Cụ thể: Chi phí bán lẻ tối Ä‘a là 860 đồng/lít xăng dầu, tăng 43% so vá»›i mức 600 đồng/lít hiện nay; chi phí bán buôn là 500 đồng/lít xăng dầu, tăng 25% so vá»›i mức 400 đồng/lít hiện nay. Nếu đề xuất này được Bá»™ Tài chính duyệt thì các DN kinh doanh xăng dầu đầu mối sẽ được trích thêm 260 đồng/lít xăng, dầu so vá»›i mức hiện nay.

Lý do để xem xét đề xuất trên, theo Cục Quản lý giá, là xuất phát từ việc các đầu mối nhập khẩu xăng dầu kêu suốt trong năm 2010. NghÄ©a là khi giá xăng dầu tăng, chi phí vận chuyển hàng đến kho bãi, hệ thống bán cÅ©ng sẽ Ä‘á»™i thêm. Do vậy đề xuất trên được xem là Ä‘úng. Tuy nhiên, trong bối cảnh kinh tế khó khăn, hầu hết cả cá»™ng đồng DN đều cắt giảm tối Ä‘a các chi phí: quản lý, nhiên liệu (Ä‘iện, xăng dầu)… để tồn tại. Vậy việc cÆ¡ quan quản lý xem xét tăng chi phí cho 11 DN xăng dầu có phải là hợp lý trong bối cảnh hiện nay?

Điều lo ngại đặt ra liệu chi phí lÆ°u thông tăng thì giá bán xăng dầu trong nÆ°á»›c cÅ©ng có thể sẽ tăng theo? Ông Nguyá»…n Tiến Thỏa cho rằng: TrÆ°á»›c tiên cần tính Ä‘úng chi phí cho DN Ä‘ã để đảm bảo những chi phí hợp lý.

Tuy nhiên, theo ý kiến má»™t số chuyên gia, hiện tất cả các DN đều áp dụng định mức tối Ä‘a 600 đồng/lít xăng, dầu. Trong khi Ä‘ó, không phải chi phí lÆ°u thông của DN nào cÅ©ng giống nhau. Bởi lẽ, DN có hệ thống vận chuyển tốt sẽ tiết kiệm được chi phí hÆ¡n. Do vậy, để tính Ä‘úng, tính đủ chi phí và công bằng thì má»—i DN sẽ có má»™t mức chi phí chứ không thể cào bằng nhÆ° đề xuất nêu trên. Điều này cần Ä‘òi hỏi năng lá»±c của cÆ¡ quan quản lý để tính toán đủ chi phí lÆ°u thông của má»—i Ä‘Æ¡n vị. Chứ không việc DN cạnh tranh để tiết giảm chi phí tiến đến việc giảm giá bán xăng, dầu là Ä‘iều xa vời.

Nguồn:Phapluat