLCC, tàu chở được khoảng 2 triệu thùng dầu, trung bình khoảng 21.000 USD mỗi ngày, theo Freight Waves, trích dẫn dữ liệu từ Clarksons. Trong quý 3 năm ngoái, giá thuê theo ngày trung bình là 8.700 USD. Trong tháng 3, Bank of America cho biết họ dự kiến cước theo ngày của VLCC sẽ duy trì mức giá trung bình từ 40.000 đến 50.000 USD, với mức giá giảm trong quý 2 xuống khoảng 35.000-40.000 USD. Lần cuối cùng phí vận chuyển dầu tăng cao như vậy là vào năm 2019, dưới áp lực từ địa chính trị Trung Đông và các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với một hãng tàu chở dầu Trung Quốc, đã đẩy giá thuê tàu VLCC từ 25.000 USD lên hơn 150.000 USD trong thời gian kéo dài sáu tháng, Freight Waves đưa tin.
Kể từ nửa đầu tháng 12, số lượng tàu chở dầu thô đi qua Biển Đỏ đã giảm tới 60%.
Trong khi giá dầu cho đến nay vẫn chưa có phản ứng gì đáng kể trước các cuộc tấn công vào các tàu ở Biển Đỏ bởi lực lượng Houthi do Iran hậu thuẫn ở Yemen, các công ty bảo hiểm đã phản ứng bằng cách tăng giá thuê theo ngày hoặc đưa ra các loại trừ khỏi mọi yêu cầu bồi thường rủi ro chiến tranh đối với các tàu can đảm đi qua điểm nóng hàng hải này.
Theo lực lượng Houthi, vào Chủ nhật, một cuộc tấn công nhằm vào con tàu Rubymar đăng ký ở Anh, đã buộc thủy thủ đoàn phải sơ tán khỏi tàu có nguy cơ bị chìm.
Rubymar đang trên đường đến Bulgaria từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất thì bị tấn công.
Người phát ngôn của Thủ tướng Anh Rishi Sunak cho biết: "Rõ ràng chúng tôi lên án bất kỳ cuộc tấn công nào của người Houthis nhằm vào các tàu dân sự thương mại".
"HMS Diamond và HMS Richmond tiếp tục tuần tra Biển Đỏ để giúp bảo vệ vận tải thương mại và như Thủ tướng đã nói, chúng tôi sẽ không ngần ngại hành động để bảo vệ quyền tự do hàng hải và sinh mạng trên biển."
Nguồn tin: xangdau.net
