Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Điều hành giá xăng dầu: Quyền lợi người dùng ở đâu?: Bài 3: Bài học “mở cửa” viễn thông

Do thị trường xăng dầu Việt Nam ít có sá»± cạnh tranh nên người dân luôn phải chịu mức giá cao, kể cả khi giá xăng dầu trên thị trường thế giá»›i giảm sâu. Theo các chuyên gia kinh tế, để giải tận gốc bài toán này, cần xây dá»±ng má»™t thị trường xăng dầu cạnh tranh thá»±c sá»±. Và câu chuyện mở cá»­a của thị trường viá»…n thông là bài học.

Nguồn tin: KTĐT

Từ bài học thị trường viá»…n thông
Năm 1995, Tổng Công ty BÆ°u chính Viá»…n thông (VNPT) thành lập. Trong má»™t thời gian dài, "đại công ty" này "làm mÆ°a làm gió" trên thị trường viá»…n thông bởi vị trí Ä‘á»™c quyền của mình. Sau thời Ä‘iểm nhiều công ty viá»…n thông nhÆ° Viettel, Saigon postel... ra đời, thị trường viá»…n thông má»›i bắt đầu có sá»± cạnh tranh dù rất ít. Tuy nhiên, VNPT vẫn chiếm giữ phần lá»›n thị phần Ä‘iện thoại cố định lẫn di Ä‘á»™ng. Đặc biệt, Tổng Công ty này nắm giữ đường trục viá»…n thông duy nhất của đất nÆ°á»›c. Các doanh nghiệp (DN) viá»…n thông má»›i ra đời Ä‘ã luôn kêu trời má»—i khi thÆ°Æ¡ng thảo vá»›i VNPT để thuê kênh (đường trục) kết nối mạng và để được phép "thông đường" vá»›i Vinaphone và MobiFone. Bởi thế, dù cạnh tranh thế nào Ä‘i nữa các công ty má»›i vào cuá»™c cÅ©ngkhông thể hạ giá cÆ°á»›c xuống bằng hoặc thấp hÆ¡n giá thuê kênh của VNPT. Chỉ đến giữa năm 2004, Thủ tÆ°á»›ng Nguyá»…n Tấn DÅ©ng khi Ä‘ó Ä‘ang là Phó Thủ tÆ°á»›ng tuyên bố, sẽ phá thế Ä‘á»™c quyền hệ thống đường trục viá»…n thông quốc gia của VNPT, các DN viá»…n thông non trẻ ra đời sau VNPT má»›i có cÆ¡ há»™i được cạnh tranh công bằng thá»±c sá»±.
Bên cạnh sá»± ná»— lá»±c của DN, cÅ©ng phải kể đến sá»± quyết tâm rất lá»›n của các cÆ¡ quan Nhà nÆ°á»›c. Năm 2000, Chỉ thị 58 của Bá»™ Chính trị vá»›i mục tiêu "chống Ä‘á»™c quyền, mở cá»­a thị trường" ra đời. Vá»›i mục tiêu, Việt Nam phải có chất lượng và giá cÆ°á»›c dịch vụ tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng hoặc thấp hÆ¡n các nÆ°á»›c trong khu vá»±c. Chỉ thị này được coi là dấu mốc Ä‘ánh giá sá»± chuyển mình mạng mẽ của ngành viá»…n thông Việt Nam.
Việc mở cá»­a thị trường viá»…n thông cho nhiều DN khác nhÆ° Viettel, EVN Telecom, FPT Telecom… cung cấp dịch vụ bên cạnh VNPT Ä‘ã khiến thị trường viá»…n thông Việt Nam liên tục tăng trưởng bùng nổ trong hÆ¡n 10 năm qua. Giá cÆ°á»›c hạ, chất lượng mạng tốt, thái Ä‘á»™ phục vụ ngày càng được nâng cao… Ä‘ó là những thá»±c tế hiển nhiên mà ai cÅ©ng phải công nhận.
Nhìn vào Ä‘iều hành xăng dầu hiện nay
Từ bài học mở cá»­a thị trường viá»…n thông, nhìn về Ä‘iều hành xăng dầu hiện nay, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, để thá»±c sá»± vừa lòng người dùng, chúng ta cần xây dá»±ng má»™t thị trường cạnh tranh Ä‘úng nghÄ©a. Chống Ä‘á»™c quyền, mở cá»­a thị trường là mục tiêu cần tiến đến trong thời gian sá»›m nhất.
Hiện, Việt Nam có 11 DN đầu mối kinh doanh xăng dầu nhÆ°ng thị trường xăng dầu vẫn chÆ°a phải là thị trường cạnh tranh bởi tất cả các DN này đều của Nhà nÆ°á»›c, vẫn là thị trường Ä‘á»™c quyền Nhà nÆ°á»›c."Đã gọi là tá»± do hóa cạnh tranh thì phải cho DN tÆ° nhân tham gia vào. Và tạo Ä‘iều kiện cho họ"- T.S Nguyá»…n Minh Phong- Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế, xã há»™i Hà Ná»™i Ä‘ánh giá.
Tuy nhiên, theo Nghị định 55/2007/NĐ- CP, DN muốn tham gia phải có Cảng chuyên dụng nằm trong hệ thống cảng quốc tế của Việt Nam, bảo đảm tiếp nhận được tàu chở xăng dầu hoặc phÆ°Æ¡ng tiện vận tải xăng dầu khác trọng tải tối thiểu 7.000 tấn; có kho chứa dung tích tối thiểu 15.000m3... Vá»›i những Ä‘iều kiện này, sẽ có rất ít DN tÆ° nhân đủ Ä‘iều kiện để được cấp phép.
CÅ©ng theo TS Nguyá»…n Minh Phong, việc Ä‘Æ°a ra các các Ä‘iều kiện buá»™c DN tÆ° nhân muốn tham gia kinh doanh xăng dầu phải có từ A-Z nhÆ° vậy là không hợp lý. Ví dụ, nhÆ° quy định DN phải có kho chứa, là không cần vì Ä‘ã có những Ä‘Æ¡n vị chuyên kinh doanh kho chứa nên không nhất thiết Ä‘Æ¡n vị kinh doanh xăng dầu phải có kho chứa. Trong kinh tế thị trường, có thể phân công nhau chuyên môn hóa. Người chuyên nhập, người chuyên lÆ°u trữ, người lại chuyên vận chuyển lÆ°u thông"- ông Phong nhận định.
Theo thông lệ quốc tế, để phá thế Ä‘á»™c quyền, các DN má»›i phải được Æ°u ái, còn DN Ä‘á»™c quyền phải bị Nhà nÆ°á»›c khống chế (về chính sách, về giá...). Còn ở ta, nhìn vào thá»±c tế Ä‘iều hành xăng dầu hiện nay, có thể thấy, các DN muốn bÆ°á»›c chân vào thị trường xăng dầu, phải tá»± Ä‘Æ¡n thÆ°Æ¡ng Ä‘á»™c mã chiến đấu. "Mở cá»­a thị trường mà Ä‘Æ°a ra những Ä‘iều kiện nhÆ° vậy thì khác nào bảo DN tÆ° nhân đừng tham gia"- má»™t chuyên gia kinh tế nói.q
Tôi thấy, DN xăng dầu, Ä‘iện hầu nhÆ° lúc nào cÅ©ng kêu lá»—. Giá cao mà vẫn lá»—. Thế nhÆ°ng, các mạng viá»…n thông hiện nay cạnh tranh giảm giá quyết liệt nhÆ°ng chÆ°a thấy DN nào kêu lá»—, kêu khổ cả. Chắc phải để DN tá»± bÆ¡i, Nhà nÆ°á»›c hết can thiệp, "bênh vá»±c", DN má»›i tá»± thân vận Ä‘á»™ng, cố gắng tìm những phÆ°Æ¡ng án kinh doanh khả thi nhất để tăng cạnh tranh, giảm giá bán. Khi Ä‘ó, người tiêu dùng má»›i mong được giảm giá Ä‘iện, giá xăng. 

ĐỌC THÊM