![]() |
Ông Võ Văn Quyá»n. |
- Thưa ông, thá»i gian qua giá xăng liên tục tăng - giảm, mức giảm khoảng 400 - 900 đồng/lít trong khi mức tăng có thá»i Ä‘iểm lên tá»›i 1.1000 đồng/lít. Äiá»u này Ä‘ang khiến ngưá»i dân tá» ra nghi ngá» vá» quyá»n cá»§a DN?
- CÆ¡ chế Ä‘iá»u hành giá xăng dầu Ä‘ã được thống nhất là theo cÆ¡ chế thị trưá»ng có sá»± kiểm soát cá»§a Nhà nước. Theo các quy định hiện hành, việc Ä‘iá»u chỉnh giá xăng dầu theo Ä‘úng trình tá»±, nguyên tắc, thá»§ tục và Ä‘ã được công bố công khai. Vấn đỠmấu chốt là giá xăng dầu trong nước Ä‘ang phản ánh theo giá thế giá»›i. Thá»±c tế, xăng dầu thế giá»›i trong những tháng qua tăng giảm rất thất thưá»ng. Äặc biệt thá»i gian gần Ä‘ây, phần lá»›n mức độ giảm ít hÆ¡n là mức độ tăng, Ä‘ã dẫn đến vấn đỠđiá»u chỉnh giá xăng dầu có sá»± chênh lệch.
- Thá»i gian qua có nhiá»u ý kiến trái chiá»u vá» việc trao quyá»n quyết định giá xăng dầu cho các DN. Quan Ä‘iểm cá»§a ông vá» vấn đỠnày như thế nào?
- Gần Ä‘ây có má»™t số ý kiến cho rằng, Nhà nước để DN quyết định giá xăng dầu là trái vá»›i nguyên tắc, không Ä‘úng vá»›i cÆ¡ sở khoa há»c. Tuy nhiên, việc này phù hợp vá»›i Luáºt Giá, Luáºt Cạnh tranh, phù hợp vá»›i đỠán tái cấu trúc DN Nhà nước mà Chính phá»§ vừa ban hành. Vá»›i nhóm hàng bình ổn giá, trong thá»i gian bình ổn, DN phải đăng ký kê khai và làm các thá»§ tục khác và Nhà nước thá»±c hiện các biện pháp bình ổn thông qua các biện pháp chá»§ yếu là vá» hành chính. Luáºt Cạnh tranh cÅ©ng quy định đối vá»›i lÄ©nh vá»±c mà Nhà nước không độc quyá»n, trong Ä‘ó có lÄ©nh vá»±c xăng dầu, Nhà nước chỉ nắm chi phối trên 50%. Và như váºy, ở Ä‘ây chúng ta phải sá» dụng các công cụ vá» Luáºt Giá, Luáºt Cạnh tranh để Ä‘iá»u tiết việc DN tá»± định giá.
Vá» mặt thị trưá»ng mà nói, nháºn dạng 11 DN xăng dầu đầu mối chiếm thị phần, trong Ä‘ó có 3 - 5 DN chiếm thị phần trên 50%, nếu xét vá» Luáºt Cạnh tranh thì các DN này thuá»™c nhóm có khả năng hạn chế cạnh tranh. Theo nguyên tắc cá»§a Luáºt Cạnh tranh, những DN này nếu hoạt động ảnh hưởng đến thị trưá»ng thì Luáºt Cạnh tranh sẽ xá» lý.
Theo tôi, có má»™t câu chuyện cần làm rõ là Nhà nước không trao toàn bá»™ quyá»n quyết định giá cho DN mà Ä‘ang trong quá trình táºp dượt, Ä‘i đến tạo láºp thị trưá»ng cạnh tranh, trao cho DN quyết định xây dá»±ng giá nhưng nguyên tắc, trình tá»±, thá»§ tục thẩm quyá»n, mức độ, cách định giá thì Nhà nước quyết định. Như váºy, DN xăng dầu không được phép muốn tăng bao nhiêu thì tăng, giảm bao nhiêu thì giảm, ở biên độ nào, mức độ tăng giảm bao nhiêu Nhà nước đặt ra và kiểm soát. Thay vì má»—i lần tăng giảm, DN phải xin phép, thì nay thá»i gian đăng ký nếu Ä‘úng theo nguyên tắc, thẩm quyá»n DN tá»± quyết định, còn nếu sai, hoặc việc tăng giá ảnh hưởng đến kinh tế xã há»™i, Nhà nước sẽ “thổi còi”. Như váºy, việc Ä‘iá»u chỉnh giá xăng dầu hiện nay không trái vá»›i nguyên tắc.
![]() |
Theo đại diện Vụ thị trưá»ng trong nước, việc trao quyá»n quyết định giá xăng cho các DN là bước táºp dượt cho thị trưá»ng cạnh tranh. Ảnh: TNLinh. |
- Trong hai tuần trở lại Ä‘ây, giá xăng Ä‘ã hai lần được Ä‘iá»u chỉnh tăng vá»›i mức khá cao. Äiá»u này có ảnh hưởng đến chỉ số giá tiêu dùng (CPI) thá»i gian tá»›i?
- Theo tính toán cá»§a Bá»™ Tài chính, giá xăng tăng sẽ ảnh hưởng trá»±c tiếp đến các nhóm hàng giao thông váºn tải và gián tiếp tác động đến các nhóm hàng thiết yếu khác, tuy nhiên, mức độ tác động là không lá»›n. Nhưng có má»™t loại tác động quan trá»ng khác là yếu tố tâm lý. Việc xăng tăng giá dẫn đến má»™t số mặt hàng khác “té nước theo mưa”, thông thưá»ng vào thá»i Ä‘iểm lạm phát tăng cao, các kỳ vá»ng lạm phát xuất hiện, tác động cá»§a tâm lý là rất lá»›n. Tuy nhiên, vào thá»i Ä‘iểm hiện nay, qua nhiá»u lần Ä‘iá»u chỉnh giá xăng dầu vừa rồi, thì tâm lý lạm phát kỳ vá»ng lại không thể hiện. Do váºy, theo tôi mức độ tác động đến CPI không lá»›n.