Theo Ä‘ó, chọn phÆ°Æ¡ng án thu phí gây quỹ bảo trì đường bá»™ qua giá xăng vá»›i mức 1.000 đồng/lít và thu trá»±c tiếp từ đầu phÆ°Æ¡ng tiện cÆ¡ giá»›i đường bá»™ sá»­ dụng diesel theo kilômet xe chạy. Vá»›i xe sá»­ dụng diesel sẽ lắp thêm thiết bị tính phí theo kilômet lÆ°u hành để thu quỹ bảo trì đường bá»™.

Theo Tổng cục Đường bá»™, toàn bá»™ các loại môtô, xe máy và hầu hết các loại xe con, xe tải nhẹ, xe chở người loại nhỏ sá»­ dụng xăng sẽ thuá»™c đối tượng thu phí sá»­ dụng đường bá»™ qua giá xăng. Mức đề xuất tính phí là 1.000 đồng/lít.

Về cách thu, Tổng cục Đường bá»™ đề xuất sẽ căn cứ hồ sÆ¡ nhập khẩu, các Ä‘Æ¡n vị ná»™p phí vào Kho bạc Nhà nÆ°á»›c trÆ°á»›c khi Ä‘Æ°a về tiêu thụ trong nÆ°á»›c. Đối vá»›i xăng sản xuất trong nÆ°á»›c, phí được tính vào giá bán của nhà máy cho thị trường và nhà sản xuất ná»™p vào Kho bạc Nhà nÆ°á»›c ngay khi xuất bán xăng.

Vá»›i lượng xăng thông thường tiêu thụ năm 2009 của cả nÆ°á»›c khoảng 2,971 tỉ lít thì nguồn thu của quỹ từ xăng sẽ được khoảng 2.971 tỉ đồng má»—i năm.

Vá»›i phÆ°Æ¡ng tiện cÆ¡ giá»›i đường bá»™ sá»­ dụng dầu diesel, nguyên tắc áp dụng là thu theo kilômet xe chạy vá»›i mức thu tính toán tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng mức thu qua xăng của xe sá»­ dụng xăng đối vá»›i nhóm xe cùng trọng tải (xem bảng).

Để thá»±c hiện cách thu này, các phÆ°Æ¡ng tiện sá»­ dụng diesel sẽ phải gắn má»™t loại thiết bị hành trình tính phí (thiết bị tính phí) ở trục xe, có đồng hồ hiển thị ở cabin để Ä‘o số kilômet phÆ°Æ¡ng tiện được tham gia giao thông, tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i chỉ số được ghi trên thẻ phí do người sá»­ dụng phÆ°Æ¡ng tiện mua.

Dá»± kiến sau thời gian từ 1-3 năm kể từ ngày nghị định quỹ bảo trì đường bá»™ có hiệu lá»±c thi hành, các phÆ°Æ¡ng tiện sá»­ dụng diesel sẽ cÆ¡ bản hoàn thành việc lắp và áp dụng phÆ°Æ¡ng thức thu phí sá»­ dụng đường bá»™ bằng thiết bị tính phí. Trong thời gian chÆ°a lắp đặt thiết bị tính phí, chủ phÆ°Æ¡ng tiện trả phí sá»­ dụng đường bá»™ theo tháng hoặc kỳ kiểm định của phÆ°Æ¡ng tiện. CÆ¡ sở để xác định mức thu phí theo tháng đối vá»›i phÆ°Æ¡ng tiện này là số kilômet xe chạy trung bình/tháng nhân vá»›i mức thu/km được xác định nhÆ° trên.

* Về thá»±c trạng các trạm thu phí đường bá»™ hiện nay, Tổng cục Đường bá»™ cho biết đến tháng 2-2010, trên hệ thống quốc lá»™ của cả nÆ°á»›c có 60 trạm thu phí đường bá»™, trong Ä‘ó 24 trạm thu ná»™p ngân sách nhà nÆ°á»›c để cấp lại cho bảo trì đường bá»™ má»—i năm khoảng 511,5 tỉ đồng, 6 trạm thu phí trả nợ vay, 24 trạm thu theo hình thức BOT, 5 trạm Ä‘ã được bán quyền thu phí, 1 trạm giao Tổng công ty Đầu tÆ° phát triển đường cao tốc VN đấu thầu chuyển giao bổ sung vốn. Khi quỹ bảo trì đường bá»™ Ä‘i vào hoạt Ä‘á»™ng sẽ cÆ¡ bản thay thế phÆ°Æ¡ng thức thu phí sá»­ dụng đường bá»™ trá»±c tiếp tại các trạm thu phí nhÆ° hiện nay.

Theo Ä‘ó, Tổng cục Đường bá»™ đề xuất giải quyết các trạm thu phí đường bá»™ nhÆ° sau: các trạm thu theo hình thức BOT cho tiếp tục thu để hoàn vốn đầu tÆ° (và bảo trì) công trình đường bá»™ cho nhà đầu tÆ°. Đối vá»›i các trạm thu phí Ä‘ã được bán quyền thu phí sẽ dùng quỹ bảo trì đường bá»™ để mua lại quyền thu phí rồi xóa bỏ trạm thu phí. Dùng quỹ bảo trì đường bá»™ để thanh toán hết số nợ còn lại của công trình được đầu tÆ° bằng vốn vay để bỏ trạm thu phí. Xóa bỏ 24 trạm thu phí ná»™p ngân sách để cấp lại cho bảo trì đường bá»™.

Mức thu phí vá»›i phÆ°Æ¡ng tiện đường bá»™ sá»­ dụng dầu diesel
Đơn vị tính: đồng/km