Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Đùn đẩy điều hành giá xăng dầu

Bá»™ Tài chính nhận định liên bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng còn rụt rè trong Ä‘iều hành giá xăng dầu và đề nghị có thể thả cho doanh nghiệp định giá

Chiều 10-6, Quốc há»™i (QH) bÆ°á»›c vào phiên chất vấn và trả lời chất vấn vá»›i phần mở màn của Bá»™ trưởng Bá»™ Tài chính Đinh Tiến DÅ©ng. Trong phiên chất vấn này, các đại biểu (ĐB) QH đặc biệt quan tâm đến vấn đề nợ công, cân đối thu chi ngân sách, chuyển giá; Ä‘iều hành giá các mặt hàng thiết yếu và cổ phần hóa doanh nghiệp (DN) nhà nÆ°á»›c.

Ba năm chưa sửa Nghị định 84

Từng chất vấn về cÆ¡ chế Ä‘iều hành giá xăng dầu ở nhiều kỳ họp trÆ°á»›c, ĐB Lê Thị Nga (tỉnh Thái Nguyên) má»™t lần nữa gay gắt truy trách nhiệm của bá»™ trưởng Bá»™ Tài chính về việc chậm sá»­a đổi Nghị định 84 khiến tình trạng thiếu minh bạch, thiếu cạnh tranh và nhập nhằng lá»— lãi trên thị trường xăng dầu vẫn hiện hữu.

Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng trả lời chất vấn trước Quốc hội Ảnh: long thắng

Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng trả lời chất vấn trước Quốc hội Ảnh: long thắng

Trả lời câu hỏi này, Bá»™ trưởng Đinh Tiến DÅ©ng khẳng định Nghị định 84 cÆ¡ bản Ä‘ã Ä‘áp ứng được yêu cầu, đề cao tinh thần Ä‘iều hành giá theo cÆ¡ chế thị trường có sá»± quản lý của nhà nÆ°á»›c.

Về việc chậm sá»­a đổi Nghị định 84, Bá»™ trưởng Đinh Tiến DÅ©ng đẩy trách nhiệm cho Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng khi nói rằng bá»™ này được giao trách nhiệm chủ trì, Bá»™ Tài chính chỉ có vai trò phối hợp. Tháng 6-2014, Thủ tÆ°á»›ng Ä‘ã nghe báo cáo về dá»± thảo thay thế Nghị định 84 và Ä‘ã có kết luận, dá»± kiến còn chỉnh sá»­a lần cuối để ban hành trong thời gian rất ngắn, khoảng tháng 6 hoặc tháng 7.

Theo Bá»™ trưởng Đinh Tiến DÅ©ng, liên bá»™ Tài chính - Công ThÆ°Æ¡ng còn rụt rè trong Ä‘iều hành giá và đề nghị phải Ä‘iều hành mạnh dạn hÆ¡n, mạnh nữa là thả cho DN định giá xăng dầu.

Đáng lÆ°u ý, ĐB Lê Thị Nga tỏ ra quan ngại trÆ°á»›c việc giao trách nhiệm Ä‘iều hành giá xăng dầu cho Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng.  Tuy nhiên, Bá»™ trưởng Đinh Tiến DÅ©ng khẳng định việc giao trách nhiệm nhÆ° thế là phù hợp vì Luật Giá quy định bá»™ quản lý ngành Ä‘iều hành về giá. Cụ thể, Bá»™ Tài chính có trách nhiệm thanh tra, kiểm tra hÆ°á»›ng dẫn và vẫn song hành trong quá trình này.

Trong khi Ä‘ó, Bá»™ trưởng Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng VÅ© Huy Hoàng nói: “Bản thân Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng không muốn sá»± thay đổi này. Chúng tôi Ä‘ã đề xuất tiếp tục để Bá»™ Tài chính chủ trì, Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng chỉ phối hợp nhÆ° hiện hành. Giờ có đổi vai thì cÅ©ng vậy vì là cÆ¡ chế liên ngành. NhÆ°ng chấp hành quyết định của Thủ tÆ°á»›ng phân công làm đầu mối thì chúng tôi sẽ phối hợp trong Ä‘iều hành giá”.

Vay nợ mới để trả nợ cũ

Vấn đề nợ công cÅ©ng làm “nóng” diá»…n Ä‘àn QH. ĐB Lê Thị Công (tỉnh Bà Rịa - VÅ©ng Tàu) chất vấn: Nền kinh tế hiện còn nhiều khó khăn, thu ngân sách thấp, nợ công tăng cao nhÆ°ng Bá»™ Tài chính vẫn báo cáo nợ công an toàn. Đề nghị bá»™ trưởng trả lời rõ liệu nợ công có thá»±c sá»± an toàn hay không?

Bá»™ trưởng Đinh Tiến DÅ©ng trả lời theo số liệu tuyệt đối, nợ công đều có xu hÆ°á»›ng tăng lên những năm gần Ä‘ây. Bàn đến nợ công cần chú ý 2 yếu tố là cÆ¡ cấu nợ và khả năng trả nợ. Trên cÆ¡ sở này, nợ công của Việt Nam vẫn nằm trong ngưỡng an toàn, thấp hÆ¡n các chỉ tiêu được QH và Chính phủ phê chuẩn.

Nếu so vá»›i GDP, tỉ lệ nợ công thay đổi không nhiều (tỉ lệ nợ công trên GDP qua các năm từ 2010-2013 lần lượt là  51,7%, 50,1%, 50,8% và 54,1%), vẫn dÆ°á»›i mức 65% theo nghị quyết của QH. Tính bình quân, 30% vốn huy Ä‘á»™ng trong nÆ°á»›c Ä‘ang ở thời gian trả nợ từ 1-3 năm. “Vấn đề đặt ra là phải huy Ä‘á»™ng được vốn để vừa phục vụ phát triển má»›i vừa vay trả nợ. Các ĐB sốt ruá»™t là Ä‘úng song mức trả nợ vẫn cho phép…” - Bá»™ trưởng Bá»™ Tài chính trấn an.

ĐB Huỳnh NghÄ©a (TP Đà Nẵng) hỏi Chính phủ có đứng ra trả thay các khoản nợ của Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy (Vinashin) và Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam hay không. Bá»™ trưởng Đinh Tiến DÅ©ng cho biết nhiều quốc gia trên thế giá»›i cÅ©ng phải can thiệp vào nợ của DN khi cần thiết. Việt Nam Ä‘ã cấp bảo lãnh của Chính phủ để cấp lại nợ cho Vinashin...

Bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban TÆ° pháp của QH:

Nên để Bá»™ Tài chính quản lý giá xăng

Chuyển Ä‘iều hành giá xăng dầu sang Bá»™ Tài chính sẽ phù hợp hÆ¡n bởi nếu giao cho Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng thì sẽ tạo nên tình trạng “vừa Ä‘á bóng vừa thổi còi”. Anh sắm rất nhiều vai, những vai này có thẩm quyền giám sát nhau, nhÆ° vậy khó bảo đảm yếu tố khách quan. Từng có cuá»™c họp vá»›i má»™t số DN xăng dầu mà Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng chủ trì, má»™t lãnh đạo bá»™ lại đứng ra biện minh, giải thích há»™ DN là không phù hợp vì Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng thá»±c hiện vai trò quản lý nhà nÆ°á»›c, vai trò chủ quản chứ không phải giám sát thị trường. T.DÅ©ng ghi
 
ĐB Trần Hoàng Ngân (TP HCM):

Quy trách nhiệm để bá»™i chi

Tôi rất lo lắng vá»›i con số 2 triệu tỉ đồng nợ công của đất nÆ°á»›c. Bá»™i chi ngân sách cứ tăng hoài, lấy Ä‘âu tiền trả nợ?  Quyết toán ngân sách năm 2012 có tá»›i 20/34 tỉnh - thành chi quản lý hành chính vượt 30% dá»± toán. Ngoài ra, con số bá»™i chi năm 2012 cÅ©ng rất lá»›n, dá»± toán là 140.200 tỉ đồng nhÆ°ng khi quyết toán là 154.126 tỉ đồng, tức tăng thêm 13.000 tỉ đồng. Vì vậy, Chính phủ cần thá»±c hiện nghiêm khắc ká»· luật tài chính, sá»­a luật ngân sách để gắn trách nhiệm của các địa phÆ°Æ¡ng vá»›i các khoản thu, chi của mình. B.Trân ghi
 

Nguồn tin: NLD

ĐỌC THÊM