Dự đoán rằng Tổng thống đắc cử Donald Trump sẽ thực hiện lời hứa áp thuế 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada và thuế bổ sung 10% đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, các nhà nhập khẩu đang đẩy mạnh vận chuyển hàng hóa trước khi bức tường thuế quan có hiệu lực trong vòng chưa đầy hai tháng nữa.

Bloomberg đưa tin rằng các chuyến bay chở hàng quốc tế ra khỏi nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đang tăng lên mức kỷ lục mới trong những tuần sau cuộc bầu cử tổng thống.

Theo dữ liệu của Bộ Giao thông vận tải, có 3.485 chuyến bay chở hàng quốc tế ra vào Trung Quốc vào tuần trước, nhiều nhất kể từ tháng 3 năm 2023—tức là vào thời điểm Trung Quốc mở cửa trở lại nền kinh tế sau một vài năm phong tỏa. Tuần trước là tuần thứ ba liên tiếp có hơn 3.400 chuyến bay.

"Mức thuế đe dọa đối với Canada và Mexico sẽ thúc đẩy các nhà nhập khẩu Mỹ tranh thủ nhập hàng trước và tích trữ hàng, bất kể mức thuế có được áp dụng hay không", nhà phân tích Pooja Sriram của Barclays đã viết trong một lưu ý gửi cho khách hàng vào đầu tuần này.

Sriram cho biết, "Mức thuế 25% có thể làm tăng cường hiệu ứng chuẩn bị trước này, dẫn đến sự gia tăng mạnh mẽ hơn nữa về lượng hàng nhập khẩu vào cuối năm 2024 và đầu năm 2025, qua đó làm gia tăng thâm hụt thương mại".

Một số nhà sản xuất Trung Quốc, bao gồm Shenzhen Lingke Technology, một nhà sản xuất sản phẩm chiếu sáng, đã nói với Nikkei Asia rằng các nhà bán lẻ lớn của Mỹ đã tăng đơn đặt hàng.

"Các khách hàng Mỹ muốn chốt càng nhiều lợi nhuận càng tốt trước khi một đợt thuế quan mới có hiệu lực", Wu Zhiqiang, Tổng giám đốc điều hành của Shenzhen Lingke, nói với hãng truyền thông này.

Nikkei đưa tin, "Microsoft, HP và Dell đang cạnh tranh để có được càng nhiều linh kiện điện tử càng tốt trước tháng 1".

"Chúng tôi nghĩ rằng lô hàng có thể được bốc dỡ trước, thúc đẩy xuất khẩu trong nửa đầu năm 2025 trước khi làm giảm chúng trong nửa cuối năm", các nhà phân tích khác của Barclays đã viết trong một lưu ý. Các nhà phân tích tại ngân hàng dự kiến ​​mức thuế quan tăng 30% từ Hoa Kỳ đối với hàng hóa Trung Quốc vào năm tới, điều này sẽ hạn chế tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc vào năm 2025 ở mức khoảng 4%.

Mike Beckham, Giám đốc điều hành của Simple Modern, một công ty sản xuất đồ uống và các sản phẩm phong cách sống khác tại Oklahoma, mặc dù công ty này phụ thuộc vào các thành phần từ Trung Quốc, đã cảnh báo rằng hiện tại có rất nhiều "bất ổn" về thuế quan.

"Một số công ty đang cố gắng vận chuyển càng nhiều càng tốt ngay bây giờ, nhưng đó không phải là động lực chính thúc đẩy chiến lược cho các công ty mà tôi thân thiết", Beckham cho biết.

Sự bùng nổ xuất khẩu của Trung Quốc báo hiệu điều tốt cho các công ty hậu cần, chẳng hạn như các công ty giao nhận và vận tải hàng hóa, trong ngắn hạn, vì sự hoảng loạn muốn đẩy nhanh càng nhiều sản phẩm càng tốt trước khi thuế quan có hiệu lực vào đầu năm tới.

Một báo cáo từ Judah Levine, giám đốc nghiên cứu tại Freightos, lưu ý rằng cước vận chuyển hàng không từ Trung Quốc "vẫn chưa tăng đột biến và các hãng vận tải báo cáo là bận rộn nhưng không quá tải ngay cả khi tháng 12 đang đến gần", đồng thời nói thêm, "Việc tăng thêm năng lực cho các tuyến đường này và các hãng vận tải biển đã điều chỉnh và lên kế hoạch trước có thể đủ để ngăn chặn tình trạng tăng giá cực độ và tình trạng ùn tắc cho đến cuối năm".

Đầu tuần này, Trump đã tuyên bố rằng ông có ý định áp thuế 25% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Mexico và Canada và thêm 10% thuế đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. Thuế đối với Mexico và Canada sẽ vẫn được áp dụng cho đến khi "ma túy, đặc biệt là fentanyl và tất cả người nhập cư bất hợp pháp dừng lại", trong khi thuế đối với Trung Quốc sẽ vẫn được áp dụng "cho đến khi [ma túy đang tràn vào nước ta] dừng lại". Ông cũng tuyên bố rằng vào ngày 20 tháng 1, ông sẽ "ký tất cả các tài liệu cần thiết" để áp thuế đối với Mexico và Canada như một trong "nhiều Sắc lệnh hành pháp đầu tiên" của ông.

Nhìn chung, thông báo về thuế quan gợi nhớ đến chính quyền Trump đầu tiên, khi các mức thuế quan như vậy được công bố như một chiến thuật đàm phán, thay vì các chính sách thuế quan có hệ thống hơn (ví dụ: "thuế quan cơ sở toàn cầu" 10-20%) mà Trump thường thảo luận trong chiến dịch.

Chiến lược gia ngoại hối trưởng của Deutsche Bank, George Saravelos, đã viết một ghi chú vào cuối tuần này nêu ra mười điểm chính trong văn phòng của ông về mức thuế quan sắp tới của Trump.

Saravelos chỉ ra các quốc gia sẽ bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi thuế quan, bao gồm Mexico, Việt Nam và Canada.

Việc vận chuyển hàng hóa tăng mạnh để phòng ngừa thuế quan của Trump đang diễn ra—gợi nhớ đến năm 2018. Vấn đề duy nhất là nhu cầu vận chuyển hàng hóa có khả năng sẽ giảm sau khi việc lấy hàng tích trữ trước kết thúc.

Nguồn tin: xangdau.net/Zerohedge.com