Ông cho rằng: Thị trường xăng dầu trong nÆ°á»›c Ä‘ang phụ thuá»™c quá nhiều vào nguồn cung xăng dầu thế giá»›i nên chuyện biến Ä‘á»™ng tăng – giảm giá là hoàn toàn bình thường. Muốn ổn định thị trường xăng dầu trong nÆ°á»›c, chúng ta cần phải xây dá»±ng má»™t chiến lược ổn định, lâu dài đối vá»›i mặt hàng xăng dầu, trong Ä‘ó, tập trung xây dá»±ng, phát triển các nhà máy lọc dầu trong nÆ°á»›c chính là giải pháp của mọi giải pháp.

Khúc mắc cần tháo gỡ

Có má»™t thá»±c tế, cứ má»—i đợt xăng dầu tăng giá thì gần nhÆ° ngay lập tức hiệu ứng “tát nÆ°á»›c theo mÆ°a” của má»™t loạt mặt hàng lại xảy ra. Và Ä‘iều này Ä‘ã được nhiều chuyên gia kinh tế Ä‘ánh giá là không có gì lạ bởi mặt hàng xăng dầu là nguyên liệu sản xuất đầu vào của hầu hết các lÄ©nh vá»±c sản xuất. Việc tăng giá xăng dầu đồng nghÄ©a vá»›i việc chi phí đầu vào tăng và tất nhiên, khoản chi phí tăng thêm Ä‘ó sẽ được tính vào giá thành sản phẩm. CÅ©ng chính vì vậy, sau má»—i quyết định Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu của Bá»™ Tài chính là má»™t lần dÆ° luận đặt câu hỏi: Quyết định này Ä‘ã tính toán đến quyền lợi của người dân hay chÆ°a? Có Ä‘úng, có hợp lý hay không? Tại sao doanh nghiệp (DN) cứ kêu lá»— vì giá xăng dầu thế giá»›i tăng thì lại tăng giá còn khi giá xăng dầu thế giá»›i giảm thì lại không nhắc tá»›i chuyện giảm giá?… Và Ä‘ây cÅ©ng chính là những vấn đề khúc mắc Ä‘ang tồn tại trên thị trường xăng dầu Việt Nam.

Xung quanh vấn đề này, ông Nguyá»…n Tiến Thỏa – Cục trưởng Cục Quản lý giá, Bá»™ Tài chính nhấn mạnh: TrÆ°á»›c khi Ä‘Æ°a ra các quyết định Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu, Nhà nÆ°á»›c luôn tính toán dá»±a trên lợi ích chung của toàn bá»™ nền kinh tế, trong Ä‘ó có quyền lợi của người tiêu dùng. Việc lùi thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% nhÆ° ngày 24/2/2012 chính là nhằm mục Ä‘ích không để giá tăng cao quá, giảm bá»›t được khó khăn cho người tiêu dùng.

“Nếu nói Nhà nÆ°á»›c không tính đến hay xem nhẹ lợi ích của người dân là hoàn toàn không Ä‘úng, vì trong lần Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu ngày 7/3/2012, nếu tính đủ cả mức thuế theo barem của Nhà nÆ°á»›c vào trong đợt Ä‘iều chỉnh vừa qua thì giá bán lẻ xăng dầu sẽ phải tăng khoảng 4.500-6.000 đồng/lít chứ không phải 2.100 đồng/lít”, ông Thỏa nhấn mạnh.

Nhà máy Lọc dầu Dung Quất

Chia sẻ quan Ä‘iểm vá»›i báo chí về việc Ä‘iều hành giá xăng dầu thời gian vừa qua, ông Bùi Văn Mai – Tổng ThÆ° ký Há»™i Kiểm toán viên hành nghề Việt Nam (VACPA) cho rằng: Do thời Ä‘iểm nhập khẩu và lÆ°u thông mặt hàng xăng dầu ra thị trường không giống nhau, DN ký hợp đồng nhập khẩu và vận chuyển về Việt Nam sau 15-20 ngày, sau Ä‘ó chuyển tiếp Ä‘i các nÆ¡i để bán. Do vậy, ông rất đồng tình vá»›i ý kiến cho rằng, không phải giá xăng dầu thế giá»›i giảm là giá trong nÆ°á»›c có thể giảm ngay được.

Nói nhÆ° vậy để thấy rằng, lợi ích của người tiêu dùng luôn được tính đến trong các quyết định tăng, giảm giá xăng dầu, vậy vấn đề ở Ä‘ây là gì? Theo nhiều chuyên gia kinh tế thì cÆ¡ chế tính giá cÆ¡ sở bình quân trong 30 ngày không còn phù hợp mà có thể ná»›i lỏng 7 ngày hoặc 15 ngày để linh hoạt hÆ¡n vá»›i giá thị trường.

Và để giải quyết khúc mắc này, ông Thỏa cho biết, Bá»™ Tài chính và Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng Ä‘ang xem xét sá»­a đổi Nghị định 84, trong Ä‘ó sẽ nghiên cứu sá»­a đổi má»™t số yếu tố nhÆ° quy định tính giá cÆ¡ sở bình quân 30 ngày, mức chi phí kinh doanh, chiết khấu hoa hồng đại lý… Bá»™ Tài chính thấy cần xem lại cách tính giá bình quân trong 30 ngày hay 20 ngày, 10 ngày; Ä‘iều chỉnh giá sau bao nhiêu ngày là vừa…

“Về chủ trÆ°Æ¡ng thì Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ Ä‘ã đồng ý giao cho Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng chủ trì phối hợp vá»›i Bá»™ Tài chính và các cÆ¡ quan khác để sá»­a đổi bổ sung những Ä‘iểm chÆ°a phù hợp tại Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu. Hiện nay, để sá»­a đổi bổ sung, theo Bá»™ Tài chính, các bá»™, ngành và DN kinh doanh xăng dầu phải cùng nhau Ä‘ánh giá những mặt được và hạn chế của kinh doanh xăng dầu”, ông Thoả cho biết thêm.

Tá»± chủ nguồn cung: tại sao không?

Nhìn nhận những biến Ä‘á»™ng trên thị trường xăng dầu trong nÆ°á»›c những năm gần Ä‘ây, hầu hết các chuyên gia kinh tế đều có chung nhận định, mặc dù Việt Nam Ä‘ã xây dá»±ng và Ä‘Æ°a Nhà máy Lọc dầu Dung Quất vào hoạt Ä‘á»™ng nhÆ°ng má»›i chỉ Ä‘áp ứng được 30% nhu cầu sá»­ dụng xăng dầu trong nÆ°á»›c, còn 70% nhu cầu còn lại hoàn toàn phụ thuá»™c vào thị trường xăng dầu thế giá»›i. Vậy nên, để giải quyết tận gốc vấn đề này, giảm thiểu sá»± phụ thuá»™c trên, tăng tính tá»± chủ cÅ©ng nhÆ° dá»± trữ chiến lược mặt hàng xăng dầu, chúng ta cần có chiến lược xây dá»±ng và phát triển các nhà máy lọc dầu, đặc biệt khi những dá»± án hợp tác khai thác dầu khí ở nÆ°á»›c ngoài của Tập Ä‘oàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam sẽ cho sản phẩm trong thời gian tá»›i.

Chia sẻ quan Ä‘iểm của mình về vấn đề này, ông VÅ© Vinh Phú cho rằng: Việc Nhà máy Lọc dầu Dung Quất Ä‘i vào vận hành ổn định chính là minh chứng rõ nét nhất cho việc chúng ta hoàn toàn có thể tiếp cận và bắt nhịp vá»›i công nghệ lọc hóa dầu trên thế giá»›i. Nếu chúng ta có thêm 1, 2 hay 3 nhà máy lọc dầu thì chắc chắn nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong nÆ°á»›c sẽ được đảm bảo.

“Hiện chúng ta vẫn Ä‘ang là nÆ°á»›c xuất khẩu dầu thô nhÆ°ng lại phải nhập khẩu tá»›i 70% lượng xăng dầu tiêu thụ trong nÆ°á»›c, vậy tại sao chúng ta không thể tá»± chủ nguồn cung xăng dầu bằng việc phát triển các nhà máy lọc dầu? Nếu làm được nhÆ° vậy thì chắc chắn những tác Ä‘á»™ng xấu từ việc biến Ä‘á»™ng giá cả xăng dầu thế giá»›i vá»›i thị trường trong nÆ°á»›c sẽ được giảm thiểu. Và nếu chấm dứt được tình trạng “xuất thô, nhập tinh” vá»›i mặt hàng này sẽ mang lại má»™t nguồn ngoại tệ lá»›n cho nền kinh tế”, ông Phú nhấn mạnh.

Được biết, từ năm 2010 đến nay, Tập Ä‘oàn Dầu khí Việt Nam Ä‘ã tổ chức thành công các chÆ°Æ¡ng trình xúc tiến đầu tÆ° tại Nhật Bản (6/2010); tại Hàn Quốc (11/2010); tại Hoa Kỳ (6/2011);… hay ngày 14/4/2011, Công ty Dầu Quốc gia Venezuela và Tập Ä‘oàn Dầu khí Việt Nam Ä‘ã ký thỏa thuận mở rá»™ng nghiên cứu vùng lòng hồ Maracaibo, thỏa thuận các công ty dịch vụ dầu khí Việt Nam tham gia cung cấp dịch vụ kỹ thuật tại lô Junin 2.

Lô Junin 2 là mỏ dầu có trữ lượng lá»›n tá»›i hÆ¡n 31 tỉ thùng dầu nằm cách thủ Ä‘ô Caracas của Venezuela hÆ¡n 800km, có diện tích 247,7km², nằm trên vành Ä‘ai dầu mỏ khí đốt Oricono. Vành Ä‘ai này có trữ lượng lá»›n thứ nhì thế giá»›i, trong Ä‘ó lô Junin 2 có trữ lượng lá»›n nhất.

Tổng giám đốc Tập Ä‘oàn Dầu khí Việt Nam Đỗ Văn Hậu cho biết, dá»± kiến sang năm 2013, má»—i ngày giàn PDV-39 sẽ cho sản lượng 7.000 thùng dầu siêu nặng. Còn toàn lô Junin 2 sẽ cho sản lượng khoảng 200.000 thùng/ngày và phía Tập Ä‘oàn Dầu khí Việt Nam được hưởng 40% trong số Ä‘ó, theo tỉ lệ góp vốn. Việc khai thác dầu tại lô Junin 2 sẽ góp phần đảm bảo được an ninh năng lượng cho Việt Nam ít nhất trong vòng 25 năm nữa.

Nguồn tin: (Petrotimes)