Một lít xăng thành phẩm nếu nhập về tại thời điểm hiện nay, sau khi cộng các khoản thuế và chi phí, trừ bù lỗ sẽ có giá 8.174 đồng. Trong khi đó, giá xăng hiện tại A92 là 11.000 đồng/lít. Như vậy mỗi lít xăng, DN nhập khẩu đang lãi gần 3.000 đồng.
Giá dầu thô tính đến 11h ngày 19/12 đã giảm kỷ lục: 36,29 USD/thùng (giảm 4,54 USD/thùng so với phiên giao dịch lúc 16h chiều qua). Vào lúc 10h21', theo giờ Singapore, giá nhích nhẹ một chút song vẫn ở mức thấp, kỳ hạn giao tháng 1/2009 chốt 36,47 USD. So với hồi đầu tuần, dầu đã mất tới 21% giá trị, và giảm tới 75% so với đầu tháng 7. Đây được xem mức thấp nhất trong hơn 5 năm trở lại đây.
Áp dụng công thức quy đổi một thùng dầu thô ra xăng thành phẩm (loại A92) sẽ có: 36 USD x 16.495 (tỷ giá USD/VND liên ngân hàng công bố lúc 11h ngày 19-12): 159 (mỗi thùng dầu thô quy đổi được 159 lít xăng) = 3.734 đồng. Khi nhập khẩu về Việt Nam, giá xăng chịu các loại thuế: 40% thuế nhập khẩu, 10% thuế tiêu thụ đặc biệt, 10% thuế giá trị gia tăng, tổng cộng bằng 2.240 đồng.
Tổng các khoản thuế trên cộng với chi phí lưu kho, vận chuyển, bến bãi bình quân 1.200 đồng/lít và 1.000 đồng/lít xăng Bộ Tài chính truy thu bù lỗ: 3.734 + 2.240 + 1.200 + 1.000 = 8.174 đồng
Như vậy, một lít xăng thành phẩm nếu nhập về tại thời điểm hiện nay, sau khi cộng các khoản thuế và chi phí, trừ bù lỗ sẽ có giá 8.174 đồng. Trong khi đó, giá xăng hiện tại A92 là 11.000 đồng/lít, như vậy mỗi lít xăng doanh nghiệp nhập khẩu đang lãi gần 3.000 đồng.
Nếu tính theo giải thích của các doanh nghiệp về thời gian lưu kho khoảng 20 - 30 ngày thì tại thời điểm đó, giá dầu thô dao động quanh mốc 50 USD/thùng, còn trong hơn 10 ngày trở lại đây, giá dầu chỉ trên 40 USD/thùng.
Với doanh nghiệp lớn như Petrolimex mỗi ngày bán ra khoảng 8 triệu lít xăng dầu, mức lãi bình quân sẽ đạt gần 24 tỷ đồng/ngày. Theo các chuyên gia tài chính, với xu hướng này, rõ ràng trong ít ngày tới, giá xăng dầu phải tiếp tục đợt giảm mới, mức thấp nhất 1.000 đồng/lít, cao nhất khoảng 2.000 đồng/lít.
(Công an nhân dân)
