Nhiên liệu máy bay và hóa dầu được kỳ vọng là sẽ hỗ trợ cho nhu cầu dầu thô trong thập kỷ này, trong khi nhu cầu dầu trong lĩnh vực giao thông vận tải sẽ đạt đỉnh vào năm 2026, sớm hơn một năm so với dự đoán ban đầu. Goldman Sachs tin rằng nhu cầu dầu sẽ đạt đỉnh vào năm 2026, trong khi BP Plc tin rằng mức tăng trưởng nhu cầu toàn cầu cao nhất đã qua và Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho rằng đỉnh có thể đến muộn hơn, vào năm 2030. Tuy nhiên, nó đã được định hình, rõ ràng là ngành công nghiệp dầu và khí đốt đang đối mặt với một tương lai đầy sóng gió.
Việc áp dụng xe điện (EV) dự kiến sẽ tăng mạnh trong thập kỷ tới, làm giảm nhu cầu dầu cho giao thông đường bộ. Theo Deloitte, chúng ta có thể kỳ vọng tốc độ tỷ lệ tăng trưởng hàng năm kép (CAGR) là 29% cho ngành EV từ nay đến năm 2030, với doanh số dự kiến tăng từ 2,5 triệu chiếc vào năm 2020 lên 11,2 triệu vào năm 2025 và 31,1 triệu vào năm 2030.
Người ta cho rằng Trung Quốc sẽ chiếm khoảng 49% thị phần xe điện toàn cầu, theo sau là Châu Âu với 27% và Mỹ với 14% thị phần. Các nước phát triển dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu xe điện trong thập kỷ tới cho đến khi mức tăng trưởng đạt được vào những năm 2030.
Trong báo cáo mới nhất của Goldman Sachs, ngân hàng này giải thích: “Các chính sách của chính phủ thúc đẩy tăng hiệu suất và lượng khí thải thấp hơn đã tác động mạnh nhất đến nhu cầu vận tải đường bộ”. Ngoài ra, “Hóa dầu sẽ trở thành nền tảng mới cho nhu cầu dầu mỏ, được thúc đẩy bởi tăng trưởng kinh tế và tiêu dùng gia tăng, đặc biệt là ở các thị trường mới nổi”.
Mục tiêu phát thải Net-zero trên khắp châu Âu và Mỹ sẽ thúc đẩy sự phát triển của các giải pháp thay thế năng lượng tái tạo và sẽ khuyến khích việc sử dụng xe điện do việc tăng thuế đối với các phương tiện truyền thống.
Tuy nhiên, chúng ta không thể giảm giá dầu hoàn toàn vì nhu cầu đối với nguồn năng lượng quan trọng này sẽ tiếp tục tốt trong hai thập kỷ tới, mặc dù ở mức thấp hơn. Ngoài ra, trong khi các nước phát triển đang nỗ lực giảm tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch, thì nhiều nước đang phát triển vẫn tiếp tục dựa vào dầu và khí đốt làm nguồn năng lượng cốt lõi.
Theo IEA, sự gia tăng dân số và mức thu nhập cao hơn ở các nước đang phát triển, đặc biệt là ở châu Á, có thể sẽ đóng góp đáng kể vào nhu cầu dầu mỏ trong vòng một thập kỷ tới và sau đó. Nhập khẩu dầu thô trong khu vực này dự kiến sẽ tăng lên khoảng 27 triệu thùng/ngày vào năm 2026, đòi hỏi Trung Đông phải tăng đáng kể mức sản xuất của mình. Sự phụ thuộc vào nhập khẩu của khu vực châu Á có thể tăng lên tới 82% trong cùng năm đó.
Phản ứng với sự trì trệ của nhu cầu dầu sau năm 2026, giá dầu toàn cầu có thể bị đẩy xuống chỉ còn 40 USD/thùng vào năm 2030 theo các ước tính mới nhất. Dầu Brent có thể tiếp tục giảm, chạm mức thấp nhất trong khoảng 10 - 18 USD/thùng vào năm 2050 nếu xu hướng nhu cầu này tiếp tục.
Ann-Louise Hittle, đến từ công ty tư vấn năng lượng của WoodMac, giải thích, "Nếu chúng ta tiếp tục theo đuổi mục tiêu 2 độ C do Thỏa thuận Paris (do Liên Hợp Quốc hậu thuẫn) đặt ra, ma trận năng lượng sẽ thay đổi - và thay đổi sâu sắc".
Tuy nhiên, bất chấp các mục tiêu của Thỏa thuận Paris đầy hy vọng, cho đến nay vẫn có rất ít quốc gia đạt được những tiến bộ phù hợp với những mục tiêu này, cho thấy sự thay đổi về mức cầu này có phần lạc quan. Ví dụ, lượng khí thải đã tăng từ 50 tỷ lên 55 tỷ tấn trong giai đoạn 2015-2020, theo thống kê của Liên hợp quốc.
Tổng thư ký Liên hợp quốc Ban Ki-moon phát biểu trong Hội nghị Thỏa thuận Paris vào tháng 12, “Chúng ta đã mất rất nhiều thời gian. 5 năm sau khi thỏa thuận ở Paris được thông qua với những kỳ vọng và cam kết to lớn của các nhà lãnh đạo thế giới, chúng ta vẫn chưa làm đủ”.
Trong khi triển vọng nhu cầu dầu trong thập kỷ tới có vẻ ảm đạm khi bạn nhìn vào nỗ lực của nhiều chính phủ nhằm giảm lượng khí thải carbon và phát triển các giải pháp thay thế có thể tái tạo, thì sự thất bại trong việc thực hiện các cam kết của Thỏa thuận Paris trong 5 năm qua cho thấy những dự báo này có thể bị phóng dại. Ngoài ra, các nền kinh tế đang phát triển cũng có thể đóng góp đáng kể vào mức nhu cầu này trong những thập kỷ tới.
Nguồn tin: xangdau.net
