 |
| Theo Ä‘á» xuất má»›i Ä‘ây của Vinapco, chỉ có máy bay của Vietnam Airlines không trả tiá»n “tÆ°Æ¡i” khi tiếp nhiên liệu trÆ°á»›c giá» khởi hành? Ảnh: VIỆT DŨNG |
Tín hiệu lạc quan
Há»™i đồng cạnh tranh quốc gia vừa tuyên phạt Vinapco 3 tá»· đồng vì Ä‘ã Ä‘Æ¡n phÆ°Æ¡ng ngừng cung cấp nhiên liệu cho Hãng Jetstar Pacific Airlines khiến các chuyến bay của hãng này bị hủy. Mức phạt này được Ä‘Æ°a ra khi Há»™i đồng cạnh tranh quốc gia cho rằng Vinapco Ä‘ã vi phạm 2 Ä‘iá»u khoản trong Luáºt Cạnh tranh, trong Ä‘ó có việc lạm dụng vị thế Ä‘á»™c quyá»n trong cung cấp nhiên liệu bay.
Há»™i đồng cạnh tranh quốc gia cÅ©ng Ä‘á» nghị các cÆ¡ quan có thẩm quyá»n tách Vinapco ra khá»i Vietnam Airlines và kiểm soát chặt chẽ các dịch vụ Ä‘á»™c quyá»n. Äồng thá»i, Ä‘á» nghị các bá»™ ngành chức năng nhanh chóng cấp phép cho các doanh nghiệp khác cùng kinh doanh xăng dầu hàng không nhằm xóa bá» vị thế Ä‘á»™c quyá»n lâu nay của Vinapco.
Theo hồ sÆ¡ vụ việc, “sá»± cố” xăng dầu giữa Vinapco và Pacific Airlines (nay đổi tên là Jetstar Pacific Airlines) xảy ra cách Ä‘ây hÆ¡n 1 năm (14-4-2008).
TrÆ°á»›c Ä‘ó, theo hợp đồng Ä‘ã ký, Vinapco áp dụng giá bán chung cho cả Vietnam Airlines và Jetstar Pacific Airlines là 593 USD/tấn (khi Ä‘ó giá dầu thế giá»›i ở vào khoảng 76,2 USD/thùng). Tuy nhiên, sau khi giá nhiên liệu thế giá»›i tăng tá»›i hÆ¡n 100 USD/thùng thì Vinapco Ä‘iá»u chỉnh giá bán lên 750 USD/tấn.
Sẽ không có gì Ä‘áng nói nếu nhÆ° Vinapco không “Æ°u ái” mức giá này cho riêng Jetstar Pacific Airlines, mà loại trừ Vietnam Airlines (được xem là công ty “mẹ” của Vinapco). Äiá»u này khiến Jetstar Pacific Airlines bất bình, không chấp nháºn. Không đạt được thá»a thuáºn vá» giá, Vinapco Ä‘Æ¡n phÆ°Æ¡ng ngừng cung cấp xăng dầu cho Jetstar Pacific Airlines. Vì váºy, khoảng 500 hành khách của các chuyến bay ngày 14-4-2008 bị hủy chuyến bay.
Không dá»…, vì sao?
Phán quyết trên Ä‘ã tạo được niá»m tin trong những doanh nghiệp lâu nay “dòm ngó” tháºm chí Ä‘ã đặt chân vào mảnh đất màu mỡ của hàng không. NhÆ°ng những ngÆ°á»i am hiểu cho rằng vẫn còn lắm khó khăn.
| Manh nha Ä‘ã từ lâu, thế nhÆ°ng cho đến nay Công ty cổ phần Nhiên liệu bay-PJF và má»™t vài doanh nghiệp khác vẫn chÆ°a thể tham gia dịch vụ cung ứng xăng dầu hàng không nhằm xóa bá» thế Ä‘á»™c quyá»n của Công ty Xăng dầu hàng không-Vinapco. Vì sao? |
Bá»™ Giao thông Váºn tải Ä‘ã và Ä‘ang chuẩn bị cấp phép cho 2 doanh nghiệp chức năng khai thác dịch vụ cung ứng xăng dầu hàng không. Tuy nhiên, theo ông Äá»— Tất Bình, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng Hàng không miá»n Nam, muốn thá»±c hiện dịch vụ cung ứng xăng dầu hàng không Ä‘òi há»i vốn đầu tÆ° ban đầu của doanh nghiệp khá lá»›n (khoảng 100 triệu USD) để xây dá»±ng các bồn chứa, hệ thống Ä‘Æ°á»ng dẫn nạp, thiết bị công nghệ, đồng thá»i phải có khách hàng và cÆ¡ sở hạ tầng (nhà xưởng, đất Ä‘ai…).
Thế nhÆ°ng, đất Ä‘ai, nhà xưởng ở khu vá»±c sân bay hiện nay không có nhiá»u. Các doanh nghiệp muốn đầu tÆ° vào lÄ©nh vá»±c này chỉ có thể tìm mua hoặc thuê đất ở các khu vá»±c quanh sân bay, trong khi giá đất ở khu vá»±c này thÆ°á»ng không rẻ. Äó có lẽ là lý do chính khiến các doanh nghiệp bên ngoài chÆ°a thể “xâm nháºp” để phá thế Ä‘á»™c quyá»n của Vinapco.
Dù váºy, vá»›i những thông tin nêu trên và vá»›i những Ä‘á» nghị được Ä‘Æ°a ra từ Há»™i đồng cạnh tranh quốc gia sau phiên xá» vụ Vinapco, các hãng hàng không và ngÆ°á»i tiêu dùng Ä‘ã có thể hy vá»ng trong tÆ°Æ¡ng lai gần, dịch vụ cung ứng xăng dầu hàng không sẽ không còn là Ä‘á»™c quyá»n của Vinapco.
(Sài gòn giải phóng)
