Giải Ä‘áp câi hỏi, trường hợp đầu mối không đảm bảo thù lao để cho đại lý duy trì hoạt Ä‘á»™ng dẫn đến lá»— kéo dài nhÆ° năm 2012 thì đại lý có được phép Ä‘óng cá»­a không? Thứ trưởng Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng Nguyá»…n Cẩm Tú khẳng định, kinh doanh xăng dầu là loại hình kinh doanh có Ä‘iều kiện, nên những doanh nghiệp khi tham gia thị trường thì đều phải chấp hành, kinh doanh xăng dâÌ€u lỗ cÅ©ng không Ä‘Æ°Æ¡Ì£c phép Ä‘óng cửa.

“Giống nhÆ° ngÆ°Æ¡Ì€i Ä‘i trên Ä‘Æ°Æ¡Ì€ng, luâÌ£t đặt ra trước laÌ€ không Ä‘Æ°Æ¡Ì£c vÆ°Æ¡Ì£t Ä‘eÌ€n Ä‘ỏ, kinh doanh xăng dâÌ€u cũng thế, laÌ€ kinh doanh có Ä‘iêÌ€u kiêÌ£n khi tham gia, viÌ€ thế không còn cách nào khác”,  Thứ trưởng Nguyá»…n Cẩm Tú giải thích.

Ở góc Ä‘á»™ của doanh nghiệp kinh doanh, ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tiÌ£ch HĐQT TâÌ£p Ä‘oaÌ€n Xăng dâÌ€u ViêÌ£t Nam (Petrolimex) cho rằng, hiện thống cá»­a hàng xăng dầu trên cả nÆ°á»›c có khoảng 13 ngàn, trong Ä‘ó của Petrolimex khoảng 2.500, của các doanh nghiệp nhà nÆ°á»›c khác khoảng 500, còn hÆ¡n 10 ngàn cá»­a hàng thuá»™c mọi thành phần kinh tế. Hệ thống này đều theo quy định của Nghị định 84, là đại lý cho 13 doanh nghiệp đầu mối, các doanh nghiệp phải giám sát đại lý của mình, kể cả chất lượng.

Chấp nhận tham gia vào kinh doanh xăng dầu, dù lá»— các doanh nghiệp cÅ©ng không được Ä‘óng cá»­a. Ảnh: Minh họa

"Vừa qua, các đầu mối, các cÆ¡ quan quản lý nhà nÆ°á»›c rất quan tâm đến vấn đề này, nhÆ°ng trên thá»±c tế thì mạng lÆ°á»›i rất lá»›n, tản mạn, cÆ¡ sở kỹ thuật vật chất không thá»±c sá»± đồng đều, quan hệ giữa đầu mối và đại lý là quan hệ giữa pháp nhân và pháp nhân nên trong chừng má»±c nào Ä‘ó việc quản lý cÅ©ng không thá»±c sá»± nhÆ° hêÌ£ thống cửa haÌ€ng trÆ°Ì£c thuôÌ£c miÌ€nh. Vá»›i Petrolimex, qua kiểm tra 2.500 cá»­a hàng đều không phát hiện gian lận về Ä‘ong Ä‘o, chất lượng, vì Ä‘ó là hệ thống của chúng tôi, có chế tài kiểm tra, kiểm soát rất chi tiết", ông Bảo nói

CoÌ€n Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú cho rằng, chúng ta không nên lấy hiện tượng để kết luận về tất cả. Trong 13 nghìn cây xăng thì tá»· lệ gian lận là rất nhỏ, có thời Ä‘iểm cÆ¡ quan nhà nÆ°á»›c Ä‘ã phát hiện đến 20, 30 cây xăng vi phạm, nhÆ°ng đừng kết luận cả 13 nghìn cây xăng đều vi phạm. Hãy công bằng hÆ¡n vá»›i những người làm tốt.

Đối với kiến nghiÌ£ hoa hôÌ€ng cho Ä‘aÌ£i lý, Thứ trưởng Nguyá»…n Cẩm Tú cho rằng, trong vấn đề phí, giá, thuế phải đặt trong bối cảnh cụ thể, tổng thể của thị trường. Tăng phí lên không khó, nó sẽ vào giá, vấn đề là Æ°u tiên lợi ích của ai, tôi xin nhắc lại thứ tá»± Æ°u tiên lợi ích hiện nay là người tiêu dùng, doanh nghiệp và cuối cùng là nhà nÆ°á»›c. Vì vậy, những doanh nghiệp không Ä‘áp ứng được, đầu tÆ° không đủ, chi phí cao thì phải rút khỏi thị trường. Luật chÆ¡i Ä‘ã được định sẵn, còn nếu trong hoàn cảnh thuận lợi thì nếu Petrolimex làm nhÆ° thế thì cÆ¡ quản lý nhà nÆ°á»›c Ä‘ã “thổi còi từ lâu”.

Ông Bùi Ngọc Bảo cũng giải thích rõ: Thá»±c tế đại lý cùng chung quyền lợi vá»›i doanh nghiệp đầu mối xăng dầu vì vậy không có chuyện doanh nghiệp đầu mối có lợi nhuận mà không chia sẻ cùng đại lý. Trong thời gian qua, cùng vá»›i mục tiêu bình ổn giá cả, giảm thiểu lạm phát thì bản thân doanh nghiệp đầu mối cÅ©ng hết sức khó khăn và doanh nghiệp đại lý cÅ©ng phải chia sẻ. Và việc sá»­a đổi mức phí, giá Ä‘úng hÆ¡n thá»±c tế thì mức chia sẻ thời gian tá»›i sẽ đảm bảo doanh nghiệp trong dây chuyền ít nhất có lãi.

Tuy nhiên, Thứ trưởng Tú thÆ°Ì€a nhâÌ£n, Ä‘iều hành giá trong 13.000 cây xăng có má»™t vài chục, vài trăm cây xăng khó khăn về chi phí thì Ä‘iều hành Ä‘úng, coÌ€n nếu 50% số cây xăng có khó khăn đến mức phải Ä‘óng cá»­a thì Ä‘iều hành có vấn đề. Tôi xin chia sẻ khó khăn vá»›i các đại lý, cây xăng, có những thời Ä‘iểm nhÆ° tháng 3/2011 phí hoa hồng chỉ còn  70-100 đồng/lít, thời Ä‘iểm ngấp nghé vỡ hệ thống xăng dầu và buá»™c chúng ta phải tăng giá xăng dầu ở mức tÆ°Æ¡ng đối lá»›n.

Ông Nguyá»…n Anh Tuấn - Phó Cục trưởng phụ trách Cục quản lý Giá (Bá»™ Tài chính )cho biết, chi phí định mức vá»›i xăng dầu được quy định tại Thông tÆ°  234 được xây dá»±ng từ năm 2009, ở thời Ä‘iểm Ä‘ó thì định mức này là phù hợp. NhÆ°ng từ Ä‘ó tá»›i nay, các yếu tố tác Ä‘á»™ng tá»›i chi phí định mức nhÆ° tiêÌ€n lÆ°Æ¡ng, lãi suất, giá thuê cửa haÌ€ng, cước vâÌ£n chuyển... Ä‘ã có thay đổi, viÌ€ thế BôÌ£ TaÌ€i chính Ä‘ang Ä‘ánh giá rà soát để sẽ có Ä‘iều chỉnh hợp lý.

Nguồn tin: (VietQ.vn)