Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Gập ghềnh thị trường xăng dầu (bài 3)

Vá»›i việc quy định chi phí kinh doanh được coi là còn quá thấp như hiện nay, các doanh nghiệp (DN) xăng dầu đều khẳng định, chưa thể xây dá»±ng được văn minh thương mại.
 
Bài 3: Khó xây dá»±ng văn minh thương mại

Xăng dầu không chỉ đơn thuần là má»™t loại hàng hoá, mà Ä‘i kèm vá»›i nó còn có nhiều dịch vụ khác. Tuy nhiên, khi được hỏi đến xu hướng tích hợp dịch vụ thẻ để giúp khách hàng thanh toán thuận tiện hÆ¡n thì nhiều lãnh đạo DN xăng dầu đều... lắc đầu. Lý do cÆ¡ bản cá»§a những cái lắc đầu này là theo quy định cá»§a Thông tư 234/2009/TT-BTC ngày 9/12/2009 cá»§a Bá»™ Tài chính, chi phí kinh doanh định mức, tức là chi phí lưu thông xăng dầu (chi phí bán buôn, bán lẻ) cá»§a các DN xăng dầu (Ä‘ã bao gồm cả chi phí cho tổng đại lý, đại lý) hiện quá thấp.

Cụ thể, theo quy định cá»§a Thông tư trên, chi phí bán lẻ vá»›i các mặt hàng xăng dầu tối Ä‘a là 600 đồng/lít. “Chi phí này chỉ chiếm khoảng 2-3% doanh thu. Tại các nước phát triển, chi phí bán lẻ thường chiếm tá»›i 10% doanh thu. Chính vì chênh lệch lá»›n như vậy, nên Việt Nam không thể áp dụng được hình thức thanh toán thẻ visa khi mua xăng dầu”, lãnh đạo má»™t tổng công ty xăng dầu lá»›n nói.

Theo phân tích cá»§a các DN xăng dầu, các tổ chức chấp nhận thẻ đều yêu cầu DN phải trả 2% doanh thu cho tổ chức này. Tính ra, mức thu này Ä‘ã chiếm gần hết số tiền 600 đồng/lít chi phí bán lẻ mà Bá»™ Tài chính Ä‘ang cho phép các DN thá»±c hiện.

“Nếu cứ giữ mức chi phí bán lẻ thấp thì sẽ không thể xây dá»±ng được văn minh thương mại trong kinh doanh xăng dầu”, ông Bùi Ngọc Bảo, Tổng giám đốc Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) nói.

Câu chuyện chi phí trên cÅ©ng là đề tài nóng má»—i khi các DN xăng dầu làm việc cùng lãnh đạo Bá»™ Công thương và Bá»™ Tài chính, bởi các DN đều phản ánh rằng, mức này là quá thấp, không đủ chi phí vận chuyển, quản lý, chiết khấu cho đại lý.

Tuy nhiên, DN xăng dầu vẫn có cÆ¡ sở để hy vọng, bởi chính Thông tư 234/TT-BTC cÅ©ng quy định mức chi phí kinh doanh định mức nói trên sẽ được Ä‘iều chỉnh cho phù hợp vá»›i thá»±c tế kinh doanh cá»§a DN  trong từng thời kỳ.

Má»™t vấn đề khác ảnh hưởng tá»›i văn minh thương mại (và là luôn nóng trong hai năm 2007-2008, khi mà giá xăng dầu liên tục tăng cao) là các đại lý thường xuyên nhập hàng cá»§a nhiều DN đầu mối khác nhau, trong khi hành vi này bị cấm. Đại diện nhiều DN xăng dầu khẳng định, ở thời Ä‘iểm mà Nhà nước còn bù lá»— cho kinh doanh xăng dầu, trong cuá»™c Ä‘ua tăng chiết khấu giữa các DN để giành đại lý thì Nhà nước là đối tượng bị thiệt nhất. Còn trong bối cảnh hiện nay, nếu vẫn có cuá»™c Ä‘ua tăng chiết khấu thì sẽ tạo ra sóng ngầm cạnh tranh không lành mạnh trong hệ thống phân phối xăng dầu, ẩn chứa nguy cÆ¡ đứt nguồn cung tại má»™t thời Ä‘iểm trong má»™t vùng nhất định.

Liên quan tá»›i văn minh thương mại trong lÄ©nh vá»±c xăng dầu, Petrolimex là DN xăng dầu Ä‘i tiên phong trong việc phát hành thẻ Flexicard, hạn chế  sá»­ dụng tiền mặt khi mua xăng dầu tại các cây xăng cá»§a DN này. Khách hàng sá»­ dụng thẻ Flexicard được giảm giá mua xăng dầu theo nguyên tắc tích Ä‘iểm. Tính tá»›i ngày 8/6/2010, Petrolimex Ä‘ã có 5 đợt ưu Ä‘ãi giảm giá cho khách hàng sá»­ dụng thẻ nói trên. Bên cạnh Ä‘ó, DN này cÅ©ng Ä‘ang áp dụng cá»™ng Ä‘iểm đổi xăng dầu vá»›i những khách hàng thường xuyên sá»­  dụng thẻ.

Thế nhưng, trong bối cảnh có tá»›i 11 DN tham gia kinh doanh xăng dầu mà chỉ có 1 DN áp dụng phương thức thanh toán trên, có thể dá»… nhận thấy, mục tiêu thá»±c hiện  văn minh thương mại trong lÄ©nh vá»±c bán lẻ xăng dầu vẫn còn rất xa.

baodautu.vn

ĐỌC THÊM