Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Điều hành giá xăng dầu: Quyền lợi người dùng ở đâu?: Bài 3: Bài học “mở cửa” viễn thông

Do thị trường xăng dầu Việt Nam ít có sá»± cạnh tranh nên người dân luôn phải chịu mức giá cao, kể cả khi giá xăng dầu trên thị trường thế giá»›i giảm sâu. Theo các chuyên gia kinh tế, để giải tận gốc bài toán này, cần xây dá»±ng má»™t thị trường xăng dầu cạnh tranh thá»±c sá»±. Và câu chuyện mở cá»­a cá»§a thị trường viá»…n thông là bài học.

Nguồn tin: KTĐT

Từ bài học thị trường viá»…n thông
Năm 1995, Tổng Công ty Bưu chính Viá»…n thông (VNPT) thành lập. Trong má»™t thời gian dài, "đại công ty" này "làm mưa làm gió" trên thị trường viá»…n thông bởi vị trí độc quyền cá»§a mình. Sau thời Ä‘iểm nhiều công ty viá»…n thông như Viettel, Saigon postel... ra đời, thị trường viá»…n thông má»›i bắt đầu có sá»± cạnh tranh dù rất ít. Tuy nhiên, VNPT vẫn chiếm giữ phần lá»›n thị phần Ä‘iện thoại cố định lẫn di động. Đặc biệt, Tổng Công ty này nắm giữ đường trục viá»…n thông duy nhất cá»§a đất nước. Các doanh nghiệp (DN) viá»…n thông má»›i ra đời Ä‘ã luôn kêu trời má»—i khi thương thảo vá»›i VNPT để thuê kênh (đường trục) kết nối mạng và để được phép "thông đường" vá»›i Vinaphone và MobiFone. Bởi thế, dù cạnh tranh thế nào Ä‘i nữa các công ty má»›i vào cuá»™c cÅ©ngkhông thể hạ giá cước xuống bằng hoặc thấp hÆ¡n giá thuê kênh cá»§a VNPT. Chỉ đến giữa năm 2004, Thá»§ tướng Nguyá»…n Tấn DÅ©ng khi Ä‘ó Ä‘ang là Phó Thá»§ tướng tuyên bố, sẽ phá thế độc quyền hệ thống đường trục viá»…n thông quốc gia cá»§a VNPT, các DN viá»…n thông non trẻ ra đời sau VNPT má»›i có cÆ¡ há»™i được cạnh tranh công bằng thá»±c sá»±.
Bên cạnh sá»± ná»— lá»±c cá»§a DN, cÅ©ng phải kể đến sá»± quyết tâm rất lá»›n cá»§a các cÆ¡ quan Nhà nước. Năm 2000, Chỉ thị 58 cá»§a Bá»™ Chính trị vá»›i mục tiêu "chống độc quyền, mở cá»­a thị trường" ra đời. Vá»›i mục tiêu, Việt Nam phải có chất lượng và giá cước dịch vụ tương đương hoặc thấp hÆ¡n các nước trong khu vá»±c. Chỉ thị này được coi là dấu mốc Ä‘ánh giá sá»± chuyển mình mạng mẽ cá»§a ngành viá»…n thông Việt Nam.
Việc mở cá»­a thị trường viá»…n thông cho nhiều DN khác như Viettel, EVN Telecom, FPT Telecom… cung cấp dịch vụ bên cạnh VNPT Ä‘ã khiến thị trường viá»…n thông Việt Nam liên tục tăng trưởng bùng nổ trong hÆ¡n 10 năm qua. Giá cước hạ, chất lượng mạng tốt, thái độ phục vụ ngày càng được nâng cao… Ä‘ó là những thá»±c tế hiển nhiên mà ai cÅ©ng phải công nhận.
Nhìn vào Ä‘iều hành xăng dầu hiện nay
Từ bài học mở cá»­a thị trường viá»…n thông, nhìn về Ä‘iều hành xăng dầu hiện nay, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, để thá»±c sá»± vừa lòng người dùng, chúng ta cần xây dá»±ng má»™t thị trường cạnh tranh Ä‘úng nghÄ©a. Chống độc quyền, mở cá»­a thị trường là mục tiêu cần tiến đến trong thời gian sá»›m nhất.
Hiện, Việt Nam có 11 DN đầu mối kinh doanh xăng dầu nhưng thị trường xăng dầu vẫn chưa phải là thị trường cạnh tranh bởi tất cả các DN này đều cá»§a Nhà nước, vẫn là thị trường độc quyền Nhà nước."Đã gọi là tá»± do hóa cạnh tranh thì phải cho DN tư nhân tham gia vào. Và tạo Ä‘iều kiện cho họ"- T.S Nguyá»…n Minh Phong- Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế, xã há»™i Hà Ná»™i Ä‘ánh giá.
Tuy nhiên, theo Nghị định 55/2007/NĐ- CP, DN muốn tham gia phải có Cảng chuyên dụng nằm trong hệ thống cảng quốc tế cá»§a Việt Nam, bảo đảm tiếp nhận được tàu chở xăng dầu hoặc phương tiện vận tải xăng dầu khác trọng tải tối thiểu 7.000 tấn; có kho chứa dung tích tối thiểu 15.000m3... Vá»›i những Ä‘iều kiện này, sẽ có rất ít DN tư nhân đủ Ä‘iều kiện để được cấp phép.
CÅ©ng theo TS Nguyá»…n Minh Phong, việc đưa ra các các Ä‘iều kiện buá»™c DN tư nhân muốn tham gia kinh doanh xăng dầu phải có từ A-Z như vậy là không hợp lý. Ví dụ, như quy định DN phải có kho chứa, là không cần vì Ä‘ã có những đơn vị chuyên kinh doanh kho chứa nên không nhất thiết đơn vị kinh doanh xăng dầu phải có kho chứa. Trong kinh tế thị trường, có thể phân công nhau chuyên môn hóa. Người chuyên nhập, người chuyên lưu trữ, người lại chuyên vận chuyển lưu thông"- ông Phong nhận định.
Theo thông lệ quốc tế, để phá thế độc quyền, các DN má»›i phải được ưu ái, còn DN độc quyền phải bị Nhà nước khống chế (về chính sách, về giá...). Còn ở ta, nhìn vào thá»±c tế Ä‘iều hành xăng dầu hiện nay, có thể thấy, các DN muốn bước chân vào thị trường xăng dầu, phải tá»± đơn thương độc mã chiến đấu. "Mở cá»­a thị trường mà đưa ra những Ä‘iều kiện như vậy thì khác nào bảo DN tư nhân đừng tham gia"- má»™t chuyên gia kinh tế nói.q
Tôi thấy, DN xăng dầu, Ä‘iện hầu như lúc nào cÅ©ng kêu lá»—. Giá cao mà vẫn lá»—. Thế nhưng, các mạng viá»…n thông hiện nay cạnh tranh giảm giá quyết liệt nhưng chưa thấy DN nào kêu lá»—, kêu khổ cả. Chắc phải để DN tá»± bÆ¡i, Nhà nước hết can thiệp, "bênh vá»±c", DN má»›i tá»± thân vận động, cố gắng tìm những phương án kinh doanh khả thi nhất để tăng cạnh tranh, giảm giá bán. Khi Ä‘ó, người tiêu dùng má»›i mong được giảm giá Ä‘iện, giá xăng. 

ĐỌC THÊM