Tính tá»›i thời Ä‘iểm này, thá»±c hiện mục tiêu kiềm chế lạm phát, giá xăng dầu trong nÆ°á»›c đ㠓đứng yên” “tròn” 2 tháng theo lệnh của Bá»™ Tài chính. Tuy nhiên, trong 2 tháng qua, diá»…n biến giá xăng dầu thế giá»›i lại liên tục tăng mạnh, gây bất lợi cho chính sách bình ổn xăng dầu, giữ giá bán lẻ trong nÆ°á»›c hiện nay.

Theo Petrolimex, tính tá»›i ngày 16/4, giá bình quân 30 ngày tại Singapore đối vá»›i xăng A92 Ä‘ã là 90,4 USD/thùng, đối vá»›i dầu diesel Ä‘ã là 92, 23USD/thùng. Theo Ä‘ó, giá cÆ¡ sở so vá»›i giá bán lẻ hiện hành đối vá»›i xăng A92 Ä‘ã tăng 8,2% và dầu diesel Ä‘ã tăng tá»›i 10,3%.

NhÆ° vậy, má»™t lít xăng bán lẻ hiện nay Ä‘ang thấp hÆ¡n giá cÆ¡ sở vá»›i mức ká»· lục: 1.400 đồng/lít và má»™t lít dầu diesel bán lẻ tá»›i 1.511 đồng.

"Ganh" nhau về mức xả quỹ

TrÆ°á»›c tình thế căng thẳng này, nhiều doanh nghiệp xăng dầu Ä‘ã kiến nghị liên Bá»™ Tài chính- Công ThÆ°Æ¡ng tăng mức xả QuÄ© bình ổn xăng dầu lên khoảng 600-700 đồng/lít thay vì mức tối Ä‘a 500 đồng/lít hiện nay.

Nên ngừng trích QuÄ© bình ổn (ảnh: Phạm Huyền)

Trao đổi vá»›i PV VietNamNet, công ty xăng dầu Saigon Petrol cho biết, các doanh nghiệp xăng dầu đều Ä‘ang lá»— nặng.

Ngay từ ¼, khi Bá»™ Tài chính “phát lệnh” xả QuÄ© thì doanh nghiệp Ä‘ã lá»— ít nhất là từ 700-800 đồng/lít và mức lá»— ngày càng tăng do giá thế giá»›i tiếp tục leo thang. Do Ä‘ó, mức xả quÄ© bình ổn tối Ä‘a 500 đồng/lít không còn đủ sức để bù cho phần lá»— phát sinh do phải giữ giá bán lẻ.

Bên cạnh Ä‘ó, cÆ¡ chế xả, trích QuÄ© hiện nay rất “cào bằng”, không khuyến khích doanh nghiệp tiết kiệm chi phí.

Đại diện Saigon petrol phân tích, theo chỉ đạo của Bá»™ Tài chính, 500 đồng/lít chỉ là mức trích tối Ä‘a. Vậy, trong trường hợp, doanh nghiệp chỉ lá»— có 300-400 đồng/lít, thì sẽ có tình trạng doanh nghiệp sẽ vẽ thêm trong bản báo cáo tài chính của mình để làm sao nâng mức “lá»—” cho đủ 500 đồng/lít. NhÆ° vậy, dù lá»— thật ít hÆ¡n 500 đồng/lít thì doanh nghiệp vẫn cứ trích đủ 500 đồng/lít. Số “dÆ°” 100 – 200 đồng/lít ấy có thể được doanh nghiệp sá»­ dụng tăng hoa hồng cho đại lý…

Vá»›i cách thức này thì doanh nghiệp sẽ không còn Ä‘á»™ng lá»±c để tiết kiệm chi phí sản xuất, kinh doanh. Vì đằng nào, họ cÅ©ng sẽ chọn mức bù tối Ä‘a từ QuÄ© bình ổn xăng dầu. Vì thế, mức xả QuÄ© nên là mức cố định.

Bên cạnh Ä‘ó, cÆ¡ chế xả QuÄ© không hợp lý, sẽ vô tình giúp bù lá»— cho cả phần lá»— do doanh nghiệp không chịu tiết giảm chi phí, làm ăn yếu kém.

Mặc khác, Bá»™ Tài chính lại vẫn yêu cầu tiếp tục trích 300 đồng/lít để thành lập QuÄ©, theo má»™t lãnh đạo của Petrolimex, việc vừa thu QuÄ©, lại vừa xả QuÄ© nhÆ° vậy rất dá»… gây hiểu nhầm cho dÆ° luận và thậm chí là làm khó thêm cho doanh nghiệp.

Bá»™ Tài chính lại không nói rõ là sẽ giữ giá bán lẻ và xả QuÄ© trong bao lâu, trong khi, nguồn QuÄ© có hạn. NhÆ° vậy, nói thẳng ra là doanh nghiệp sẽ lại lá»—, vị lãnh đạo này nói.

Theo ông, QuÄ© bình ổn cần phải được “khẳng định” lại là nên ở cỡ nào thôi. Ví dụ, trong khoảng thời gian tháng 4, giá xăng dầu cần bình ổn, thì doanh nghiệp cần khỏan QuÄ© bao nhiêu để bình ổn, phần còn lại, để doanh nghiệp tá»± chủ Ä‘á»™ng vận hành giá theo chị trường. Trên cÆ¡ sở Ä‘ó, Bá»™ phải có giá»›i hạn về trích QuÄ© bình ổn.

Nếu việc trích lập QuÄ© cứ kéo dài vô biên, đến khi, giá thế giá»›i xuống, người tiêu dùng mất cả cÆ¡ há»™i giảm giá bán lẻ.

Petrolimex cÅ©ng đề nghị, việc trích QuÄ© không nên qui định cố định bao nhiều đồng/lít mà nên qui định tá»· lệ % trên lợi nhuận của doanh nghiệp.

Nhiều khả năng sẽ giảm thuế nhập khẩu

Trong bối cảnh giá xăng dầu Ä‘ang rất căng thẳng, khá nhiều doanh nghiệp cÅ©ng kiến nghị phÆ°Æ¡ng án giảm thuế nhập khẩu. Gần Ä‘ây nhất, Tổng công ty Dầu Việt Nam kiến nghị giảm 5-10% thuế nhập khẩu xăng dầu.

Có thể giảm thuế nhập khẩu xăng dầu trong vài ngày tá»›i (ảnh: Phạm Huyền)

Tuy nhiên, câu chuyện Ä‘iều hành thuế này lại bị chi phối bởi barem thuế Ä‘ã được ban hành từ đầu năm nay.

Theo Ä‘ó, công văn số 837 ngày 19/1/2010 của Bá»™ Tài chính nêu rõ, nếu giá dầu bình quân 30 ngày trên thị trường Singapore từ 75-95USD/thùng, thuế nhập khẩu xăng và dầu hỏa là 20%, thuế nhập khẩu dầu diesel và madut là 15% .

Nếu giá dầu thế giá»›i dao Ä‘á»™ng từ  60- 75USD/thùng, thuế nhập khẩu các mặt hàng trên tăng thêm 5%. 

Nếu giá thế giá»›i xuống 45-60USD/thùng thì thuế nhập khẩu tăng tiếp 5%, lên mức 30% đối tá»›i xăng và dầu hỏa và 25% đối vá»›i dầu diesel và madut. 

Theo  ba- rem nay, giá bình quân 30 ngày hiện nay của xăng dầu vẫn dÆ°á»›i mức 95USD/ thùng và thuế nhập khẩu xăng vẫn Ä‘ang giữ nguyên là 20% và dầu diesel là 15%.

Điều Ä‘ó cÅ©ng có nghÄ©a, nếu trong vài ngày tá»›i, mức giá bình quân trên của hai mặt hàng xăng dầu biến Ä‘á»™ng vượt 95USD/thùng, mặt hàng xăng dầu sẽ có cÆ¡ há»™i được giảm thuế.

Tuy nhiên, theo đại diện của PV Oil,  thông tin ngoài lề là nhiều khả năng, mặt hàng này sẽ giảm thuế nhập khẩu trong vài ngày tá»›i.

Bởi lẽ, barem thuế nhập khẩu trên chỉ áp dụng trong Ä‘iều kiện thị trường vận hành bình thường, giá bán lẻ được tăng giảm theo thị trường.

Hiện nay, khi doanh nghiệp Ä‘ã phải giữ giá, thị trường xăng dầu Ä‘ang phải bình ổn thì sẽ là “lý do chính Ä‘áng” để Bá»™ Tài chính nên Ä‘Æ°a ra quyết định giảm thuế.

vietnamnet