Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

EU không nới lỏng các quy định về khí thải xe hơi bất chấp sức ép từ các nhà lập pháp

Ủy ban châu Âu không xem xét bất kỳ việc nới lỏng nào đối với những quy định về khí thải xe cộ của Liên minh châu Âu, ngay cả khi chịu áp lực chính trị lớn từ nhóm chính trị lớn nhất trong Nghị viện châu Âu.

Năm ngoái, các quốc gia thành viên EU đã phê duyệt một quy định về khí thải, theo đó khối này sẽ chấm dứt việc bán những chiếc ô tô và xe tải mới thải carbon dioxide vào năm 2035. Cho đến lúc đó, sẽ có các quy tđịnh trung gian về việc giảm dần lượng khí thải từ xe cộ, cột mốc đầu tiên là vào năm 2025.

Đảng Nhân dân Châu Âu (EPP), nhóm lớn nhất trong Nghị viện Châu Âu, đã phát động một chiến dịch nới lỏng các quy định về khí thải carbon dioxide từ ô tô, Reuters đưa tin vào đầu tuần này, trích dẫn một văn bản dự thảo.

EPP có kế hoạch yêu cầu Ủy ban Châu Âu xem xét lại luật vào năm 2025, sớm hơn dự kiến, và giúp các nhà sản xuất ô tô Châu Âu thoát khỏi mục tiêu năm 2025, mà một số nhà sản xuất có thể bỏ lỡ, theo báo cáo.

Ủy ban không thảo luận về việc nới lỏng các quy định về khí thải, Wopke Hoekstra, Ủy viên Châu Âu về Khí hậu, Phát thải ròng bằng 0 và Tăng trưởng sạch, đã nói với Reuters vào thứ Năm.

Hoekstra và Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen cũng là một phần của EPP.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Châu Âu, ACEA, đã tuyên bố vào đầu năm nay rằng ngành công nghiệp ngày càng lo ngại về việc đạt được các mục tiêu giảm phát thải carbon dioxide vào năm 2025.

Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đoàn kết trong ACEA kêu gọi các tổ chức EU "đưa ra các biện pháp cứu trợ khẩn cấp trước khi các mục tiêu CO2 mới cho ô tô và xe tải có hiệu lực vào năm 2025".

Các nhà sản xuất ô tô châu Âu "đang đóng góp vai trò của mình trong quá trình chuyển đổi này, nhưng thật không may, các yếu tố cần thiết khác cho sự thay đổi mang tính hệ thống này vẫn chưa được đưa vào", ACEA cho biết vào tháng 9.

Vào tháng 10, gã khổng lồ sản xuất ô tô của Đức BMW đã cảnh báo rằng lệnh cấm bán ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel của EU từ năm 2035 "không còn khả thi nữa" trong bối cảnh doanh số bán xe điện chậm lại vì ngành công nghiệp ô tô châu Âu sẽ chứng kiến ​​"sự suy giảm mạnh" với một lệnh cấm như vậy.

Nguồn tin: xangdau.net

ĐỌC THÊM