Giá xăng dầu được Ä‘iều chỉnh liên tục trong thời gian vừa qua Ä‘ã gây không ít khó khăn cho các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh trong nÆ°á»›c trong việc định giá cÆ°á»›c hành khách, hàng hoá cÅ©ng nhÆ° giá thành sản phẩm ...

Tại Há»™i thảo "Thị trường kinh doanh xăng dầu: Những vấn đề quản lý Nhà nÆ°á»›c và kinh doanh hiện nay" vừa được tổ chức sáng ngày 21/9, nhiều doanh nghiệp Ä‘ã Ä‘Æ°a ra nhiều kiến nghị và giải pháp cụ thể, nhằm hạn chế những khó khăn trên.

Vận tải đường sắt "kêu" khó Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c

Tổng công ty đường sắt Việt Nam là má»™t trong những khách hàng có mức tiêu thụ xăng dầu lá»›n trong thị trường kinh doanh xăng dầu của Việt Nam.

"Bình quân chi phí nhiên liệu trong má»™t năm của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam (chủ yếu là dầu Diesel) khoảng 570 tá»· đồng, đặc biệt năm 2008 lên tá»›i 790 tá»· đồng. Bên cạnh Ä‘ó, chi phí nhiên liệu cÅ©ng chiếm má»™t tá»· trọng lá»›n trong chi phí giá thành (khoảng 25%)"- ông Nguyá»…n Ngọc Viên, Phó trưởng Ban đầu máy Toa xe, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết.

Vá»›i đặc Ä‘iểm vận chuyển hành khách, phục vụ chủ yếu tầng lá»›p có thu nhập thấp và trung bình; vận chuyển hàng hoá khối lượng lá»›n, hợp đồng thường ký dài hạn, trong Ä‘ó có xi măng, apatit, phân bón, than,... là những mặt hàng phải giữ bình ổn giá, ông Viên cho hay "chúng tôi phải giữ ổn định giá cÆ°á»›c vận chuyển hàng hoá và hành khách nói chung nên rất khó khăn trong việc tăng giá vé vận chuyển hành khách và cÆ°á»›c vận chuyển hàng hoá theo nhÆ° biến Ä‘á»™ng giá dầu diesel trên thị trường".

Giá xăng dầu biến Ä‘á»™ng liên tục khiến doanh nghiệp trở tay không kịp

Má»™t khó khăn khác ông Viên đề cập tá»›i là Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa phải giữ bình ổn giá cÆ°á»›c vừa phải cạnh tranh khốc liệt vá»›i các loại hình vận tải khác nhÆ° đường hàng không, đường thuá»·... Trong giai Ä‘oạn hiện nay, khi giá nhiên liệu có chiều hÆ°á»›ng tiếp tục tăng trở lại thì rất khó có thể cân đối được thu- chi.

Ông Viên cho rằng, những biến Ä‘á»™ng liên tục theo chiều hÆ°á»›ng gia tăng của giá xăng dầu trong thời gian qua Ä‘ã tạo sức ép quá lá»›n đối vá»›i các doanh nghiệp vận tải nói chung và Tổng công ty Đường sắt nói riêng trong hoạt Ä‘á»™ng sản xuất kinh doanh.

CÅ©ng nhÆ° ông Viên, ông Nguyá»…n Hải Triều, Phó Trưởng ban Xuất- nhập khẩu 2, Tập Ä‘oàn Công nghiệp Than- Khoáng sản Việt Nam (TKV) cho biết: "Hàng năm, Tập Ä‘oàn TKV mua và sá»­ dụng dá»± kiến 235.000 m3 dầu diesel và 8.500 m3 xăng. Trong cÆ¡ cấu chi phí sản xuất than, chi phí sá»­ dụng xăng dầu chiếm khoảng 12,5% giá thành sản xuất".

"Việc Ä‘iều chỉnh giá xăng 7 đợt (tăng 4.700 đồng/ lít, tăng hÆ¡n 40% so vá»›i đầu quý 2) và dầu Diezel 4 đợt (tăng 3.200 đồng/ lít, tăng trên 30% so vá»›i đầu quý 2) trong má»™t thời gian ngắn (từ 4/2009 đến nay) làm cho các doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn khi xác định giá bán sản phẩm của Ä‘Æ¡n vị mình" ông Triều nhấn mạnh.

Nhiều ý kiến khác cÅ©ng cho rằng, những biến Ä‘á»™ng liên tục theo chiều hÆ°á»›ng gia tăng của giá xăng dầu trong thời gian qua Ä‘ã tạo sức ép quá lá»›n đối vá»›i các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh.

Chỉ Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu khi giá thế giá»›i tăng, giảm 5%

Từ những khó khăn trên, các doanh nghiệp Ä‘ã Ä‘Æ°a ra nhiều kiến nghị, giải pháp trong việc quản lý Nhà nÆ°á»›c và kinh doanh trong giai Ä‘oạn hiện nay. Mong muốn chung, Nhà nÆ°á»›c sẽ quản lý và Ä‘iều hoà hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu má»™t cách hợp lý hÆ¡n nữa, nhằm hài hoà lợi ích giữa Nhà nÆ°á»›c- doanh nghiệp- người tiêu dùng.

"Chúng tôi kiến nghị vá»›i các cÆ¡ quan chức năng quản lý Nhà nÆ°á»›c cần xem xét đến khoảng thời gian Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu má»™t cách hợp lý và giá ổn định trong má»™t thÆ°òi gian nhất định và có thể xen xét Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu khi thị trường thế giá»›i tăng, giảm ở mức +,- 5%"-ông Triều nói.

Theo ông Triều, Nhà nÆ°á»›c cÅ©ng cần xem xét mức thuế nhập khẩu và các mức thu phí xăng dầu Ä‘ang áp dụng hiện nay để không làm ảnh hưởng nhiều đến các Ä‘Æ¡n vị sá»­ dụng xăng dầu, góp phần há»— trợ các doanh nghiệp giảm được giá thành sản phẩm.

"Đối vá»›i những Ä‘Æ¡n vị có nhu cầu sá»­ dụng lá»›n về xăng dầu, Nhà nÆ°á»›c cần xem xét có thể cho phép các Ä‘Æ¡n vị này cùng vá»›i doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu xây dá»±ng cÆ¡ chế thí Ä‘iểm bảo hiểm rủi ro về giá xăng dầu để ổn định giá xăng dầu trong má»™t thời gian nhất định", ông Triều đề xuất thêm.

Liên quan đến các há»™ sá»­ dụng xăng dầu lá»›n, ông Nguyá»…n Ngọc Viên lại đề nghị các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu nên có chích sách giá riêng vá»›i các khách hàng có mức tiêu thụ lá»›n, cùng thoả thuận cÆ¡ chế giá trong thời gian dài, ít nhất là theo quý, 6 tháng và không áp dụng tăng giảm giá theo thị trường bán lẻ.

vnmedia