Giá dầu thô của Mỹ đã đạt mức cao 86,40 USD/thùng vào tháng 10 năm nay. Các xu hướng dẫn đến mức cao đỉnh điểm này cũng đã làm tăng tất cả giá các mặt hàng năng lượng khác trong khoảng thời gian hóa ra lại là một năm thực sự biến động đối với nhiên liệu hóa thạch. Và đối với lạm phát.

West Texas Intermediate khởi đầu năm một cách khiêm tốn, ở mức hơn 50 USD một thùng một chút. Giá dầu thô chỉ mới bắt đầu phục hồi trong quý 3 năm 2020 sau một năm 2020 tàn khốc khi các lệnh phong tỏa và hạn chế đi lại làm ảnh hưởng đến nhu cầu dầu, dẫn đến nhiều dự báo rằng nó sẽ không bao giờ phục hồi về mức trước đại dịch.

Những dự báo này có thể đã góp phần gây ra một số cú sốc khi giá bắt đầu phục hồi: sự phục hồi nhanh hơn dự kiến ​​và cũng mạnh hơn nhiều so với dự báo ​​khi các đợt phong tỏa kết thúc và việc đi lại khôi phục trở lại sau đợt tiêm chủng mở rộng.

Đương nhiên, giá dầu thô cũng khiến giá xăng tăng vọt, đến mức Tổng thống Joe Biden buộc phải yêu cầu OPEC tăng sản lượng khai thác dầu nhằm giảm giá xăng cho người lái xe ở Mỹ.

Nhưng lời kêu gọi này không tác động gì đến OPEC, mặc dù nó ảnh hưởng đến các công ty dầu khí của Hoa Kỳ, vốn đã nhất quyết không lùi bước hơn nữa và từ chối hợp tác với chính quyền khi cuối cùng phải tiếp cận họ để yêu cầu sự giúp đỡ trong nỗ lực hạ nhiệt giá xăng.

Giá xăng Mỹ đã đạt kỷ lục ở California vào tháng 11, khi mức trung bình của bang vào ngày 15 tháng 11 là 4,68 USD/gallon. Trên khắp các bang, giá xăng trung bình đạt đỉnh hơn 3,40 USD/gallon. Kể từ tháng 11, giá đã giảm xuống trong bối cảnh lo ngại mới về các hạn chế khi biến thể mới Omicron lan rộng khắp thế giới.

Kế hoạch của chính quyền Biden nhằm giải phóng dầu từ kho dự trữ xăng dầu chiến lược cũng góp phần vào diễn biến giá xăng, mặc dù đây là một kế hoạch hạn chế. Các chuyên gia đã nhanh chóng lưu ý rằng dầu thô được đưa ra từ SPR không thuộc loại mà các nhà máy lọc dầu ở Gulf Coast sử dụng, vì vậy nó không thể trực tiếp góp phần thúc đẩy sản lượng xăng.

Cùng với dầu, giá khí đốt tự nhiên cũng tăng trong năm nay, mặc dù mức tăng của chuẩn Mỹ là rất nhỏ so với xu hướng giá khí đốt tự nhiên của châu Âu. Tại châu Âu, giá đã phá kỷ lục do mức tồn kho thấp, nhu cầu cao hơn và đầu cơ trên thị trường.

Tại Hoa Kỳ, giá khí đốt đã tăng khiêm tốn hơn rất nhiều nhờ sản lượng trong nước dồi dào. Xuất khẩu cũng đã tăng lên mức cao kỷ lục với việc Hoa Kỳ dự kiến ​​trở thành nhà xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới vào năm tới, theo Cơ quan Thông tin Năng lượng. Sự bùng nổ sẽ đến phần lớn nhờ vào các cam kết dài hạn từ người mua Trung Quốc sau nhiều năm miễn cưỡng cam kết với nguồn cung của Mỹ.

Hiện tại, vào thời điểm cuối năm, cả dầu và khí đốt đều đã rời khỏi mức đỉnh đạt được trước đó vào năm 2021 nhưng vẫn cao hơn so với mức đầu năm. Đối với dầu thô, mức tăng rõ rệt hơn nhiều so với khí đốt nhờ nhu cầu hồi sinh và đây là một trong những nguyên nhân khiến lạm phát đạt mức cao nhất trong gần 40 năm.

Xu hướng lạm phát thoạt tiên được Fed cho là chỉ diễn ra trong thời gian ngắn nhưng sau đó, khi rõ ràng là nó vẫn chưa dịu đi, Fed đã thay đổi cách nhìn nhận và tuyên bố sẽ bắt đầu cắt giảm chương trình kích thích tài khóa nhanh hơn so với kế hoạch ban đầu.

Điều này có thể khiến giá dầu và khí đốt chịu thêm áp lực tăng giá hơn nữa vào năm 2022, nhất là nếu xu hướng hiện tại về nhu cầu nhiên liệu hóa thạch tiếp tục kéo dài sang năm mới, điều này có nhiều khả năng hơn là một sự thay đổi đột ngột, ngay cả khi Omicron lây lan nhanh hơn các biến thể trước đó.

Nguồn tin: xangdau.net