Khi giá nhiên liệu chiếm tá»›i 35% giá cÆ°á»›c thì việc giảm giá cÆ°á»›c khi xăng dầu giảm giá là Ä‘iều cần phải làm. Tuy nhiên, vá»›i tình hình biến Ä‘á»™ng giá nhiên liệu nhÆ° hiện nay thì việc các doanh nghiệp (DN) vận tải Ä‘iều chỉnh kịp thời giá cÆ°á»›c vẫn gây nhiều tranh cãi do còn vÆ°á»›ng mắc về thủ tục hành chính.

Giá cÆ°á»›c vận tải nên để thị trường quyết định

ChÆ°a kịp giảm cÆ°á»›c, giá xăng lại tăng

Từ đầu năm 2015 đến nay, giá xăng Ron 92 được Ä‘iều chỉnh tăng 6 lần vá»›i tổng mức tăng là 5.741đồng/lít, Ä‘iều chỉnh giảm 7 lần vá»›i tổng mức giảm 5.590 đồng/lít. Giá cÆ°á»›c vận tải Ä‘ã có mức giảm từ 2-5% tùy từng thời Ä‘iểm giá xăng dầu giảm. Thế nhÆ°ng, theo Ä‘ánh giá của xã há»™i, mức giảm giá cÆ°á»›c của các DN vận tải vẫn chÆ°a tÆ°Æ¡ng xứng.

Ông Nguyá»…n Quốc Mạnh - Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải Điện Biên - cho rằng: câu chuyện về giá cÆ°á»›c phải được xem xét khách quan, dá»±a trên nhiều yếu tố chứ không Ä‘Æ¡n giản nhÆ° má»™t phép tính xăng giảm thì cÆ°á»›c vận tải buá»™c phải giảm. Bởi theo tính toán, giá xăng phải giảm ít nhất từ 5% trở lên thì má»›i đủ cÆ¡ sở để giảm giá cÆ°á»›c. DN chÆ°a được quyền tá»± chủ trong việc quyết định thay đổi giá, hoạt Ä‘á»™ng này phải kê khai và trải qua nhiều bÆ°á»›c thẩm định. Thậm chí, vá»›i đợt giảm giá xăng dầu tháng 9, khi DN được quyết định thông qua giảm giá cÆ°á»›c thì xăng dầu Ä‘ã lại tăng giá má»›i nhÆ°ng chúng tôi vẫn thá»±c hiện theo mức giá giảm nhÆ° Ä‘ã đăng ký.

Đồng quan Ä‘iểm này, ông Khúc Hữu Thanh Hải - Tổng giám đốc Công ty CP vận tải Đất Cảng cho biết, thá»±c tế, rất nhiều DN vận tải không thể tăng giá cÆ°á»›c khi giá nhiên liệu tăng do yếu tố cạnh tranh và nhiều yếu tố khác nữa. Ví dụ, giá xăng tại thời Ä‘iểm hiện tại vẫn cao hÆ¡n 2.600 đồng/lít so vá»›i thời Ä‘iểm Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c taxi gần nhất của công ty là ngày 5/2/2015 (15.560 đồng/lit). Ngoài ra, sau rất nhiều lần xăng tăng giá, có thời Ä‘iểm lên đến 20.436 đồng/lít (ngày 20/5/2015), nhÆ°ng DN vẫn giữ nguyên giá cÆ°á»›c cho đến thời Ä‘iểm hiện tại. “Khi giá xăng tăng,nhiều DN vận tải không tăng giá cÆ°á»›c, vậy khi giá xăng giảm, mọi người cÅ©ng nên chia sẻ vá»›i DN vận tải chứ không nên có suy nghÄ© má»™t chiều” - ông Hải bày tỏ.

Để thị trường quyết định

Theo ông Hải, giá xăng dầu không phải là yếu tố quyết định mà hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh của DN phụ thuá»™c rất lá»›n vào năng lá»±c quản lý, khả năng tài chính, mô hình hoạt Ä‘á»™ng. Tùy thuá»™c từng DN, từng thời Ä‘iểm, từng quy mô hoạt Ä‘á»™ng mà DN phải tính toán giảm cÆ°á»›c khi có cÆ¡ há»™i để vừa kích cầu tiêu dùng, vừa phát triển thị trường, vừa bảo đảm quyền lợi cho người dân. Thời gian qua, khi giá xăng dầu tăng từ 15.560 đồng/lít lên 20.430 đồng/lít (tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng 35%), nhÆ°ng nhiều DN vận tải vẫn giữ bình ổn giá cÆ°á»›c để “giữ chân” khách hàng, trong Ä‘ó có Công ty Đất Cảng.

Tạo khung pháp lý đủ rá»™ng, thuận lợi cho DN hoạt Ä‘á»™ng và chính họ sẽ phải cạnh tranh để trụ lại trên thị trường là Ä‘iều mà các chuyên gia kinh tế chỉ ra, cÅ©ng là Ä‘iều các DN vận tải mong muốn, thay vì quản lý giá theo kiểu hành chính nhÆ° hiện nay. “Cần phải Ä‘Æ¡n giản hóa thủ tục thay đổi giá cÆ°á»›c và kiểm định đồng hồ để tạo Ä‘iều kiện tốt nhất cho DN vận tải Ä‘iều chỉnh được nhanh, tiết kiệm thời gian và chi phí” - ông Hải nhấn mạnh. Còn theo Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải Hà Ná»™i Bùi Danh Liên, giá vận tải là theo thị trường, má»™t số Ä‘Æ¡n vị vẫn giữ cÆ°á»›c khi giá xăng dầu tăng thì khi giá xăng dầu giảm, không thể bắt họ giảm giá cÆ°á»›c ngay được.

Theo các chuyên gia, cÆ°á»›c vận tải không thể Ä‘Æ°a vào diện bình ổn giá nhÆ° má»™t số mặt hàng đặc thù khác. Dịch vụ vận tải này cần được khuyến khích phát triển để tăng cạnh tranh, từ Ä‘ó giá thành sẽ hạ.

Nguồn tin: Vietstock