Thay đổi này sẽ tạo sức ép đối vá»›i các DN sá»­ dụng xăng dầu là nhiên liệu đầu vào để sản xuất, kinh doanh và Ä‘òi hỏi các DN phải có những tính toán phù hợp trÆ°á»›c biến Ä‘á»™ng giá xăng dầu.

Ông Nguyá»…n Võ Liá»…u, Tổng thÆ° ký Hiệp há»™i Vận tải ô tô Việt Nam phân tích, xăng dầu chiếm 40% chi phí đầu vào của DN vận tải, nên má»—i thay đổi của giá xăng dầu đều tác Ä‘á»™ng trá»±c tiếp tá»›i hoạt Ä‘á»™ng của DN. Việc tính toán giá cÆ°á»›c đối vá»›i các DN vận tải trong Ä‘iều kiện giá xăng dầu biến Ä‘á»™ng liên tục là khá phức tạp.

“Việc thay đổi giá nhiên liệu tất nhiên kéo theo sá»± Ä‘iều chỉnh cÆ°á»›c vận tải. NhÆ°ng DN vận tải lại không thể áp dụng chính sách thay đổi giá cÆ°á»›c liên tục, vì phải vừa đảm bảo khả năng cạnh tranh, vừa tạo thuận lợi cho khách hàng sá»­ dụng dịch vụ. Điều này Ä‘òi hỏi DN vận tải phải có khả năng tính toán hợp lý”, ông Liá»…u nói.

Theo ông Liá»…u, DN phải Ä‘Æ°a ra được dá»± báo về mức biến Ä‘á»™ng của nhiên liệu để xây dá»±ng chính sách giá cÆ°á»›c ổn định nhất. Đơn cá»­, vá»›i DN taxi, phải giữ được giá cÆ°á»›c ổn định ít nhất 1 - 2 quý thì má»›i có thể giữ chân được khách hàng để kinh doanh ổn định.

“Để làm được Ä‘iều Ä‘ó, Ä‘òi hỏi DN phải có phÆ°Æ¡ng án dá»± phòng - vấn đề liên quan trá»±c tiếp tá»›i khả năng của các lãnh đạo DN. Trong bối cảnh lãnh đạo nhiều DN vận tải đường bá»™ còn khá hạn chế về kiến thức kinh tế, thì việc tính toán này không dá»… dàng, nhất là khi giá nhiêu liệu đầu vào sẽ thay đổi thường xuyên, chứ không giữ ổn định trong khoảng thời gian dài nhÆ° trÆ°á»›c. Do Ä‘ó, việc giá nhiên liệu đầu vào thay đổi là má»™t thách thức của DN khối vận tải”, ông Liá»…u nhấn mạnh.

TrÆ°á»›c Ä‘ây, khi giá xăng dầu khá ổn định, các DN sản xuất sá»­ dụng xăng dầu thường ký hợp đồng nguyên tắc vá»›i DN xăng dầu, trong Ä‘ó có đề cập giá bán cÅ©ng nhÆ° chiết khấu. Theo má»™t số DN xăng dầu, vá»›i sá»± biến Ä‘á»™ng giá nhiên liệu (chắc chắn sẽ xảy ra), thì việc ký các hợp đồng nguyên tắc này cÅ©ng sẽ được các DN bàn bạc lại. Đây cÅ©ng là thách thức má»›i đối vá»›i các há»™ sá»­ dụng xăng dầu lá»›n nhÆ° than, Ä‘iện..., khi xây dá»±ng kế hoạch sản xuất kinh doanh.

Ông Nguyá»…n Văn Biên, Trưởng ban Kế hoạch (Tập Ä‘oàn Than - Khoáng sản Việt Nam) cho biết, việc mua sản phẩm xăng dầu vá»›i giá tăng, giảm theo thị trường trong thời gian tá»›i là Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên. Trong việc xây dá»±ng kế hoạch sản xuất - kinh doanh, phÆ°Æ¡ng án dá»± phòng cho giá nhiên liệu đầu vào biến Ä‘á»™ng cÅ©ng Ä‘ã được tính tá»›i, nên khi giá xăng dầu được Ä‘iều chỉnh, thì DN sá»­ dụng sẽ không quá khó khăn. Song, theo ông Biên, nếu nhÆ° giá xăng dầu biến Ä‘á»™ng quá lá»›n, thì DN sẽ phải có phÆ°Æ¡ng án Ä‘iều chỉnh và tính toán lại trong kế hoạch của mình.

Tuy nhiên, ở góc Ä‘á»™ khác, việc DN xăng dầu được chủ Ä‘á»™ng Ä‘iều chỉnh giá bán sẽ tạo ra sá»± cạnh tranh giữa các DN trong ngành kinh doanh xăng dầu, thông qua Ä‘ó, những há»™ sá»­ dụng nhiên liệu lá»›n có thêm cÆ¡ há»™i lá»±a chọn sản phẩm cho mình. Đây là yếu tố tích cá»±c và sẽ có bÆ°á»›c chuyển sau thời Ä‘iểm ngày 15/12 (thời Ä‘iểm Nghị định 84/2009/NĐ-CP có hiệu lá»±c), bởi các DN xăng dầu Ä‘ang xây dá»±ng kế hoạch cạnh tranh để giữ thị phần.

Đơn cá»­, Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) Ä‘ang thá»±c hiện chÆ°Æ¡ng trình khuyến mại cho khách hàng sá»­ dụng sản phẩm má»›i của mình (thẻ xăng dầu). Petrolimex cam kết sẽ có chính sách giá khác biệt cho các khách hàng thường xuyên. Điều này đồng nghÄ©a vá»›i việc các DN xăng dầu sẽ phải cạnh tranh để có thể giữ được khách hàng và việc quyết định tăng giảm giá bán sẽ được nghiên cứu rất kỹ.

Do Ä‘ó, quy định má»›i về kinh doanh xăng dầu sẽ buá»™c cả các DN cung cấp lẫn sá»­ dụng xăng dầu phải “nâng tầm” khả năng tính toán của mình để đạt được mục tiêu.