Giá cước thuê siêu tàu chở dầu đang tăng trở lại, lần thứ hai trong tháng này, do tình trạng dư thừa toàn cầu đang gia tăng khiến nhiều thương nhân và công ty tìm đến các hãng vận tải để lưu trữ dầu trên biển và bán trong tương lai để kiếm lợi từ cấu trúc thị trường contango, các nhà môi giới tàu nói với Reuters.

Ngoài ra, Saudi cam kết sẽ bắt đầu tràn ngập thị trường bằng dầu vào đầu tuần này cũng đang thúc đẩy giá cước vận chuyển cho các tàu vận tải dầu thô cực lớn (VLCC).

Đầu tháng này, cuộc chiến giá dầu Saudi-Nga đã khiến cước phí thuê siêu tàu tăng vọt khi thị trường vận tải cảm thấy rằng sẽ có một cuộc khủng hoảng nguồn cung siêu tàu trong cơn lũ dầu sắp tới.

Một lý do khác cho cước phí thuê tàu chở dầu cao là các thương nhân và các tổ chức giao dịch của các công ty dầu mỏ đang tìm kiếm các tàu chở dầu để lưu trữ nổi khi cấu trúc thị trường dầu đã chuyển sang contango. Đây là tình huống thị trường trong đó giá front month thấp hơn giá trong các tháng trong tương lai, cho thấy tình trạng dư cung dầu thô và khiến việc lưu trữ dầu để bán trong tương lai có lãi.

Contango đã mở rộng hơn nữa trong những ngày gần đây khi nhu cầu dầu ở khắp mọi nơi trên thế giới giảm mạnh, và các thương nhân đang đua nhau để đảm bảo được chỗ lưu trữ trên biển để kiếm lợi từ giá dầu thấp hiện tại.

Cuộc chạy đua tìm kiếm siêu tàu chở dầu trong khi dư thừa dầu khổng lồ, và sự gia tăng nguồn cung của Saudi Arabia đã khiến cước phí cho tuyến đường từ Trung Đông đến Trung Quốc tăng vọt lên 180.000 đôla một ngày vào thứ Hai. Đó là gấp đôi từ mức 90.000 đôla một ngày vào giữa tuần trước và tăng từ mức 125.000 đôla một ngày hôm thứ Sáu, các nguồn tin từ các nhà môi giới tàu nói với Reuters.

“Ngay bây giờ hầu như tất cả các giao dịch nhanh [tàu chở dầu] có kho lưu trữ nổi gắn liền với chúng - đó là cách duy nhất để kiếm tiền. Bạn không thể kiếm tiền khi giao dịch hàng hóa ngay bây giờ,” ông Ashok Sharma, giám đốc điều hành của công ty môi giới tàu biển có trụ sở tại Singapore BRS Baxi, nói với Reuters.

Nguồn: xangdau.net