Kể từ khi giá trần của G7 đối với dầu thô của Nga có hiệu lực vào ngày 5 tháng 12, ExxonMobil đã bắt đầu yêu cầu các chủ tàu chứng minh rằng các tàu chở dầu mà họ thuê cho công ty lớn của Mỹ không vận chuyển các lô hàng dầu có liên quan đến Nga theo bất kỳ cách nào, theo một điều khoản trong các hợp đồng mà Bloomberg đã nhìn thấy.
Sau khi giá trần có hiệu lực, những người mua trả 60 USD hoặc ít hơn cho mỗi thùng dầu thô của Nga sẽ tiếp tục có quyền tiếp cận toàn bộ với tất cả các dịch vụ tài chính và bảo hiểm của EU và G7 liên quan đến việc vận chuyển dầu thô của Nga đến các nước ngoài EU.
Exxon hiện muốn có bằng chứng rằng các tàu mà họ thuê không vận chuyển dầu từ Nga hoặc các lô hàng từ một người ở Nga hoặc có liên hệ với Nga, và hãng có thể chấm dứt hợp đồng thuê tàu nếu chủ tàu chở dầu không trình ra được bằng chứng này, theo điều khoản hợp đồng.
Yêu cầu của Exxon đối với dầu thô không liên quan với Nga không áp dụng cho dầu thô CPC của Kazakhstan đang được xuất khẩu từ một bến cảng của Nga trên Biển Đen.
Yêu cầu mới của Exxon, cũng như yêu cầu tương tự từ một công ty lớn khác, Shell, cho thấy các chủ tàu và hãng điều hành tàu chở dầu sẽ phải chọn lựa, hoặc là tuân theo các điều khoản của các công ty lớn phương Tây và chơi theo quy tắc của G7, hoặc tiếp tục vận chuyển dầu thô của Nga và có nguy cơ mất khả năng vận chuyển dầu thô cho các công ty dầu lớn nhất của phương Tây.
Giới hạn giá có thể làm đảo lộn hơn nữa thị trường tàu chở dầu và các tuyến đường vận chuyển dầu, vì Nga dự kiến sẽ tăng cường sử dụng 'đội tàu chở dầu ngầm' của mình để vận chuyển dầu thô tới những người mua sẵn sàng bỏ qua giới hạn giá.
Các giám đốc điều hành trong ngành công nghiệp tàu chở dầu cho biết trước khi lệnh trừng phạt có hiệu lực, lệnh cấm vận của EU đối với dầu nhập khẩu của Nga và giá trần đã tạo ra “một thị trường hai cấp”.
Frontline, một trong những chủ sở hữu tàu chở dầu lớn nhất thế giới, cho biết vào tháng trước rằng trong quý thứ ba, “diễn biến của thị trường hai cấp trong vận tải hàng hóa đã tiến triển khi một số chủ tàu tránh vận chuyển dầu của Nga do nguy cơ bị trừng phạt hoặc tự trừng phạt trong khi các chủ tàu khác vẫn chở dầu của Nga”.
Nguồn tin: xangdau.net
