Giá cước tàu chở dầu tăng vọt đang gây áp lực lên giao dịch dầu thô hai tuần trước sự bất ổn lớn nhất đối với lưu lượng dầu thô trong năm nay - lệnh cấm vận của EU đối với nhập khẩu dầu thô của Nga và mức trần giá liên quan đối với dầu của Nga.
Hôm thứ Hai, giá cước vận chuyển dầu thô đạt mức 100.000 USD mỗi ngày, theo ước tính của Bloomberg. Đó là mức giá cao nhất kể từ đầu năm 2020, ngay trước khi Covid làm giảm nhu cầu dầu toàn cầu.
Cước phí vận chuyển dầu thô cao hơn nhiều trong năm nay là do các chuyến đi dài hơn mà nhiều tàu chở dầu hiện đang thực hiện do lệnh trừng phạt của EU đối với dầu xuất khẩu của Nga. Các lô hàng dầu của Nga từ các cảng Baltic ở Nga hiện đang di chuyển trong nhiều tháng để quay trở lại châu Á - hiện là thị trường xuất khẩu chính của Moscow - thay vì chỉ một tuần từ cảng Baltic đến Rotterdam ở Hà Lan
Tuy nhiên, mức chênh lệch giá cao hơn đang giảm theo giá giao ngay đối với các loại dầu thô khác nhau có thể bù đắp một số chi phí vận chuyển cao, các thương nhân nói với Bloomberg.
Việc tăng giá cước vận tải làm tăng thêm sự không chắc chắn cho người mua dầu thô, bên cạnh lệnh cấm vận và giá trần của EU sẽ có hiệu lực vào ngày 5 tháng 12. Sau ngày đó, dầu của Nga sẽ phải được bán ở mức hoặc thấp hơn giá nhất định– vẫn chưa được công bố – nếu không sẽ không thể sử dụng các dịch vụ vận tải hàng hải của phương Tây, bao gồm tài chính và bảo hiểm.
Một số nhà phân tích cho biết không có đủ tàu chở dầu của các nước ngoài phương Tây để vận chuyển khối lượng dầu hiện tại của Nga ra thị trường. Tuy nhiên, các nhà phân tích khác lưu ý rằng việc mua tàu từ các công ty không xác định đã tăng lên trong những tuần gần đây để chuẩn bị cho điều mà họ tin là Nga đang bắt chước các chiến thuật xuất khẩu dầu của Iran và Venezuela, hai nước đã và đang xuất khẩu dầu thô trong nhiều năm nay mặc dù bị lệnh trừng phạt của Mỹ đối với xuất khẩu dầu lần lượt vào năm 2018 và 2019.
Nguồn tin: xangdau.net
