Ba trong số các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc đã giành được gần một phần ba số đơn đặt hàng trong năm nay để đóng các tàu chở LNG mới, Reuters cho biết hôm thứ Hai.
Các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc - chỉ một trong số đó có kinh nghiệm đóng tàu chở LNG mới - đang nhận được một miếng bánh lớn về các tàu chở LNG mới, đã đạt kỷ lục trong năm nay với 163 đơn đặt hàng. Số đơn đặt hàng mà các nhà máy đóng tàu của Trung Quốc nhận được đã tăng gấp ba lần trong năm nay, lên 45, và một số nhà máy đóng tàu của Trung Quốc chỉ mới được chứng nhận đóng tàu chở LNG gần đây, thậm chí lần đầu tiên đang nhận được các đơn đặt hàng từ nước ngoài.
Các đơn đặt hàng tàu chở LNG của Trung Quốc trong năm nay có trị giá gần 10 tỷ USD, gấp khoảng năm lần giá trị đơn hàng của năm ngoái, Clarksons Research cho biết, được Reuters trích dẫn.
Các nhà máy đóng tàu của Hàn Quốc thường nhận được thị phần lớn các đơn đặt hàng tàu chở LNG, nhưng họ đã hoạt động hết công suất khi cố gắng phục vụ cho việc mở rộng mỏ North Field của Qatar. Điều này đã tạo ra lượng đơn hàng tồn đọng cho các nhà máy đóng tàu của Hàn Quốc và làm tăng chi phí đóng tàu chở LNG. Kết quả cuối cùng là ngay cả những người mua nước ngoài có thiện cảm với khả năng thiết kế và đóng tàu chở LNG không gặp sự cố của Hàn Quốc hiện cũng đang có cái nhìn nghiêm túc về Trung Quốc - ngay cả đối với các công ty không có kinh nghiệm về sự phức tạp của việc đóng tàu chở LNG.
Li Yao, người sáng lập công ty tư vấn SIA Energy có trụ sở tại Bắc Kinh, nói với Reuters: “Khi ngày càng nhiều thương nhân kinh doanh khí đốt Trung Quốc hợp tác với các nhà máy đóng tàu trong nước, họ sẽ buộc phải học hỏi và cuối cùng phát triển toàn bộ ngành”.
Tính đến cuối tháng 11, các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đã có đơn đặt hàng cho 66 tàu chở LNG, nâng tổng số lên 21% đơn đặt hàng tàu chở LNG toàn cầu, trị giá khoảng 60 tỷ USD.
Tàu chở LNG nổi tiếng là khó đóng và thường mất hơn hai năm để hoàn thành.
Sự bùng nổ LNG diễn ra khi 20 triệu tấn khí đốt mỗi năm dự kiến sẽ được vận chuyển từ Mỹ.
Nguồn tin: xangdau.net
