Trong khi các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu có lợi nhuận tăng Ä‘á»™t biến do được hoàn thuế hÆ¡n 3.500 tá»· đồng trong năm 2015 và người tiêu dùng vẫn Ä‘ang “nghiến răng” mua xăng dầu chịu thuế cao, thì Bá»™ Tài chính và Công thÆ°Æ¡ng lại bận đổ lá»—i cho nhau.

Các doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối xăng dầu được hoàn thuế hÆ¡n 3.500 tá»· đồng, trong khi người dân vẫn phải chấp nhận giá xăng cao
Liên quan đến việc các doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối xăng dầu được hoàn thuế hÆ¡n 3.500 tá»· đồng, trong khi người dân vẫn phải chấp nhận giá xăng cao, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bá»™ Tài chính) khi được hỏi về trách nhiệm của việc chậm Ä‘Æ°a ra mức thuế suất thuế nhập khẩu má»›i làm căn cứ tính giá cÆ¡ sở để Ä‘iều hành giá xăng dầu trong nÆ°á»›c, tránh tình trạng, doanh nghiệp hưởng lợi lá»›n Ä‘ã cho biết: “CÆ¡ quan được giao chủ trì quyết định là Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng”.

Tuy nhiên, ngay sau Ä‘ó, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng lập tức có Văn bản 2489/BCT-TTTN, khi cho rằng, phát biểu này là chÆ°a hiểu Ä‘úng chức nhiệm vụ của hai bá»™ và quy định của Nghị định 83/2014/NĐ-CP (Nghị định 83) trong việc chủ trì, phối hợp xây dá»±ng chính sách về thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu và Ä‘iều hành giá xăng dầu.

Để dẫn giải cho lập luận của mình, công văn của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng do Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nÆ°á»›c Võ Văn Quyền ký cÅ©ng trích lục lại Điều 36 và Ä‘iểm b, khoản 2, Điều 40 - những quy định cụ thể của Nghị định 83 về quản lý mặt hàng xăng dầu, cho thấy trách nhiệm chính trong Ä‘iều hành thuế xăng dầu thuá»™c về Bá»™ Tài chính, chứ không phải Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng.

Cụ thể theo các Ä‘iều khoản này nhÆ° sau: “Bá»™ Tài chính chủ trì, phối hợp vá»›i Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng quy định mức thuế suất thuế nhập khẩu ổn định vá»›i từng chủng loại xăng dầu” và “Bá»™ Tài chính chủ trì, phối hợp vá»›i Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng hÆ°á»›ng dẫn phÆ°Æ¡ng pháp tính giá cÆ¡ sở (vá»›i các mặt hàng xăng dầu)”.

Đối vá»›i trách nhiệm của mình, Công văn của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cÅ©ng chỉ rõ, theo Ä‘iểm Ä‘, khoản1, Điều 40 của Nghị định 83 thì bá»™ này là Ä‘Æ¡n vị chủ trì, phối hợp vá»›i Bá»™ Tài chính Ä‘iều hành giá bán các mặt hàng xăng dầu: “Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã tuân thủ theo Ä‘úng chức năng, nhiệm vụ của Bá»™ và quy định tại Nghị định 83”, Công văn 2489/BCT-TTTN nhấn mạnh.

Văn bản của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cÅ©ng không quên nhắc lại rằng, trÆ°á»›c kỳ Ä‘iều hành giá xăng dầu ngày 21/3/2016, liên quan đến việc áp dụng mức thuế nhập khẩu xăng dầu trong công thức tính giá cÆ¡ sở các mặt hàng xăng dầu khi có nhiều mức thuế suất khác nhau giữa biểu thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi theo Quy chế Tối huệ quốc (MFN) và các hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do, việc tính giá cÆ¡ sở của Tổ liên ngành Ä‘iều hành giá xăng dầu theo Ä‘úng hÆ°á»›ng dẫn của Bá»™ Tài chính là mức thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi MFN.

Ngoài ra, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cÅ©ng cho hay, Ä‘ã nhiều lần có văn bản gá»­i Bá»™ Tài chính liên quan tá»›i chênh lệch thuế nhập khẩu xăng dầu từ ASEAN (Atiga) và biểu thuế MFN để có hÆ°á»›ng xá»­ lý rõ ràng.

Công văn của Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng cÅ©ng đề nghị Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế tích cá»±c phối hợp trao đổi thông tin vá»›i Tổ Ä‘iều hành thị trường, mà đầu mối ở Bá»™ Tài chính là Cục quản lý giá để công tác chủ trì, phối hợp Ä‘iều hành giá xăng dầu Ä‘úng chức năng, nhiệm vụ.

Bình luận về việc “đổ lá»—i cho nhau” giữa Bá»™ Tài chính và Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng về trách nhiệm trong việc tạo ra chênh lệch của chính sách thuế nhập khẩu xăng dầu theo các hiệp định Ä‘ã ký vá»›i ASEAN, dẫn đến các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu đầu mối Ä‘ã tranh thủ khai thác, thu được lợi nhuận lá»›n, gây thiệt hại cho người tiêu dùng, chuyên gia Ngô Trí Long cho rằng, theo tinh thần Nghị định 83, khi 2 bá»™ không thống nhất quan Ä‘iểm, thì Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng phải báo cáo Thủ tÆ°á»›ng, nhÆ°ng trong trường hợp này, Bá»™ Ä‘ã không báo cáo. Còn Bá»™ Tài chính thì lại đổ lá»—i cho Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng.

Quan sát việc hai bá»™ tranh luận, đổ lá»—i cho nhau, nhiều chuyên gia Ä‘ã bình luận, sai - Ä‘úng là chuyện bình thường, nhÆ°ng phải biết nhận khuyết Ä‘iểm má»›i có thể Ä‘Æ°a ra giải pháp khắc phục. Chỉ có Ä‘iều, trong khi hai bá»™ ung dung gá»­i công văn cho nhau để phân giải Ä‘úng sai, thì người tiêu dùng vẫn tiếp tục bị móc túi từ lối làm việc tắc trách.

Nguồn tin: Baodauthau