Sau bao gìn dữ, đắn Ä‘o, cuối cùng thì sáng ngày 24/2/2011, giá xăng dầu cÅ©ng Ä‘ã được Bá»™ Tài chính Ä‘iều chỉnh để bám sát giá thị trường thế giá»›i hÆ¡n. Đồng thời, cùng ngày, Thủ tÆ°á»›ng Nguyá»…n Tấn DÅ©ng chủ trì Há»™i nghị trá»±c tuyến vá»›i 63 địa phÆ°Æ¡ng triển khai Nghị quyết của Chính phủ về những giải pháp chủ yếu tập trung kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vÄ© mô, bảo đảm an sinh xã há»™i, vá»›i 7 nhóm giải pháp về thá»±c hiện chính sách tài chính-tiền tệ thắt chặt, thận trọng, cắt giảm đầu tÆ° công, giảm bá»™i chi ngân sách nhà nÆ°á»›c; thúc đẩy sản xuất, kinh doanh, khuyến khích xuất khẩu, kiềm chế nhập siêu, sá»­ dụng tiết kiệm năng lượng; Ä‘iều chỉnh giá Ä‘iện, xăng dầu gắn vá»›i há»— trợ há»™ nghèo, tăng cường bảo đảm an sinh xã há»™i…

Việc tăng giá xăng lần này là việc chẳng thể đặng đừng vì Ä‘ã tá»›i ngưỡng chịu Ä‘á»±ng của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu nÆ°á»›c ta. Bấy lâu nay họ bấm bụng chịu cảnh bòn mót từng đồng ngoại tệ để nhập khẩu xăng dầu về bán lấy ná»™i tệ, vá»›i cái giá mà “càng bán nhiều càng lá»— nhiều” thì đố ai mà chịu mãi được. HÆ¡n nữa, ấm ức còn ở chá»— cứ phải “khoanh tay đứng nhìn” những dòng vàng Ä‘en mà mình è cổ nhập về lại bị “mua đắt bán rẻ” thẩm lậu qua biên giá»›i láng giềng, do giá xăng dầu của Việt Nam trong thời gian dài ở mức giá trên 16.000 đồng/lít, chênh lệch tá»›i 1/3 lần so vá»›i mức giá từ 24.000 – 26.000 đồng/lít ở Thái Lan, Lào, Trung Quốc…Vá»›i mức tăng vừa được cho phép, từ 17-24% , cụ thể, giá xăng tăng 2900 Ä‘/lít, giá dầu diesel 0,05S tăng 3550 Ä‘/lít, dầu hỏa tăng 3100Ä‘/lít và mazut No2B (3,5S) tăng 2110 Ä‘/kg, thì dù còn thua xa vá»›i mức giá thị trường thế giá»›i Ä‘ã tăng từ 34 – 40% so vá»›i giá hiện hành, và Ä‘ang ở mức cao nhất trong suốt 28 tháng qua, song không biết “các bác” doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu có thấy vừa lòng và bá»›t được gánh nặng ‘trách nhiệm xã há»™i “ Ä‘è nặng lên vai mình và ngày càng quá sức chịu Ä‘á»±ng của cả doanh nghiệp, lẫn Nhà nÆ°á»›c. Theo Bá»™ trưởng Tài chính Nguyá»…n Văn Ninh, mức tăng giá kể trên “cÅ©ng chÆ°a là gì” vì chÆ°a thể cắt lá»— cho các doanh nghiệp, khi mà giá xăng dầu trên thị trường thế giá»›i Ä‘ang Ä‘à tăng mạnh. Riêng trong năm 2010, tổng lá»— do không Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu theo thị trường thế giá»›i Ä‘ã lên đến khoảng 16,4 ngàn tá»· đồng.

Các cÆ¡ quan chức năng lãnh trọng trách kiểm soát, Ä‘iều hành giá xăng dầu cÅ©ng không thể “mắng át” hoặc mÅ© ni che tai trÆ°á»›c cảnh các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu “làm mình làm mẩy”, “kêu nhÆ° cháy đồi” Ä‘òi tăng giá bán ra khi giá mua trên thị trường thế giá»›i Ä‘ã vượt lên mức cao nhất trong hÆ¡n 28 tháng trở lại Ä‘ây trÆ°á»›c quá nhiều các sức ép má»›i về kinh tế và chính trị thế giá»›i.

Vẫn biết và tin lời Phó Thủ tÆ°á»›ng Nguyá»…n Sinh Hùng khẳng định, lần Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu lần này được tiến hành vá»›i nguyên tắc nhà nÆ°á»›c chÆ°a thu thuế, người kinh doanh xăng dầu chÆ°a có lãi. Đồng thời vá»›i việc Ä‘iều chỉnh giá Ä‘iện, xăng dầu, Nhà nÆ°á»›c sẽ thá»±c hiện chủ trÆ°Æ¡ng há»— trợ há»™ nghèo và các đối tượng chính sách có thu nhập thấp”, nhÆ°ng Æ°u tÆ° vẫn trÄ©u nặng trong mắt bao ngườidân nghèo, đối tượng có thu nhập thấp và dá»… bị tổn thÆ°Æ¡ng trong xã há»™i. Chả ai dám chắc sau bao lần tăng giá kiểu này má»›i có giá cả thị trường trong bối cảnh chÆ°a có cạnh tranh thị trường thá»±c sá»± trong ngành kinh doanh xăng dầu.

Thá»±c tế cho thấy, để việc Ä‘iều hành giá xăng dá»… được đồng thuận và hiệu quả xã há»™i cao, nhất là không gây sốc cho nền kinh tế, gây thiệt hại cho NSNN, cho doanh nghiệp, cÅ©ng nhÆ° người dân trÆ°á»›c những biến Ä‘á»™ng rất nhanh của thị trường xăng dầu thế giá»›i, đặc biệt để ‘Ä‘i bằng cả 2 chân” (má»™t chân là cạnh tranh thị trường bÆ°á»›c trÆ°á»›c và chân kia là giá cả thị trường bÆ°á»›c sau) thúc đẩy hành trình tiến tá»›i giá cả thị trường cho ngành xăng dầu nhÆ° mục tiêu Chính phủ đặt ra, thiết nghÄ© cần chú ý có thêm những Ä‘á»™ng thái chính sách cần thiết tạo sá»± đồng bá»™ và cÆ¡ sở khoa hoc cho việc tăng giá xăng dầu..

TrÆ°á»›c hết, cần công khai và kiểm toán sá»± chính xác của “ma trận” và “thiên la địa võng” các con số tá»± kê, tá»± giải trình, liên quan đến chi phí thá»±c tế “đầu vào”, các nghÄ©a vụ tài chính vá»›i NSNN và lợi nhuận định mức tối thiểu của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu để có căn cứ hợp lý xác định mức Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu bán ra của các doanh nghiệp này. Đây sẽ là giá cÆ¡ sở để các doanh nghiệp này làm mốc tối thiểu để cá»™ng hoặc trừ thêm các mức tăng giảm thá»±c tế của giá xăng dầu thế giá»›i, và họ được phép chủ Ä‘á»™ng thông báo và giải trình, cÅ©ng nhÆ° thá»±c hiện việc tăng, giảm giá bán ra xăng dầu theo sát giá thị trường thế giá»›i, có tham chiếu giá của sản phẩm xăng dầu của nhà máy Dung Quất...

Khi Ä‘ó, các cÆ¡ quan chức năng Nhà nÆ°á»›c sẽ “nhàn” hÆ¡n, Ä‘iều hành hợp lý hÆ¡n theo cÆ¡ chế thị trường, không can thiệp vào quá trình ra quyết định này của các doanh nghiệp, mà chỉ giám sát các chỉ số cấu thành giá cả liên quan đến xăng dầu, cÅ©ng nhÆ° có chế tài nghiêm khắc răn Ä‘e và xá»­ lý các vi phạm từ phía các doanh nghiệp .

Đặc biệt, cần sá»›m đẩy nhanh tiến trình tá»± do hóa kinh doanh xăng dầu, tách hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu ra khỏi nhiệm vụ chính trị của yêu cầu dá»± trữ bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.

Chỉ khi Ä‘ó má»›i có giá cả thị trường cho xăng dầu. Đồng thời, khi Ä‘ó giá cả xăng dầu cÅ©ng trở nên minh bạch và dá»… dá»± báo hÆ¡n…

Nguồn tin: eFinance