- Trong vòng hÆ¡n 1 tháng qua, xăng dầu Ä‘ã liên tiếp giảm mạnh nhÆ°ng theo ghi nhận, cÆ°á»›c vận tải hành khách, taxi hay hàng hóa đều không giảm.

Hành khách chÆ°a được hưởng lợi từ việc giá xăng liên tiếp giảm

Taxi chưa hề giảm cước

3 lần xăng giảm giá liên tiếp, vá»›i mức giảm không nhỏ Ä‘ã giúp các doanh nghiệp vận tải dá»… thở hÆ¡n sau thời gian khá dài tăng giá nhiên liệu. Song, Ä‘iều dá»… thấy là các doanh nghiệp vận tải dường nhÆ° nhạy cảm hÆ¡n vá»›i giá xăng tăng. Khi xăng dầu Ä‘iều chỉnh tăng vá»›i mức chỉ từ 500-1.000 đồng/lít thì các doanh nghiệp vận tải, đặc biệt là taxi Ä‘ã lập tức nghÄ© đến việc Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c. Ngược lại, khi giá xăng giảm, doanh nghiệp vận tải lại trở nên kém nhạy cảm. Hiện nay, má»—i ngày, các doanh nghiệp taxi Ä‘ang bỏ túi số tiền lá»›n sau khi giá xăng giảm liên tiếp. Trong khi Ä‘ó, người tiêu dùng thì vẫn phải chấp nhận giá cÆ°á»›c vận tải cao.

Má»™t lái xe taxi hãng HÆ°Æ¡ng Lúa cho hay, trong các lần tăng giá xăng trÆ°á»›c Ä‘ây, hãng không tăng giá cÆ°á»›c nên thu nhập của anh em lái xe cÅ©ng giảm theo. “Việc xăng giảm liên tiếp 2 lần vừa qua cÅ©ng giúp cánh lái xe taxi dá»… thở hÆ¡n má»™t chút”, anh Nguyá»…n Hoàng Đoàn, lái xe taxi HÆ°Æ¡ng Lúa phân trần.

Nhiều lý do “né” giảm cÆ°á»›c

Ông Nguyá»…n Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp há»™i ô tô vận tải Việt Nam cho hay, trong kinh doanh vận tải, xăng dầu chiếm tá»· lệ rất lá»›n trong việc cấu thành giá cÆ°á»›c, từ 30-40%. Do Ä‘ó, sá»± lên xuống của thị trường xăng dầu tác Ä‘á»™ng rất lá»›n đến giá cÆ°á»›c vận tải. Khi giá xăng giảm, nhiều doanh nghiệp không tăng giá trÆ°á»›c Ä‘ó nên lợi nhuận tăng thêm cÅ©ng không lá»›n. Song Hiệp há»™i Vận tải ô tô Việt Nam cÅ©ng khuyến cáo, các doanh nghiệp cần tính toán giá cÆ°á»›c hợp lý trong xu hÆ°á»›ng giá nhiên liệu liên tục biến Ä‘á»™ng nhÆ° vừa qua. Nếu giá xăng dầu tăng giảm trên dÆ°á»›i 10% thì các doanh nghiệp nên Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c.

Má»™t trong những lý do nữa mà các doanh nghiệp Ä‘Æ°a ra để kìm hãm việc giảm giá cÆ°á»›c là chi phí đầu vào tăng lên. Má»™t doanh nghiệp vận tải khách lấy ví dụ, má»™t xe khách chạy tuyến Hà Ná»™i - Thái Bình chi phí hết 140.000 đồng cầu đường/lượt. Đó còn chÆ°a tính trạm thu phí Pháp Vân - Cầu Giẽ Ä‘ang đề xuất được thu phí sau khi hoàn thiện, nâng cấp.

“Xăng dầu giảm được má»™t chút thì các chi phí cầu đường, chi phí vô hình cÅ©ng phát sinh thêm, doanh nghiệp vận tải cÅ©ng không thu lời bao nhiêu từ việc này”, đại diện má»™t doanh nghiệp vận tải chạy tuyến Hà Ná»™i - Thái Bình bày tỏ.

Cuối năm 2014, đầu 2015, xăng dầu liên tiếp giảm giá ká»· lục, nhÆ°ng vận tải không giảm cÆ°á»›c tÆ°Æ¡ng ứng. Bá»™ GTVT, Bá»™ Tài chính Ä‘ã cùng vào cuá»™c, yêu cầu các doanh nghiệp vận tải kê khai, tính toán lại giá thành và giảm cÆ°á»›c vận tải phù hợp. Nhiều Ä‘oàn kiểm tra liên ngành Ä‘ã được thành lập nhÆ°ng rồi các doanh nghiệp cÅ©ng chỉ đủng đỉnh giảm cÆ°á»›c chiếu lệ.

Theo lý giải, hiện nay, các doanh nghiệp vận tải Ä‘ã hoạt Ä‘á»™ng theo cÆ¡ chế thị trường, tá»± định giá và cạnh tranh nên không chịu sá»± Ä‘iều tiết của các bá»™, ngành. Vì vậy, có thể hiểu vì sao thời gian vừa qua giá xăng dầu liên tiếp giảm mạnh nhÆ°ng cÆ°á»›c vận tải vẫn nằm ngoài tầm kiểm soát của cÆ¡ quan chức năng…

Nguồn tin: Anninhthudo