Theo các siêu thị trên địa bàn TPHCM, thông thường sau khi giá Ä‘iện, giá xăng tăng, chắc chắn giá cả hàng hóa sẽ tăng theo má»™t Ä‘á»™ trá»… nhất định.

Không thể đứng yên

Trong Ä‘ó, giá Ä‘iện tăng sẽ ảnh hưởng sá»›m hÆ¡n do tất cả các doanh nghiệp (DN) đều sá»­ dụng Ä‘iện để sản xuất, kinh doanh. Còn giá xăng tăng thì khoảng 1-2 tuần sau, các nhà cung cấp sẽ gá»­i thông báo Ä‘iều chỉnh giá và 1-2 tháng sau, siêu thị sẽ bán giá má»›i.

Ông Nguyá»…n Thành Nhân, Phó Tổng Giám đốc Saigon Co.op, cho biết xăng tăng giá tác Ä‘á»™ng đến giá thành sản phẩm của tất cả các ngành hàng vì DN nào cÅ©ng sá»­ dụng xăng dầu trong khâu vận chuyển, má»™t số DN còn sá»­ dụng trong khâu sản xuất. Theo quy trình, khi DN đề xuất tăng giá hàng hóa, nhà bán lẻ sẽ kiểm tra, làm rõ tính hợp lý của việc tăng giá, trên cÆ¡ sở Ä‘ó má»›i đồng ý hoặc không đồng ý.

Má»™t số công ty du lịch cÅ©ng Ä‘ang tìm giải pháp thích nghi vá»›i giá xăng tăng. Đối vá»›i lÄ©nh vá»±c du lịch, phí vận chuyển bằng đường hàng không chiếm 40% giá thành, bằng đường bá»™ chiếm khoảng 25% - 30% giá thành. Những đợt tăng giá xăng trÆ°á»›c, DN lữ hành có thể gồng mình cầm cá»± má»™t thời gian nhÆ°ng hiện tại, tình hình khai thác du lịch năm nay không được tốt nên nếu xăng tăng giá, DN buá»™c phải Ä‘iều chỉnh giá tour.

Ông Nguyá»…n Minh Mẫn, Trưởng Phòng Truyền thông Vietravel, cho biết công ty Ä‘ang tính toán giải pháp ứng phó trường hợp xăng tăng giá để vẫn bảo đảm thu hút khách mua tour. “Nếu Ä‘iều chỉnh giá thì cÅ©ng tăng khoảng 5% trên giá dịch vụ” – ông Mẫn nói.

Theo ông LÆ°Æ¡ng Hoàng Trung, Phó Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải hàng hóa TPHCM, xăng tăng sẽ là khởi sá»± cho các chi phí trÆ°á»›c Ä‘ây dồn nén được dịp “bùng phát”. Khả năng sẽ có mặt bằng giá má»›i khi các DN cÆ¡ cấu lại hàng loạt giá các dịch vụ khác. “Má»—i lần Ä‘iều chỉnh là má»™t lần khó nên có thể tăng giá xăng lần này, các DN sẽ có “cÆ¡ há»™i” tăng các loại chi phí” - ông Trung nhận định.

Tránh “té nÆ°á»›c theo mÆ°a”

Theo các chuyên gia kinh tế, nếu để xăng dầu theo cÆ¡ chế thị trường, chuyện tăng giá là khó tránh bởi giá thế giá»›i Ä‘ã tăng mạnh trong thời gian qua. TS Lê Đăng Doanh cho rằng giá xăng dầu trong nÆ°á»›c phụ thuá»™c chủ yếu vào giá xăng nhập khẩu nên phải Ä‘iều chỉnh khi thế giá»›i tăng là dá»… hiểu, Nhà nÆ°á»›c không thể bù lá»— mãi cho xăng dầu. Khi Ä‘ó, tăng giá xăng sẽ tác Ä‘á»™ng đến nền kinh tế bởi nhiều ngành nghề đều tính chi phí vận chuyển hàng hóa, dịch vụ… “Tuy nhiên, nếu nói xăng là thủ phạm gây ra lạm phát thì cần phải xem lại” - TS Lê Đăng Doanh nhận định.

Theo TS Lê Đăng Doanh, Singapore nhập khẩu từ nÆ°á»›c sinh hoạt đến vật liệu xây dá»±ng, xăng dầu… nhÆ°ng lạm phát của nÆ°á»›c này không hề cao. Vì vậy, xăng dầu có thể tác Ä‘á»™ng má»™t phần đến lạm phát thông qua các chi phí vận chuyển hàng hóa nhÆ°ng không phải là thủ phạm. CÆ¡ quan quản lý cần Ä‘iều chỉnh hợp lý giá xăng dầu, tránh yếu tố tâm lý: Cứ tăng giá xăng là giá hàng hóa dịch vụ tăng theo kiểu “té nÆ°á»›c theo mÆ°a” để trục lợi. “Bên cạnh việc kiểm soát tốt giá xăng, cần tiếp tục kiên trì các giải pháp siết chặt đầu tÆ° công, không để mở rá»™ng tín dụng “rá»™ng rãi” nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ây mà cần Ä‘iều hành tín dụng chặt chẽ, linh hoạt” - ông Doanh kiến nghị.

Nguồn tin: NLD