Thời gian qua, Ä‘iều hành giá xăng dầu tăng, giảm liên tục Ä‘ã gây “sốc” đối vá»›i DN và người dân, tác Ä‘á»™ng tiêu cá»±c đến thị trường hàng hóa tiêu dùng và gây bức xúc trong dÆ° luận xã há»™i. Chính vì thế, đối vá»›i việc Chính phủ ban hành Nghị định 83 thay thế Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu thu hút sá»± quan tâm đặc biệt của người tiêu dùng.

Giá xăng dầu tăng, giảm liên tục Ä‘ã gây “sốc” đối vá»›i DN và người dân

Nghị định 83 vá»›i nhiều Ä‘iểm má»›i nhÆ°: Thời gian giữa hai lần Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu liên tiếp tối thiểu 15 ngày đối vá»›i trường hợp tăng giá, tối Ä‘a 15 ngày đối vá»›i trường hợp giảm giá; không hạn chế mức giảm, khoảng thời gian giữa 2 lần giảm và số lần giảm giá; trường hợp các yếu tố cấu thành biến Ä‘á»™ng làm cho giá cÆ¡ sở tăng trong phạm vi 3% so vá»›i giá cÆ¡ sở liền kề trÆ°á»›c Ä‘ó, thÆ°Æ¡ng nhân đầu mối được tăng giá bán lẻ tÆ°Æ¡ng ứng giá cÆ¡ sở tại thời Ä‘iểm thÆ°Æ¡ng nhân Ä‘iều chỉnh giá... Theo tôi, Ä‘ây là Ä‘iều rất Ä‘áng mừng đối vá»›i DN, cÅ©ng nhÆ° người tiêu dùng nói chung.

Tuy nhiên, người tiêu dùng nói chung và các DN kinh doanh vận tải nói riêng vẫn quan ngại về việc triển khai hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu theo chủ trÆ°Æ¡ng má»›i bởi mục tiêu đặt quyền lợi người tiêu dùng lên trên chÆ°a được thể hiện rõ trong Nghị định má»›i này. Nguyên nhân là từ trÆ°á»›c đến nay thị trường xăng dầu vẫn là Ä‘á»™c quyền nhóm nên các DN kinh doanh trong lÄ©nh vá»±c này thường “tát nÆ°á»›c theo mÆ°a”, nhìn nhau tăng giá… Thậm chí, để tăng thị phần và lợi nhuận, các DN xăng dầu đầu mối có thể sẽ tăng chiết khấu để lôi kéo đại lý bán hàng về phía mình, thay vì giảm giá cho người tiêu dùng...

Đấy là những bất cập cần được giải quyết khi thay đổi chủ trÆ°Æ¡ng quy định về hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu và rất cần những thay đổi mang tính cụ thể, mang tính Ä‘á»™t phá để có thể giải quyết những mâu thuẫn về lợi ích của DN và người tiêu dùng.

Ngoài ra, má»™t vấn đề nữa cần thận trọng là nếu để Quỹ bình ổn xăng dầu tại DN quản lý nhÆ° hiện nay, trong khi quyền Ä‘iều hành giá xăng dầu thuá»™c về Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng thì khó tránh khỏi những hạn chế nhÆ° thời gian qua. Nên chăng, chuyển quỹ này sang má»™t Ä‘Æ¡n vị khác để quản lý, chi trả tiền bình ổn giá xăng dầu, nhÆ° Kho bạc Nhà nÆ°á»›c chẳng hạn. Chỉ có nhÆ° vậy má»›i tránh được việc lạm dụng trong Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu…

Theo tôi, để giải quyết bài toán lợi ích giữa các bên và đạt mục tiêu nói trên, Chính phủ, Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng, Bá»™ Tài chính và các ban, ngành liên quan nhÆ° Quản lý thị trường, Hải quan, Thuế… cần phải ngồi lại vá»›i nhau để thống nhất ban hành thông tÆ° hÆ°á»›ng dẫn việc thá»±c hiện Nghị định má»›i lần này, đồng thời có những văn bản liên quan nhằm thá»±c hiện rõ ràng, minh bạch đối vá»›i hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu, nhất là việc Ä‘iều chỉnh tăng, giảm giá và liên quan đến việc sá»­ dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để tránh trường hợp “bình má»›i rượu cÅ©” gây bất an cho người tiêu dùng; ảnh hưởng đến chiến lược kinh doanh dài hạn của cá»™ng đồng DN.

Nguồn tin: DDDN