- Giữa lúc dÆ° luận Ä‘ang “nóng” vì áp mức thuế làm căn cứ tính giá cÆ¡ sở xăng dầu sai, khiến người tiêu dùng bị “móc túi” hàng ngàn tá»· đồng. Bất ngờ, Bá»™ Tài chính tuyên bố giảm thuế nhập khẩu mặt hàng này vì lợi ích người tiêu dùng. Sá»± thá»±c có Ä‘úng nhÆ° vậy?

Giảm thuế nhập khẩu xăng dầu chủ yếu để há»— trợ trÆ°á»›c mắt cho các nhà máy lọc dầu trong nÆ°á»›c. Ảnh minh họa: NhÆ° Ý.
Ngày 17/3, Bá»™ Tài chính ban hành Thông tÆ° 48/2016, sá»­a đổi thuế suất nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi vá»›i má»™t số mặt hàng xăng, dầu theo Biểu thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi (Biểu thuế MFN). Và 1 ngày sau (ngày 18/3), biểu thuế má»›i được áp dụng. Khi Ä‘ó, Bá»™ Tài chính lý giải, việc giảm thuế trên nhằm hài hòa mức thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi và thuế nhập khẩu theo cam kết Hiệp định thÆ°Æ¡ng mại (FTA) khu vá»±c ASEAN và Việt Nam - Hàn Quốc; đồng thời, đảm bảo lợi ích người tiêu dùng.

Vấn đề là phải chăng phía sau Thông tÆ° 48 còn câu chuyện khác, không liên quan gì tá»›i mức thuế tính giá cÆ¡ sở xăng dầu. Thá»±c tế, sau khi được Thủ tÆ°á»›ng đồng ý, chỉ 3 ngày sau, trong lần Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu gần nhất (hôm 21/3), thuế nhập khẩu dùng tính giá cÆ¡ sở xăng dầu là mức thuế bình quân của các loại thuế nhập khẩu (thay vì dùng Biểu thuế MFN làm căn cứ nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ó).

Trong khi Ä‘ó, nhà nÆ°á»›c Æ°u Ä‘ãi cho má»™t số dá»± án lọc hóa dầu trong nÆ°á»›c những năm đầu hoạt Ä‘á»™ng, sản phẩm bán ra sẽ được cá»™ng thêm thuế nhập khẩu vào giá thành (dù không phải ná»™p thuế nhập khẩu). Theo Ä‘ó, sản phẩm xăng dầu sẽ được bán bằng giá bán lẻ xăng dầu nhập khẩu. Vá»›i cÆ¡ chế này, sản phẩm xăng dầu của các nhà máy sẽ cao hÆ¡n sản phẩm xăng dầu nhập về từ các nÆ°á»›c ASEAN và Hàn Quốc (từ năm 2016, các sản phẩm dầu nhập từ ASEAN được miá»…n thuế hoàn toàn; còn xăng nhập từ Hàn Quốc chỉ chịu thuế 10%, dầu chịu thuế 5%).

Chính vì vậy, má»›i Ä‘ây các nhà máy lọc dầu trong nÆ°á»›c Ä‘ã có văn bản kiến nghị Chính phủ và các bá»™ ngành giảm thuế nhập khẩu vá»›i xăng dầu. Qua Ä‘ó để giảm giá bán (cÅ©ng là kéo giá bán xăng dầu của các nhà máy xuống), cạnh tranh vá»›i sản phẩm xăng dầu nhập khẩu từ ASEAN và Hàn Quốc. Vì vậy, việc giảm thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi vá»›i mặt hàng xăng dầu Ä‘ã được bàn thảo từ trÆ°á»›c khi nóng câu chuyện thuế trong giá xăng dầu. Đây được xem là má»™t trong những giải pháp nhằm há»— trợ các dá»± án lọc hóa dầu trong nÆ°á»›c, được ban hành Ä‘úng thời Ä‘iểm người tiêu dùng “sục sôi” vì bị móc túi oan.

Tuy vậy, phÆ°Æ¡ng án giảm thuế nhập khẩu dầu về 7% từ ngày 18/3 của Bá»™ Tài chính má»›i chỉ giải quyết phần nào khó khăn cho nhà máy lọc dầu trong nÆ°á»›c. Khi giá dầu bán ra vẫn cao hÆ¡n dầu nhập khẩu từ ASEAN (thuế về 0%) và Hàn Quốc (thuế về 5%); giá xăng bán ra của các nhà máy trong nÆ°á»›c cÅ©ng đắt hÆ¡n xăng nhập khẩu từ Hàn Quốc (thuế về 10%).

Má»™t lãnh đạo Bá»™ Tài chính cho biết, việc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu hôm 18/3 vừa qua nhằm nhiều mục Ä‘ích. “Có cả vì lợi ích người tiêu dùng và doanh nghiệp. Đồng thời, cÅ©ng xét tá»›i lợi ích và kiến nghị của các nhà máy lọc dầu trong nÆ°á»›c”, vị này nói. Theo Ä‘ó, giảm thuế nhập khẩu má»›i là giải pháp ban đầu tháo gỡ khó khăn cho nhà máy lọc dầu trong nÆ°á»›c. Về lâu dài cần những giải pháp tổng thể hÆ¡n, hiện Bá»™ Tài chính và các cÆ¡ quan liên quan Ä‘ang nghiên cứu.

Theo Thông tÆ° 48/2016, từ 18/3, mức thuế nhập khẩu dầu diesel (và diesel sinh học), dầu ma dút, xăng máy bay (và nhiên liệu Ä‘á»™ng cÆ¡ máy bay) về mức 7% (giảm 3% so vá»›i mức thuế áp dụng từ ngày 1/1/2016); thuế nhập dầu hỏa về mức 7% (giảm 6%). Thuế nhập khẩu vá»›i các mặt hàng xăng vẫn giữ mức 20% hiện hành.

Nguồn tin: Tienphong