Đó là câu chuyện về nghịch lý giá xăng dầu trong tình hình hiện nay. Khi mà giá dầu thô thế giá»›i Ä‘ã hạ xuống mức khoảng trên dÆ°á»›i 90USD/thùng, giá xăng dầu thành phẩm cÅ©ng giảm nhiệt. Đặc biệt mức thuế nhập khẩu xăng dầu là 0%, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu Ä‘ã có lãi, thậm chí lãi cao tá»›i gần 600 đồng/lít dầu.

Có phải Petrolimex hạ giá xăng dầu bây giờ sẽ làm người dân “sốc”? Ảnh: Hoàng Long

Và việc xăng dầu bắt đầu được nhập lậu vào nÆ°á»›c ta (vì giá đắt hÆ¡n các nÆ°á»›c trong khu vá»±c) tuy chÆ°a đến mức ồ ạt nhÆ°ng chắc chắn sẽ gây ra những phức tạp, những hệ luỵ khôn lường... trong khi Ä‘ó, các Ä‘Æ¡n vị kinh doanh xăng dầu trong nÆ°á»›c lại cứ “bo bo” giữ mức giá cao ngất ngưởng, vô trách nhiệm và vô cảm vá»›i đời sống người dân. CÆ¡ quan quản lý lÄ©nh vá»±c này dường nhÆ° đứng ngoài cuá»™c, trong khi đại bá»™ phận người dân gò lÆ°ng “cõng” những khoản lợi nhuận kếch xù vào kho ngành xăng dầu!

Các chuyên gia phân tích, nền kinh tế VN gặp khó khăn, trong Ä‘ó thể hiện rõ nhất là chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tăng mạnh, chính là do tác Ä‘á»™ng của giá xăng dầu - chi phí đầu vào của hàng loạt lÄ©nh vá»±c sản xuất, kinh doanh, dịch vụ khác. Chính vì thế, kỳ vọng vào việc khi có cÆ¡ há»™i, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu sẽ giảm giá là má»™t trong những yếu tố được coi là gỡ “nút thắt” cho nền kinh tế. Tuy nhiên, Ä‘iều Ä‘áng lÆ°u ý là khi có cÆ¡ há»™i giảm giá, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lại không thá»±c hiện. Lý giải cho câu chuyện giá xăng dầu luôn trong tình trạng “tăng nhanh, giảm chậm”, ông VÆ°Æ¡ng Thái DÅ©ng, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho rằng: “Khi có Ä‘iều kiện, doanh nghiệp sẽ giảm giá xăng dầu mà không cần bất cứ sá»± nhắc nhở nào từ phía cÆ¡ quan quản lý nhà nÆ°á»›c”. Cụ thể, ông DÅ©ng phân tích: Vào thời Ä‘iểm giá xăng dầu thành phẩm trên thế giá»›i ở mức cao, các doanh nghiệp này Ä‘ã giảm lượng hàng nhập về. Khi giá giảm thì họ tăng lượng nhập, Ä‘iều này Ä‘ã khiến cho giá bình quân của các doanh nghiệp này nhanh chóng giảm và sá»›m có lãi. Riêng Petrolimex tuy là Ä‘Æ¡n vị chiếm tá»›i 60% thị phần xăng dầu cả nÆ°á»›c, nhÆ°ng mức lá»— vẫn cao hÆ¡n so vá»›i các Ä‘Æ¡n vị khác. Trả lời phỏng vấn tờ Thời báo Kinh tế Sài gòn, ông DÅ©ng còn nói: “Việc giảm giá sẽ được Petrolimex thá»±c hiện Ä‘úng theo các hÆ°á»›ng dẫn trong Nghị định 84, chứ không theo tâm lý thị trường hay sá»± Ä‘iều chỉnh của má»™t doanh nghiệp nào Ä‘ó”. Thế nhÆ°ng Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu khẳng định nguyên tắc giá bán xăng dầu được thá»±c hiện theo cÆ¡ chế thị trường.

Theo thông tin phát Ä‘i từ Petrolimex, tại cuá»™c họp ngày 6-6, Petrolimex cho biết tính chung cả tháng 5-2011, giá bình quân các mặt hàng xăng dầu thấp hÆ¡n tháng 4-2011 từ 1% đến hÆ¡n 8%. Trong Ä‘ó, diesel 0,05S giảm mạnh nhất: 8,32%, còn xăng A92 giảm ít nhất: 1,27%. Vá»›i mức giá này và sau khi trừ Ä‘i các khoản chi phí, DN lãi khoảng 300Ä‘/lít dầu (nếu tính bình quân 30 ngày dá»± trữ lÆ°u thông) và khoảng 600Ä‘/lít dầu (nếu so sánh giá nhập theo ngày). Riêng mặt hàng xăng A92, các doanh nghiệp Ä‘ã bắt đầu có lãi.

Cần nhắc lại rằng chỉ trong vòng 35 ngày, từ 24 -2 đến 29-3 vừa qua, người dân Ä‘ã cắn răng chấp nhận 2 đợt tăng giá xăng dầu, tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i mức tăng gần 5.000Ä‘/lít xăng, tÆ°Æ¡ng tá»± diesel cÅ©ng tăng thêm 6.300Ä‘/lít, dầu hỏa tăng 5.700Ä‘/lít và madút tăng hÆ¡n 4.000Ä‘/kg.

Nay giá xăng dầu thế giá»›i giảm, má»™t số quốc gia láng giềng của ta cÅ©ng Ä‘ã giảm giá bán xăng dầu thành phẩm, nhÆ°ng ngành kinh doanh xăng dầu trong nÆ°á»›c thì lại cố ý “lờ lá»› lÆ¡” hoặc chÆ°a Ä‘Æ°a ra phÆ°Æ¡ng án giảm giá bán lẻ xăng dầu. Thậm chí, các doanh nghiệp này còn kiến nghị Nhà nÆ°á»›c chÆ°a nên tăng thuế nhập khẩu nhằm tạo Ä‘iều kiện kéo dài thời gian để bù đắp các khoản lá»— trÆ°á»›c Ä‘ó. Hiện nay, mức thuế này Ä‘ang là 0%.

Khi khó khăn, Nhà nÆ°á»›c và người tiêu dùng Ä‘ã cùng giá»›i kinh doanh xăng dầu chung sức chia sẻ gánh nặng giá xăng dầu. Cụ thể là Nhà nÆ°á»›c giảm thuế nhập khẩu, người tiêu dùng thì chấp nhận sá»± tăng giá ở mức cao nhÆ° hiện nay. Chính vì thế, vá»›i mối quan hệ “cân bằng lợi ích giữa Nhà nÆ°á»›c – doanh nghiệp – người tiêu dùng” thì Ä‘ây là lúc doanh nghiệp cÅ©ng cần chia sẻ gánh nặng giá vá»›i người tiêu dùng hoặc nghÄ©a vụ vá»›i Nhà nÆ°á»›c. Cụ thể là “có Ä‘i có lại má»›i toại lòng nhau” chứ không nên kinh doanh theo kiểu Ä‘á»™c quyền và “sống chết mặc bay”!

Giảm giá xăng dầu không chỉ phù hợp vá»›i quy luật thị trường mà cÅ©ng là giải pháp hữu hiệu để giảm thiểu lạm phát cÅ©ng nhÆ° góp phần đẩy mạnh sản xuất, kinh doanh theo tinh thần Nghị quyết 11 của Chính phủ. Chẳng lẽ Ä‘iều này lại khiến cÆ¡ quan quản lý cÅ©ng nhÆ° các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu... ngoảnh mặt làm ngÆ¡?.

Nguồn tin: Daidoanket