Liên minh châu Âu đã hoàn tất thỏa thuận loại bỏ ô tô động cơ đốt trong vào năm 2035 bằng cách thực thi quy định không phát thải đối với các nhà sản xuất ô tô trong khối.
Các nhà đàm phán của chính phủ quốc gia, Nghị viện châu Âu và Ủy ban châu Âu đều đồng ý yêu cầu các hãng sản xuất ô tô giảm lượng khí thải xuống 0 vào năm 2035, đây là lệnh cấm có hiệu lực đối với việc bán xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch sau năm đó.
Jan Huitema, trưởng đoàn đàm phán của Nghị viện Châu Âu cho biết: “Thỏa thuận này là một tin tốt cho những người lái xe ô tô… những chiếc xe không khí thải mới sẽ trở nên rẻ hơn, khiến chúng có giá cả phải chăng hơn và dễ tiếp cận hơn với mọi người”.
Người dẫn đầu của EU về Thỏa thuận Xanh, Frans Timmermans, cũng hoan nghênh thông tin này, nói rằng "Châu Âu đang chuẩn bị cho sự chuyển đổi sang phương thức di chuyển không phát thải", Reuters đưa tin.
Đề xuất về lệnh cấm xe động cơ đốt trong trên toàn Liên minh châu Âu được đưa ra vào đầu năm nay, và đã vấp phải sự chỉ trích từ ngành công nghiệp sản xuất xe hơi.
Người đứng đầu hiệp hội công nghiệp xe hơi Đức, Hildegard Mueller, phản đối vào tháng 6, khi đề xuất lần đầu tiên được đưa ra, rằng cơ sở hạ tầng sạc pin của châu Âu chưa được phát triển đầy đủ cho các mục tiêu xe điện mà sự thay đổi sẽ đòi hỏi. Bà cũng cảnh báo rằng Ủy banđã hành động quá sớm.
Tuy nhiên, bên cạnh những lo ngại như vậy, thậm chí còn có những mối quan tâm trực tiếp hơn mà có khả năng sẽ can thiệp vào các kế hoạch không phát thải của EU. Đứng đầu trong số đó là sự thiếu hụt nguồn cung đồng, vốn được sử dụng nhiều trong xe điện.
Thế giới vốn đã thiếu hụt kim loại cơ bản và tình trạng này sẽ còn tăng lên trong những năm tới do không có nguồn cung mới nào sớm xuất hiện, ngoại trừ một số mỏ được mở rộng khai thác.
Công nghệ pin cũng là một thách thức tiềm ẩn - với việc nguyên liệu thô ngày càng đắt đỏ do nhu cầu tăng cao và việc bắt kịp nguồn cung, chi phí pin tiếp tục khiến tổng chi phí EV cao hơn chi phí xe ICE, không khuyến khích người lái xe chuyển đổi.
Nguồn tin: xangdau.net
