Mặc dù thực tế là năng lượng tái tạo sẽ là nguồn năng lượng phát triển nhanh nhất tại Mỹ trong ba thập kỷ tới, nhưng dầu mỏ và khí đốt tự nhiên sẽ vẫn là những nguồn năng lượng được tiêu thụ nhiều nhất tại đây cho đến năm 2050.
Đó là dự báo trong kịch bản tham chiếu trong Triển vọng năng lượng hàng năm 2022 của Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ, khám phá các xu hướng năng lượng dài hạn ở Hoa Kỳ. Kịch bản tham chiếu, chỉ phản ánh các luật và quy định hiện hành, dự kiến tổng mức tiêu thụ năng lượng sẽ tăng cho đến năm 2050, do dân số và tăng trưởng kinh tế thúc đẩy.
EIA cho biết trong dự báo dài hạn của mình, năng lượng tái tạo sẽ bùng nổ, đặc biệt là trong sản xuất điện. Tuy nhiên, dầu mỏ vẫn sẽ chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng tiêu thụ năng lượng ở Hoa Kỳ đến năm 2050, tiếp theo là khí đốt tự nhiên.
Những ước tính này cho thấy dầu và khí đốt sẽ không sớm biến mất và Mỹ cũng như thế giới vẫn sẽ cần đến chúng trong dài hạn bất chấp sự gia tăng của năng lượng gió và năng lượng mặt trời, sự gia tăng của xe điện (EV) và lưu trữ pin.
Xăng sẽ vẫn là nhiên liệu vận tải số 1
Bất chấp sự gia tăng của xe điện, xăng động cơ sẽ vẫn là nhiên liệu giao thông phổ biến nhất ở Hoa Kỳ trong ba thập kỷ tới, theo kịch bản tham chiếu trong triển vọng của EIA.
Tỷ trọng doanh số bán ô tô thường dự kiến sẽ giảm do thị phần xe điện chạy bằng pin, có sạc và xe điện lai đang tăng lên. Tổng doanh số bán xe hạng nhẹ động cơ đốt trong sẽ giảm từ 92% hiện nay xuống 79% vào năm 2050. Điều này cho thấy ngay cả khi doanh số bán xe điện tăng lên, xe chạy xăng vẫn sẽ chiếm ngôi vương ở Mỹ trong ba thập kỷ kể từ bây giờ.
Năm ngoái, xe tải nhẹ (LDV) chiếm hơn một nửa – tương đương 54% - năng lượng tiêu thụ trong lĩnh vực giao thông vận tải của Mỹ. Theo ước tính của EIA, vào năm 2050, tỷ lệ đó sẽ giảm xuống, nhưng vẫn ở mức hơn một nửa, 51%.
Chính quyền Biden đang thúc đẩy tăng cường điện khí hóa trong lĩnh vực giao thông vận tải, nhằm mục đích tạo ra 50% tổng số xe mới được bán tại Hoa Kỳ vào năm 2030 là xe không phát thải. Năm ngoái, Tổng thống Joe Biden đã cam kết sẽ thay thế đội xe liên bang gần 650.000 chiếc bằng xe điện như một phần trong chương trình nghị sự về khí hậu của ông.
Những trở ngại trong thời gian tới đối với sự bùng nổ EV
Bất chấp các chính sách ủng hộ của Chính quyền đối với giao thông xanh hơn và năng lượng sạch, nhưng tốc độ tăng trưởng có thể chậm lại trong thời gian tới do giá các kim loại chính được sử dụng trong sản xuất pin tăng vọt. Giá lithium, niken và coban tăng vào đầu năm trong bối cảnh nhu cầu gia tăng do tất cả các hãng sản xuất ô tô trên thế giới hiện đang công bố kế hoạch thúc đẩy sản xuất và bán xe điện. Cuộc chiến của Nga ở Ukraine đã làm tăng giá các loại nguyên liệu thô khác trong những tuần gần đây, và một số nhà sản xuất đã bắt đầu tăng giá xe của họ khi các nhà sản xuất pin đang nâng giá bán.
Do chi phí nguyên liệu thô tăng cao, Công ty TNHH Contemporary Amperex Technology (CATL), nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, đã thông báo trong một tuyên bố hôm thứ Năm với Reuters rằng họ đã tăng giá một số loại pin điện của mình.
Chi phí nguyên liệu và hậu cần tăng cao đã khiến Tesla tăng giá bán cho Trung Quốc và Hoa Kỳ. Trong tháng này, Tesla đã nâng giá lần thứ hai trong vòng chưa đầy một tuần.
“Tesla & SpaceX đang phải chứng kiến áp lực lạm phát đáng kể gần đây đối với nguyên liệu thô và khâu hậu cần,” Elon Musk tweet vào tuần trước.
Ô tô và ngành công nghiệp tiêu thụ dầu mỏ chính vào năm 2050
EIA cho biết ngành giao thông vận tải và các quy trình công nghiệp sẽ là những lĩnh vực tiêu thụ chính xăng dầu và các chất lỏng khác ở Hoa Kỳ. Tiêu thụ năng lượng trong lĩnh vực công nghiệp của Hoa Kỳ sẽ tăng nhanh hơn gấp đôi so với bất kỳ lĩnh vực sử dụng trực tiếp nào khác từ năm 2021 đến năm 2050. Trong lĩnh vực công nghiệp, nhu cầu xăng dầu tăng trưởng nhiều nhất là đối với chất lỏng khí hydrocacbon (HGL) được sử dụng làm nguyên liệu. Xăng dầu sẽ vẫn là nhiên liệu chính cho các ngành phi sản xuất như nông nghiệp, xây dựng và khai thác mỏ, cũng như cho quá trình lọc dầu.
Nguồn tin: xangdau.net
