Hai loại thuế tách bạch nhau
Theo Äại biểu Quốc há»™i Cao Sỹ Kiêm, việc Bá»™ Tài chính lý giải tăng thuế bảo vệ môi trÆ°á»ng (BVMT) từ mức 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng lít để bù đắp má»™t phần giảm thu ngân sách do phải thá»±c hiện các cam kết quốc tế vá» cắt giảm thuế xuất nháºp khẩu là không phù hợp. Bởi thuế BVMT và thuế nháºp khẩu là tách bạch nhau, không thể lấy má»™t loại thuế này để bù đắp cho má»™t loại thuế khác.
Tăng lên gấp 3 lần so vá»›i mức cÅ© thì lẽ ra phải được dùng để tăng chi cho BVMT, chứ không phải là để bù đắp cho thuế nháºp khẩu giảm.
CÅ©ng theo ông Kiêm, vá» nguyên tắc thuế BVMT được dùng để khắc phục các háºu quả vá» ô nhiá»…m môi trÆ°á»ng do xăng dầu gây ra. Nay tăng lên gấp 3 lần so vá»›i mức cÅ© thì lẽ ra phải được dùng để tăng chi cho BVMT, chứ không phải là để bù đắp cho thuế nháºp khẩu giảm.
“Khi thuế nháºp khẩu xăng dầu giảm, ngÆ°á»i dân trong nÆ°á»›c rất kỳ vá»ng rằng, giá xăng dầu bán lẻ trong nÆ°á»›c sẽ giảm để hỠđược hưởng lợi. NhÆ°ng vá»›i việc tăng thuế BVMT để bù đắp cho việc giảm thuế nháºp khẩu thì rõ ràng giá xăng dầu trong nÆ°á»›c sẽ không giảm. Không những thế mà còn có khả năng tăng cao hÆ¡n trÆ°á»›c vào tháng 5 tá»›i Ä‘ây khi việc tăng thuế BVMT chính thức có hiệu lá»±c. NhÆ° thế là không phù hợp”, ông Kiêm nói.
Tuy nhiên, ông Äinh Văn Nhã, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - Ngân sách của Quốc há»™i cho rằng, việc tăng thuế BVMT để bù đắp má»™t phần ngân sách do cắt giảm mức thuế nháºp khẩu nhÆ° tá» trình của Chính phủ là hoàn toàn phù hợp, không có gì trái cả. Bởi thu thuế cÅ©ng là thu chung, ná»™p vào ngân sách nhà nÆ°á»›c và chi cho phát triển xã há»™i, cho việc khám chữa bệnh. Riêng đối vá»›i việc BVMT, ông Nhã cho hay, Ä‘ã có Quỹ BVMT. Do Ä‘ó, không nhất thiết cứ phải quy định tiá»n thu được từ tăng thuế phải dành cho việc BVMT.
Ông Nhã cÅ©ng cho hay, việc tăng thuế BVMT còn giúp tạo thêm chênh lệch giữa giá xăng E5 và giá các loại xăng khác. Qua Ä‘ó góp phần khuyến khích ngÆ°á»i dân trong nÆ°á»›c sá» dụng xăng sinh há»c Ä‘em lại nhiá»u lợi ích. Vì xăng E5 là xăng sạch nên không gây ô nhiá»…m môi trÆ°á»ng nhÆ° các loại xăng thông thÆ°á»ng.
Thuế BVMT phải dùng để bảo vệ môi trÆ°á»ng
Theo ông Hoàng DÆ°Æ¡ng Tùng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trÆ°á»ng, Bá»™ Tài nguyên và Môi trÆ°á»ng, tăng thuế BVMT là cần thiết nhÆ°ng phải sá» dụng Ä‘úng mục Ä‘ích là bảo vệ môi trÆ°á»ng. Số tiá»n thu từ thuế, phí bảo vệ môi trÆ°á»ng hằng năm là bao nhiêu, sá» dụng nhÆ° thế nào, Tổng cục Môi trÆ°á»ng cÅ©ng không biết được.
Việc thu, chi các loại thuế, phí bảo vệ môi trÆ°á»ng là việc của Bá»™ Tài chính, Tổng cục Môi trÆ°á»ng cÅ©ng không được biết.
Vá» chi ngân sách cho sá»± nghiệp bảo vệ môi trÆ°á»ng, hằng năm, Bá»™ Tài chính láºp dá»± toán, sau Ä‘ó Quốc há»™i phê duyệt. Chi ngân sách cho sá»± nghiệp môi trÆ°á»ng ở nÆ°á»›c ta hằng năm không quá 1% tổng chi ngân sách quốc gia, phân bổ cho trung Æ°Æ¡ng và địa phÆ°Æ¡ng.
“Tôi Ä‘i má»™t số nÆ°á»›c thì thấy há» thÆ°á»ng dùng tiá»n thuế, phí môi trÆ°á»ng trá»±c tiếp cho các mục Ä‘ích bảo vệ môi trÆ°á»ng. NgÆ°á»i dân ná»™p thuế, phí có thể táºn mắt thấy được tiá»n thuế, phí há» Ä‘ã ná»™p được sá» dụng nhÆ° thế nào”.
Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trÆ°á»ng Hoàng DÆ°Æ¡ng Tùng
Nói vá» việc sá» dụng thuế phí bảo vệ môi trÆ°á»ng ở các quốc gia khác, ông Tùng cho biết: Tôi Ä‘i má»™t số nÆ°á»›c thì thấy há» thÆ°á»ng dùng tiá»n thuế, phí môi trÆ°á»ng trá»±c tiếp cho các mục Ä‘ích bảo vệ môi trÆ°á»ng. Ví dụ, phí nÆ°á»›c thải sẽ được sá» dụng trá»±c tiếp cho việc đầu tÆ° hệ thống xá» lý nÆ°á»›c thải thông qua má»™t cÆ¡ chế thu, chi minh bạch. NgÆ°á»i dân ná»™p thuế, phí có thể táºn mắt thấy được tiá»n thuế, phí há» Ä‘ã ná»™p được sá» dụng nhÆ° thế nào.
“Tôi cho rằng, việc tăng thuế BVMT là Ä‘úng nhÆ°ng phải dùng Ä‘úng mục Ä‘ích, tức là thuế BVMT phải dùng để bảo vệ môi trÆ°á»ng chứ không phải dùng vào mục Ä‘ích khác” ông Tùng nói
Vá» thuế môi trÆ°á»ng xăng dầu, theo TS Doanh, có thể là giải pháp lấy thuế này để bù vào việc giảm thuế nháºp khẩu xăng dầu. Äiá»u này dẫn đến, các DN trong nÆ°á»›c chịu chi phi tăng lên, cao hÆ¡n so vá»›i các nÆ°á»›c. Vì các nÆ°á»›c há» cÅ©ng phải giảm thuế xăng dầu nhÆ° ta, nhÆ°ng không thu phí môi trÆ°á»ng tăng cao (đến 300%) nhÆ° thế.
“Tăng phí má»›i là cái cá»›, chứ không phải thá»±c chất. Váºy phí môi trÆ°á»ng Ä‘ó ông dùng thế nào để bảo vá» môi trÆ°á»ng, phải giải trình rõ. Tránh việc dùng phí này để chi tiêu vào việc khác của ngân sách, hiện Ä‘ang mất cân đối”- TS Doanh phân tích.
Nguồn tin: Tienphong
