Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA) hôm thứ Hai, so với quý trước, tỷ trọng doanh số bán xe điện và xe hybrid tại Hoa Kỳ đã tăng khoảng 1%, sau khi sụt giảm trong quý trước đó, với doanh số bán xe hybrid thúc đẩy sự gia tăng.
Trích dẫn ước tính từ Wards Intelligence, EIA ghi nhận doanh số bán xe hybrid, plug-in hybrid (HEV) và xe điện chạy pin (BEV) trong quý 2 năm 2024 đã tăng từ 17,8% lên 18,7% từ quý đầu tiên đến quý thứ hai, trong đó HEV dẫn đầu với doanh số bán hàng tăng 30,7%.
Sau sự sụt giảm trong đó doanh số bán xe điện giảm trong quý đầu tiên, doanh số bán BEV trong quý 2 chiếm 7,1% doanh số bán xe hạng nhẹ (LDV) của Hoa Kỳ trong quý hai, phản ánh những con số chúng ta đã thấy trong cùng quý năm ngoái.
Theo EIA, giá cũng đã giảm, với lý do giá giao dịch BEV trung bình ở Hoa Kỳ (không bao gồm các ưu đãi) đã giảm từ 57.405 USD vào tháng 1 xuống còn 56.371 USD vào tháng 6. Giá bán BEV cao hơn 21% so với giá LDV trung bình trong tháng 1 nhưng chỉ cao hơn gần 16% so với giá LDV trung bình trong tháng 6.
EIA cũng lưu ý rằng Tesla, nhà sản xuất xe điện lớn nhất, không còn là hãng chiếm đa số, lần đầu tiên chiếm 48,9% thị phần trong quý 2 kể từ năm 2017. Các nhà sản xuất truyền thống như Ford, Chevrolet, Hyundai và Kia đã chiếm lĩnh một phần thị phần đó, trong đó Ford chiếm 8% doanh số bán xe điện trong quý hai.
Ford đã báo cáo vào tháng 7 rằng doanh số hàng tháng của hãng đã tăng 31% so với cùng kỳ năm trước và thể hiện mức tăng trưởng hàng năm trong sáu tháng liên tiếp của phân khúc xe điện của gã khổng lồ ô tô.
Từ góc độ “Sản xuất tại Mỹ”, EIA trích dẫn Wards Intelligence cho thấy gần 75% tổng số BEV bán ở Mỹ trong quý 2 được sản xuất ở Bắc Mỹ, giảm so với gần 79% cùng kỳ năm ngoái.
Nguồn tin: xangdau.net
