Từ ngày 1-12-2014, xăng sinh học E5 được sản xuất để sá»­ dụng cho phÆ°Æ¡ng tiện cÆ¡ giá»›i đường bá»™ tại 7 địa phÆ°Æ¡ng Hà Ná»™i, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần ThÆ¡, Quảng Ngãi, Bà Rịa-VÅ©ng Tàu và sẽ chính thức sá»­ dụng rá»™ng rãi trên toàn quốc từ ngày 1-12-2015.

Đưa xăng E5 thay thế dần cho các nhiên liệu truyền thống là chủ trÆ°Æ¡ng lá»›n của Chính phủ nhằm Ä‘a dạng hóa các nguồn năng lượng quốc gia, giải quyết các vấn đề về môi trường và phát thải carbon ở nÆ°á»›c ta. Thế nhÆ°ng, cho người dân làm quen 1 năm song đến nay vẫn rất ít người sá»­ dụng.

Thá»±c ra xăng sinh học E5 hiện Ä‘ang bán trên thị trường là há»—n hợp gồm 5% cồn ethanol và 95% xăng thông thường. Việc sá»­ dụng nhiên liệu này bên cạnh mang lại hiệu quả kinh tế, còn được xem nhÆ° hành Ä‘á»™ng thiết thá»±c để bảo vệ môi trường. Song cho đến nay vẫn ít người dân biết thông tin về xăng sinh học và do băn khoăn về giá thành, chất lượng của xăng E5, nên có tâm lý e ngại khi sá»­ dụng.

Theo Sở Công ThÆ°Æ¡ng TPHCM, lượng xăng sinh học tiêu thụ tại TP má»›i chỉ đạt 2,8% so vá»›i tổng mức tiêu thụ xăng dầu ở TP. Hiện toàn TP có 55 cá»­a hàng bán xăng E5, giảm 3 cá»­a hàng so vá»›i cuối năm 2014 - thời Ä‘iểm TP phát Ä‘á»™ng chÆ°Æ¡ng trình phân phối xăng sinh học E5.

Theo má»™t số DN kinh doanh xăng sinh học, việc mở rá»™ng số lượng cá»­a hàng bán xăng E5 tại các địa phÆ°Æ¡ng không mấy thuận lợi do người tiêu dùng vẫn chÆ°a quen vá»›i việc sá»­ dụng loại xăng này. Ở má»™t số DN kinh doanh xăng E5 nhÆ° Petrolimex, SFC, Saigon Petro, lượng xăng E5 tiêu thụ rất thấp, chỉ chiếm khoảng 2-4% so vá»›i lượng xăng Mogas 92 và 95.

Có má»™t số nguyên nhân khiến xăng E5 tiêu thụ thấp. Thứ nhất, vá»›i má»™t thị trường tiêu thụ rá»™ng lá»›n nhÆ° TPHCM, nÆ¡i có hÆ¡n 6 triệu xe gắn và 600.000 ô tô nhÆ°ng chỉ có 50-60 cá»­a hàng (trên tổng số khoảng 500 cá»­a hàng xăng dầu) rõ ràng là quá ít, rất bất tiện cho người dân khi tiếp cận đổ xăng. Thứ hai, giá xăng E5 chÆ°a thật sá»± cạnh tranh vá»›i các loại xăng thông thường, chỉ thấp hÆ¡n khoảng 330 đồng/lít.

Thứ ba, chính quyền các địa phÆ°Æ¡ng thiếu sá»± quyết liệt trong việc chỉ đạo, khuyến khích các Ä‘Æ¡n vị cung cấp xăng dầu ra thị trường mạnh dạn đầu tÆ°, chuyển đổi sang bán xăng E5. Thứ tÆ°, việc quảng bá, tiếp thị, tuyên truyền về ý nghÄ©a của việc sá»­ dụng xăng E5 chÆ°a được chú trọng. Chính vì vậy, người dân dường nhÆ° mù thông tin hoặc có tâm lý e dè, hoài nghi về chất lượng sản phẩm…

Theo các chuyên gia, dù lá»™ trình vạch ra từ 1-12-2014 má»›i triển khai thí Ä‘iểm và đến 1-12-2015 triển khai rá»™ng rãi trên toàn quốc, nhÆ°ng thá»±c ra từ năm 2010 xăng E5 Ä‘ã có mặt ở thị trường. Phần lá»›n các DN kinh doanh mặt hàng xăng E5 đều cho rằng không có lãi, thậm chí lá»— nên buá»™c phải giảm mức chênh lệch giữa xăng E5 vá»›i các loại xăng thông thường.

Chính vì giảm mức chênh lệch nên người tiêu dùng không còn được hưởng lợi, không tiêu thụ nên chủ DN buá»™c phải ngừng bán xăng E5. Do Ä‘ó, để khuyến khích kinh doanh mặt hàng xăng E5 nói riêng, Nhà nÆ°á»›c phải có chính sách há»— trợ DN về thuế, phí, vốn đầu tÆ° trang thiết bị... má»›i có thể hy vọng loại xăng này phổ biến và thông dụng hÆ¡n.

Nhằm nâng tá»· lệ tiêu thụ xăng E5 theo lá»™ trình Ä‘ã được phê duyệt, má»›i Ä‘ây Phó Thủ tÆ°á»›ng Hoàng Trung Hải Ä‘ã có chỉ đạo về việc đẩy mạnh tiêu thụ xăng sinh học. Theo Ä‘ó, các bá»™, ngành, địa phÆ°Æ¡ng, và DN đầu mối về xăng dầu phải tích cá»±c tham gia tuyên truyền, mở rá»™ng mạng lÆ°á»›i kinh doanh xăng sinh học E5.

Đến cuối tháng 11-2015, các DN đầu mối xăng dầu sẽ phải đạt được tá»· lệ tối thiểu 50% số cá»­a hàng thuá»™c hệ thống phân phối của mình có bán xăng sinh học E5 tại 7 tỉnh, thành nằm trong lá»™ trình phân phối nhiên liệu sinh học. Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng sẽ phải tiến hành kiểm tra, giám sát việc thá»±c hiện kế hoạch mở rá»™ng mạng lÆ°á»›i phân phối xăng E5 của các DN đầu mối trên địa bàn.

Nguồn tin: Saigondautu